Národní Trshida (stanice metra)
| "Lidé z Trshida" | |
|---|---|
| Národní třídaŘádek B | |
| pražské metro | |
| Stanice před uzavřením | |
| Plocha | Nové Město |
| okres | Praha 1 |
| Umístění | pod ulicí M. Retigova mezi ulicemi Spálená a Vladislavova, s vestibulem za obchodním centrem Tesco |
| datum otevření | 2. listopadu 1985 |
| Název projektu | Purkyňova ( česky Purkyňova ) |
| Typ | pylon trojklenutý hluboký |
| Hloubka, m | 39 m |
| Počet platforem | jeden |
| Délka nástupiště, m | 111,5 m |
| Šířka nástupiště, m | 18,06 m |
| lobby architekti | Rada Mirvaldova-Staňková |
| Konstrukční inženýři | Pavel BezdEk |
| Stanice byla postavena | DP-Metroprojekt Praha |
| Ven do ulic | Spálená |
| Pozemní doprava | tramvaje na ulici Spalenaya, přímé spojení do centra |
| Pracovní režim | 02.11.1985—10.07.2012 |
| Kód stanice | NA |
| Blízké stanice | Karlovo náměstí a Můstek |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Národní třída ( česky Národní třída ) je stanice pražského metra nacházející se na trase B , na jejím nejstarším úseku IB, pod kostelem Nejsvětější Trojice poblíž ulice Spalenaya. Název projektu byl Purkyňova ( česky Purkyňova ), později byl zvolen název větší ulice . Stanice zahájila provoz 2. listopadu 1985.
Historický vývoj
Vybudování stanice metra zde bylo v plánu již od prvních projektů z dob první republiky, i když se často uvažovalo o lokalitě kolem Národního divadla . Právě dnešní místo bylo vybráno podle plánu z roku 1970, podle kterého se začalo stavět po 7 letech.
Na stavbu bylo v letech 1977-1985 vyčleněno 344 milionů korun . Původně byly plánovány 2 výjezdy, i přes to, a pro ten postavený muselo být zbouráno mnoho historických budov. Kromě vestibulu metra bylo vybudováno náměstíčko s moderní prosklenou kašnou, jejímž autorem byli Pavel Trnka ( česky Pavel Trnka ) a Zbynek Kabelik ( česky Zbyněk Kabelík ).
Od května 2011 až do uzavření stanice fungoval pro opravy vertikální výtah pro vozíčkáře.
2002 povodeň
V roce 2002 byla stanice kvůli rozsáhlým povodním zaplavena , provoz stanice byl obnoven, pouze ihned začátkem roku 2003.
Rekonstrukce
10. července 2012 byla stanice uzavřena. Při rekonstrukci došlo k demolici vestibulu se všemi nadzemními technickými podpěrami, zkrácení eskalátorového tunelu, sloučení vestibulu s druhým podzemním podlažím polyfunkčního objektu Copa Centrum Národní, které mělo rovněž několik nadzemních podlaží s celk. plocha 50 000 m 2 ; parkoviště pro 250 aut bylo umístěno v podzemní části vedle vestibulu; přestavěl přistávací plošinu [1]
V září 2012 byl zdemolován vestibul pozemního nádraží a v roce 2013 zůstalo nádraží bez osvětlení. Po výstavbě nové pozemní haly a rekonstrukci byla stanice znovu otevřena 27. června 2014.
Poznámky
- ↑ Podívejte se, jak bude vypadat nový vestibul metra na Národní třídě (český) Článek na iDnes vizualizující nový vestibul.
Odkazy
- Národní třída (české) informace o stanici na metroweb.cz.
- b_na4.jpg (Czech) Schéma modernizace stanice po povodni 2002 .
| Linka B pražského metra | |
|---|---|
