V nacistickém Německu před druhou světovou válkou a během ní byly kromě známých ponorek typu I (prototyp sovětského typu „C“ ), typu II (malé), typu VII (střední), typu IX (velké ) ) a některé další, celá řada projektů, které zůstaly z různých důvodů nevyžádané nebo nerealizované.
Projekt byl vyvinut na základě typu I , měl vylepšenou výzbroj a zvýšenou munici. Nebyly přijaty žádné stavební zakázky.
Také podobný typu I, ale se zvětšeným lehkým trupem , uvnitř kterého bylo přepraveno až 48 minut a dvě 10tunové miniponorky. Projekt vyšel nákladně a vysoce specializovaný.
První projekt zásobovacích a podpůrných člunů. Nebylo implementováno.
Projekt vysokorychlostní ponorky od Waltera. Nebyly přijaty žádné objednávky.
Přepracovaný typ IA s parním strojem Schmidt-Hartmann .
Oceánské podmořské minové vrstvy . Upravený typ XB šel do malé série .
Podmořské křižníky se 4 děly ráže 127 mm, hangárem pro jeden průzkumný pozorovací letoun a teoretickým dosahem hladinové plavby až 13 600 mil (nebo 25 200 km ) při rychlosti 12 uzlů měly sloužit k dělostřeleckému ostřelování nákladních lodí z povrchové a torpédové válečné lodě z podvodních zásob.
Existují nepodložené zvěsti, že čluny typu XI byly používány pro speciální mise, ale žádná ze čtyř plánovaných ponorek tohoto typu (U112 - U115) nebyla nikdy postavena.
Taktické a technické vlastnostiZaoceánské čluny, 8 torpédometů, 20 torpéd. Dělostřelectvo je podobné typu IX . Nebyly přijaty žádné stavební zakázky.
Vývoj malých člunů typu II . 4 příďové torpédomety, 20 mm automatické dělo. Nebyly přijaty žádné objednávky
Velké zásobovací čluny o výtlaku cca 5000 tun, schopné přepravovat palivo, maziva , náhradní díly, potraviny, munici.
Podobný typu XV, ale výtlak je asi 3000 tun.
Rozvinutý, ale nepostavený projekt. Velká zaoceánská loď s motory Walther . Velká zásoba peroxidu vodíku byla umístěna na dně robustního pouzdra , vyrobeného ve formě svislé „osmičky“ . Zpočátku byly položeny dvě ponorky U-796 a U-797, ale projekt byl zmražen v roce 1943 kvůli nedostatku paliva. Nahrazením palivových nádrží prostornými bateriemi a Walterových turbín elektromotory byl vyvinut nový projekt: Typ XXI , slavné „elektrické čluny“.
Navrženo na základě projektu XB minelayers. Transportní čluny bez torpédových zbraní, určené nikoli k zásobování jiných člunů, ale k přepravě strategicky důležitých surovin.
Dopravní čluny, vývoj projektu XIX na základě projektu XB.
Bylo objednáno 30 lodí. 15 v Deutsche Werft v Hamburku (U-1601 - U-1615), 15 ve Wegesaker Werft v Brémách (U-1701 - U-1715). 15. srpna 1944 byla stavba všech člunů projektu kromě tří (U-1701 - U-1703) zastavena, ale žádný z nich nebyl dokončen.
Lodě pro pobřežní hlídky a služby ve Středomoří . Turbína Walther, 2 torpédomety na přídi a zádi, posádka 12, včetně 2 důstojníků. Společnost Howaldswerke objednala 72 ponorek, po 36 v Hamburku a v Kielu . Pouze dva byly položeny a obdržely čísla: U-1153 a U-1154. Stavba byla zrušena na podzim 1943.
Projekt zaoceánských ponorek s Walterovou turbínou, vytvořený v roce 1943. Mělo se instalovat 14 torpédometů bez náhradních torpéd, 6 příďových torpédometů a 4 na každé straně, nasměrované na záď. Protiletadlová výzbroj je shodná s projektem XXI. Nebyly žádné rozkazy.
Malé pobřežní hlídkové čluny podobné typu XXIII. Plně elektrický pohon, 2 příďové torpédomety bez náhradních torpéd, 58 členů posádky.
Velké lodě od PSTU Walter. Navržen jako zaoceánský, s posádkou 33 (včetně 3 důstojníků). Měli mít 10 torpédometů: 4 příďové a 6 ve speciálním krytu ( německy: Schnee organ ) pro střelbu do zádi.
Bylo vydáno 100 objednávek, z toho 96 bylo zrušeno. Do konce války se montovaly sekce čtyř lodí (U-4501 až U-4600).