| Stanice | |
| Myllupelto | |
|---|---|
| směr Priozersk | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| 60°54′30″ s. sh. 30°04′46″ palců. e. | |
| datum otevření | 1916 [1] |
| Typ | cestující |
| Počet platforem | jeden |
| Počet cest | 3 |
| tvar platformy | Rovný |
| Tarifní pásmo | 13 |
| Kód v ASUZhT | 022902 |
| Kód v " Expres 3 " | 2004253 [2] |
| Sousední asi. P. | Sinyovo a Otradnoe |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Myllypelto ( fin. Myllypelto - mlýnské pole ) je stanice Priozerského směru Okťjabrské železnice v Priozerském okrese Leningradské oblasti . Nachází se v obci Kommunary venkovského sídla Larionovsky . Elektrifikován byl v roce 1975 jako součást úseku Sosnovo - Priozersk [3] .
Ve stanici zastavují všechny příměstské elektrické vlaky , které tudy projíždějí , kromě rychlých elektrických vlaků Petrohrad - Kuznečnoje a také vlaku 350/349 Petrohrad- Kostomukša .
Stanice dostala své jméno od nedaleké vesnice v době, kdy většina Karelské šíje patřila Finsku . Při hromadném přejmenování na konci 40. let 20. století si kvůli byrokracii v železničním oddělení zachoval původní název, na rozdíl od stejnojmenné obce. S největší pravděpodobností se přejmenování nádraží nezdařilo kvůli v té době již existujícímu nádraží Kommunary.
Stanice Myllyupelto má dvě osobní koleje, na kterých jezdí jak elektrické vlaky, tak osobní vlak St. Stanice má také neaktivní vykládací rampu a nakládací plošinu.
Na jih od stanice je železniční přejezd na silnici spojující Priozerskoye dálnici se silnicí Vyborg - Priozersk .
Na jaře 1989 na nádraží havaroval nákladní vlak. Na úseku Priozersk - Myllupelto po nástupiště Sinyovo v důsledku závady na koleji vykolejil podvozek jednoho z vozů na zádi vlaku na pravou stranu a vjel jako součást vlaku na vlečku s anti. -vlněná šipka na druhé (osobní) koleji. Zanechaná část vlaku spadla z náspu do levého příkopu a poškodila třetí kolej a vykolejený vůz projel po druhé koleji, kde se střetl s posunovací dieselovou lokomotivou čekající na průjezd vlaku. Strojvedoucímu se podařilo vyjet, ale lokomotiva vykolejila a spadla do příkopu . Tranzit stanicí Myllupelto nebyl několik dní možný a stanice začala normálně fungovat po několika týdnech. Srážku připomínají poměrně nové (železobetonové) pražce na druhé koleji nádraží a také vrak dieselové lokomotivy a vagonů.
Jižní pohled
Budova velínu
Načmáraná nová cedule s názvem stanice