Náraz vlaku

Srážka vlaku - náraz osoby, zvířete, vozidla nacházejícího se v nebezpečných zónách železničních tratí pod kola kolejových vozidel ; nejčastější traumatický faktor v železniční dopravě .

Oficiálně k prvnímu případu, kdy vlak srazil člověka, došlo 15. září 1830 při otevření železnice Liverpool-Manchester , když se poslanec William Huskisson pokusil přejít koleje před protijedoucím vlakem, ale klopýtl a upadl. O několik sekund později ho přejela parní lokomotiva Rocket , což způsobilo rozdrcení Huskissonovy nohy a o několik hodin později vykrvácel. Jednalo se o první úmrtí člověka na hlavní dráze [1] , nikoli však v železniční dopravě obecně, neboť první byly obětí výbuchu parní lokomotivy v roce 1815 .

Faktory

Příjezd vlaku je určen následujícími faktory:

• Železniční doprava má pouze jeden stupeň volnosti („dopředu-vzad“), a proto nemůže překážku obejít (stačí si zapamatovat výraz: Ne tramvaj - objede );
• Vlaky se pohybují po hladkých kovových kolejnicích, a protože součinitel tření dvojice ocel-ocel je velmi nízký, může být brzdná dráha stovky metrů a ve vysokorychlostním provozu i více než kilometr. Zejména z tohoto důvodu se na ruských železnicích v případě srážky s osobou při rychlosti vyšší než 140 km/h nebrzdí [2] ;
• Na dálnicích je přitom běžné použití bezešvých kolejí a pro zvýšení komfortu mají osobní vlaky nízkou hlučnost, což ztěžuje jejich včasnou slyšitelnost;
• Existuje možnost podcenění rychlosti vlaku, což platí zejména pro vysokorychlostní provoz. Elektrický vlak Sapsan , který se pohybuje rychlostí 250 km/h (69 m/s) , překoná 100 metrů za pouhou jednu a půl sekundy;
• Blížící se vlak může být zakryt předměty v blízkosti kolejí, jako jsou křoví nebo mlha;
• Blížící se vlak může být také maskován hlukem kolejových vozidel pohybujících se po přilehlé koleji. Navíc člověk nemusí slyšet vlak kvůli telefonování nebo poslechu hudby, zejména přes sluchátka.

V případě srážky vlaku s vozidly na přejezdech se dále odehrávají následující faktory [3] :

• Porušování pravidel silničního provozu ze strany řidičů , které spočívá ve výjezdu na přejezd pod zákazovou značkou a často v objíždění uzavřené závory;
• Přecenění schopností vozu strojvedoucím ve snaze uklouznout před blížícím se vlakem;
• Je zde možnost námrazy , kvůli které auto nemusí mít čas zastavit před tratí;
• Křižování přejezdů se provádí nízkou rychlostí, přičemž existuje možnost zastavení motoru vozu nebo dokonce jeho selhání a setrvačnost je příliš malá na to, aby se přeprava mohla pohybovat mimo koleje.

Preventivní opatření

K zamezení střetu s lidmi slouží následující opatření

• Školení lidí v oblasti bezpečnosti na železničních tratích;
• Železniční oplocení, které primárně pomáhá předcházet najíždění vlaků na divokou zvěř [4] ;
• Použití jasných pruhů a světelných signálů, které zvyšují viditelnost vlaku jako celku a také označují jeho hlavu a ocas ;
• používání zvukových signálů na kolejových vozidlech, jakož i varovných zpráv ve stanicích;
• Používání signálních vest jasných barev s reflexními pruhy, které zvyšují jejich viditelnost, lidmi pracujícími na kolejích;
• Použití mezivozových zábran (MPU), které zabraňují pádu osob na koleje mezi vozy (obzvláště důležité v metru).

Sebevražda

Hození pod vlak je jedním z nejčastějších způsobů sebevraždy. Zejména slavná hrdinka jednoho z románů Lva Tolstého, Anna Karenina , spáchala sebevraždu tímto způsobem . Nejčastěji se sebevrazi vrhají pod vlak metra [5] .

Viz také

• Oběti srazil vlak

Poznámky

1. ↑ Zabarinský P. Kapitola VII // Stephenson . - M .  : Asociace časopisů a novin, 1937. - (Život báječných lidí).
2. ↑ Andrey Polunin. Igor Trunov: "Sokol stěhovavý" je smrtící mlátička . Free Press (24. června 2010). Získáno 31. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 29. června 2020. (Ruština)
3. ↑ Kazakov A. A., Aleshin V. N., Kazakov E. A. Nebezpečné křižovatky // Nehody na ocelových dálnicích. Kdo je vinen?. - 1993. - S. 52-55. — 110 s. — ISBN 5-277-01356-3 .
4. ↑ Eva Greyová. Smolař : předcházení obětem zvířat na železnici  . Železniční technika (16. března 2015). Staženo 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 14. června 2018.
5. ↑ Sebevraždy v moskevském metru . Interfax (20. června 2008). Získáno 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 5. srpna 2018. (Ruština)

Literatura

• Příjezd // Železniční doprava: encyklopedie / kap. vyd. N. S. Konarev . - M .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 254. - ISBN 5-85270-115-7 .