| Sergej Sergejevič Nezhdanovskij | |
|---|---|
| Datum narození | 9. (21. září) 1850 |
| Místo narození |
Moskva , Ruské impérium |
| Datum úmrtí | 24. října 1940 (90 let) |
| Místo smrti | Moskva , SSSR |
| Státní občanství |
Ruské impérium SSSR |
| obsazení | vědec |
Sergej Sergejevič Nezhdanovskij ( 1850-1940 ) - ruský a sovětský vynálezce , konstruktér a výzkumník v oboru letadel .
V různých obdobích své činnosti se zabýval vývojem a testováním draků , draků kluzáků, létajících modelů (včetně studia stability a ovladatelnosti těchto zařízení), vrtulí , sněžných skútrů , větroňů a dalšího vybavení. Nezhdanovsky je autorem řady vynálezů: motorových saní ( 1924 ), lodního šroubu pro motorové plavidlo [ upřesněte ] ( 1926 ) a dalších.
Narozen 9. září ( 21 ), 1850 v Moskvě.
V roce 1868 absolvoval 1. moskevské gymnázium se stříbrnou medailí [1] , v roce 1873 promoval na Fyzikálně-matematické fakultě Moskevské univerzity . Nějakou dobu studoval na Moskevské vyšší technické škole , kterou však nedokončil a věnoval se různým druhům výzkumu a vynálezům v oblasti praktické mechaniky a letectví [2] . Řadu let (až do roku 1920) spolupracoval s N. E. Žukovským .
V 80. letech 19. století studoval různé problémy výroby proudových letadel a v polovině 90. let navrhl řadu originálních schémat vrtulníků (dvourotorový s překrytím rotoru, jednorotorový s aerodynamickým volantem, jednorotorový s ocasním rotorem ), který navrhuje hlavní rotor poháněný proudovými hořáky instalovanými na koncích lopatek a dalšími.
V roce 1893 předložil Nezhdanovsky myšlenku beztrupového letadla s tlustým profilem křídla („létající křídlo“).
V letech 1900-1904 sestrojil originální letadlo – „kluzák“. Taková letadla (s rozpětím až 10 metrů) byla vypuštěna do vzduchu a poté uvolněna z lana (které bylo k němu přivázáno) a letělo několik kilometrů jako kluzák .
V letech 1904-1906 působil v Aerodynamickém institutu ( Kuchino u Moskvy) a v Ústředním aerohydrodynamickém institutu v Moskvě (1919-1929).
V roce 1905 jej časopis „Aeronaut“ nazval aerosáně – „sáně s vrtulí pro pohyb ve sněhu“ [3] .
První ruské motorové saně byly testovány Sergejem Nezhdanovským v roce 1916 (podle některých zdrojů v roce 1914). Byly to sáně s původním „lyžařským“ tahačem, později po něm pojmenované. Myšlenkou bylo, že místo housenkové dráhy byly použity lehké prolamované řetězy, jejichž články byly ve tvaru obdélníkových rámů, a na spodní větev housenky byly instalovány nosné lyže. Vzhledem k tomu, že celá hmota sněžného skútru byla vnímána lyžemi nainstalovanými uvnitř dvou drah, byl měrný tlak na sníh pouze asi 0,05 kg / cm², což je dostatečné pro jízdu na jakémkoli sněhu.
Zemřel 24. října 1940 v Moskvě .
Nezhdanovského poznámky byly objeveny až na konci 50. let 20. století , takže výsledky jeho výzkumu nebyly využity v praktickém vývoji.