| Hledání min "Motor II" | |
|---|---|
| Projekt | |
| Roky výstavby | 1942 |
| Roky ve službě | 1942 - 1946 |
| Postavený | jeden |
| Ve službě | odešel z flotily |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 14,2 m |
| Šířka | 3 m |
| Návrh | 0,5 m |
| Motory | dva diesely |
| Napájení | 2 × 100 l. S. |
| stěhovák | dvě vrtule |
Lodní minolovka " Motor II" ( bulharská loď na čištění min "Motor II" ) - jedna z minolovek bulharského námořnictva .
Loď byla položena a postavena v Rakousku a v roce 1942 - koupena bulharskou vládou od lodní společnosti DDSG pro potřeby dunajské flotily . Používá se jako hlídkový člun .
V létě 1944 byla potopena ustupujícími německými silami z Ruse . V roce 1946 byla loď zvednuta, opravena a zařazena do flotily.
Později „Motor II“ operoval jako součást bulharské polodivize zametání min pod minolovnou brigádou sovětské dunajské vojenské flotily [1] , která spolu s ním zahrnovala i další tři bulharské lodě (zametací remorkéry „ Iskar" , "Kiril Popov a " Botev "). Podílel se na odminování koryta Dunaje .
V roce 1946 byly na schůzce ministrů zahraničních věcí SSSR, USA, Anglie a Francie v Paříži vyhlášeny předběžné podmínky mírové smlouvy s Bulharskem , které předpokládaly redukci bulharského námořnictva (pokles v r. počet personálu, počet lodí a plavidel a jejich celková prostornost) [ 2] . V důsledku toho byl „Motor II“ stažen z bulharského námořnictva.
"Motor II" byl dvoušroubový člun dlouhý 14,2 metru se dvěma šestiválcovými dieselovými motory "Siliringel" o výkonu 100 koní. každý vybaven kontaktní minovou vlečnou sítí . Mělký ponor umožnil úspěšně využít člun pro vláčení v mělké vodě.