| Most přes Kigach | |
|---|---|
| 46°32′53″ severní šířky sh. 48°45′11″ východní délky e. | |
| Oblast použití | Automobil, chodec |
| Kříže | Řeka Kigach, větev delty Volhy |
| Umístění | Hranice Ruska a Kazachstánu u obce Krasny Yar |
| Design | |
| Typ konstrukce | Kovová tříramenná na kovových podpěrách |
| Hlavní rozpětí | Kovové, pevné |
| Celková délka | 370 m |
| Maximální zatížení | Až pět tisíc aut denně. |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | 3. října 2007 |
Most přes Kigač - spojuje Astrachaňskou oblast v Rusku a Atyrau v Kazachstánu přes řeku Kigač poblíž obce Krasnyj Jar .
Most spojuje úsek Astrachaň-Atyrau dálnice A-340 (mezi obcemi Koshelevka na ruské straně a Kotyaevka na kazašské straně), který je součástí mezinárodního koridoru E-40 západ-východ [1] , procházejícího přes Kazachstán, jižní oblasti Ruska a Ukrajiny a spojující Kazachstán a země Střední Asie s centrálními oblastmi Ruska, Severním Kavkazem a západní Evropou.
Koncem roku 2005 se uskutečnilo setkání prezidentů Ruska a Kazachstánu , na kterém guvernér Astrachaňské oblasti Alexandr Žilkin vznesl otázku, zda je třeba postavit nový trvalý přechod přes řeku Kigač na rovnocenném základě. [2] .
Přechod se nachází v Krasnojarském okrese Astrachaňské oblasti, téměř čtyřicet let byl jediným způsobem, jak přes něj přepravovat zboží a lidi, trajekt. Vladimir Putin a Nursultan Nazarbajev tuto myšlenku schválili.
Stavba zařízení byla zahájena koncem dubna 2006 na základě Dohody podepsané mezi vládami Ruské federace a Republiky Kazachstán – „O společných akcích při výstavbě a provozu hraničního mostu přes řeku Kigač dne dálnice Astrachaň-Atyrau“ . Zároveň bylo dohodnuto, že každá strana staví dopravní přístupy k mostu samostatně.
Dne 17.4.2006 byl určen hlavní dodavatel stavby: OJSC Volgomost , stavbu objektu prováděla pobočka firmy - Mostootryad č. 83.
Dne 3. října 2007 most otevřeli předseda vlády Ruské federace , předseda vlády Republiky Kazachstán a guvernér Astrachaňské oblasti [2] .
Stavba mostu ztrojnásobí objem přepravy zboží těžkými vozidly: trajekt přes Kigach je schopen přepravit čtyři sta přívěsů denně a podle předběžných odhadů se bude moci pohybovat od tří do pěti tisíc ročně. den přes most. Navíc v období povodní dosahuje řeka v těchto místech šířky 280 metrů, což způsobilo mnoho potíží pro přejezd přívozem [3] .
Projekt mostu provedla saratovská pobočka OAO GiprodorNII .
Předpokládaná rychlost na mostě: 100 km za hodinu [4] .
Celková délka trasy [2] (most plus příjezdové cesty): 4,64 km. Počítaje v to:
Celková délka mostu je 370 běžných metrů.
Cena předmětu v aukci je 561 milionů rublů. Počítaje v to: