Motorový zdroj je jedním z hlavních technických parametrů, pomocí kterého se posuzuje životnost motoru, stroje nebo vozidla [1] [2] [3] . Zdrojem motoru se zpravidla rozumí doba provozu zařízení do stavu, kdy je jeho další provoz nemožný nebo je spojen s porušením technických bezpečnostních požadavků nebo s nepřijatelným snížením efektivity práce [1] [4] .
Motorový zdroj vozidla je určen jeho najetými kilometry v kilometrech, které se počítají od začátku provozu. Motorový zdroj traktorové techniky a dalších typů nepřepravních vozidel, jakož i spalovacích motorů, se počítá v hodinách provozu a u zemědělských kombajnů v jednotkách sklizňové plochy ( ha ) [1] . Hodnota motorového zdroje je stanovena z výsledků zdrojové lavice a provozních zkoušek pro skutečnou životnost provozu hlavních dílů a sestav s přihlédnutím k aktuálním standardům logistického systému [2] [3]. V této podobě jsou jeho hodnoty stanoveny regulační a technickou dokumentací a jsou minimální povolenou hodnotou zdroje motoru ; odeslání motoru nebo stroje k plánované generální opravě se provádí až po jeho finálním vývoji [2] [3] . Je však třeba poznamenat, že v rámci možností motoru je povolena výměna jednotlivých opotřebitelných dílů a sestav (dráhy pásů, ložiskové pánve, pístní kroužky atd.) [2] [3] .
Operační zkušenosti s používáním vojenské techniky naznačují, že určitá část mechanismů a technických zařízení může fungovat mnohem déle než zavedený motorový zdroj [2] [3] . V důsledku toho, s akumulací odpovídajícího množství statistických informací, jim může být přiřazena nová hodnota [2] [3] . Motorový zdroj zařízení se také může změnit ve fázi jeho návrhu díky použití nových konstrukčních řešení a technologií [2] [3] . Co nejúplnější využití zdroje technických prostředků je zajištěno přísným dodržováním provozních předpisů a včasnou technickou diagnostikou komponentů, systémů a sestav [2] [3] .