| Kanál Nordze Kanál Severního moře | |
|---|---|
| netherl. Noordzeekanaal | |
| Umístění | |
| Země | |
| Charakteristický | |
| Délka kanálu | 21 km |
| Největší hloubka | 27 m |
| vodní tok | |
| Hlava | Eimer |
| Umístění hlavy | Amsterdam |
| 52°22′55″ s. sh. 4°54′07″ východní délky e. | |
| ústa | Severní moře |
| Umístění úst | IJmuiden |
| 52°27′53″ s. sh. 4°36′58″ východní délky e. | |
| hlava, ústa | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kanál Nordze [1] ( holandský. Noordzeekanaal ) nebo Kanál Severního moře [2] [3] je plavební kanál v Nizozemsku mezi Amsterdamem a městem IJmuiden . Jde o hlavní vodní cestu spojující amsterdamský přístav se Severním mořem – 27 km dlouhým průplavem ročně propluje více než 100 tisíc lodí. Maximální výtlak lodí je 90 tisíc tun [2] .
Východní konec kanálu je u bývalého přístavu IJ , ze kterého také vychází kanál Amsterdam-Rýn . Kanál Nordsee ústí do Severního moře systémem plavebních komor v IJmuiden, kde se nachází největší čerpací stanice v Evropě.
V roce 1824 byl vykopán kanál Nordhollands , aby se zlepšila komunikace mezi amsterdamským přístavem a Severním mořem . Byla však dlouhá a úzká a rychle přestala zvládat proudy lodí. O pár desítek let později bylo rozhodnuto o vybudování nové vodní cesty, která by nejkratší cestou vedla k moři.
Zemní práce začaly 8. března 1865 na pobřeží Severního moře. Protože žádná nizozemská společnost nebyla ochotna projekt realizovat, práci provedli Britové. Kanál byl vykopán pouze ruční silou a dělníci žili ve špatných podmínkách [4] .
Severní mořský kanál byl prokopán přes starý přístav Iy a vyrovnán hrázemi (celková délka vybudovaných hrází byla 17 km) a zbytek přístavu byl přeměněn na poldry . Ze strany pobřeží byly duny vykopány u Velsenu . Několik pomocných kanálů se používá k organizaci toku a plavbě po přítocích IJ, jako je Spaarne , Sahn a Nauernase Warth . Kanál byl oficiálně otevřen 1. listopadu 1876 za přítomnosti krále Viléma III . Během následujících let byl kanál několikrát rozšířen a prohlouben.
Na východním konci kanálu se přístav IJ připojil k Zuiderzee až do roku 1872, kdy byly postaveny „ Oranžové zámky “ . V roce 1876 bylo na mořském pobřeží založeno nové město IJmuiden (v překladu z nizozemštiny - "ústa I"), ve kterém byl vybudován malý systém Jižních zdymadel (" Zuidersluis "). V roce 1896 byly postaveny Střední zdymadla (" Middensluis ") a v roce 1929 byl vybudován v té době největší plavební systém v Evropě, Severní zdymadla (" Noordersluis "). Po dokončení těchto „brán“ ztratil kanál Nordsee a přístav Ey volné spojení s mořem a bylo možné v nich regulovat hladinu vody.
Kanál Nordze a Ei mají 10 bočních kanálů ( Zijkanaal ), které se spojují s řekami a dalšími kanály, které odváděly své vody do zálivu Ei, než byl přestavěn.
Na výstupu do Severního moře jsou na kanálu 4 zdymadla:
| název | Rok vytvoření | Rozměry (délka × šířka × hloubka) metry |
|---|---|---|
| Jižní | 1876 | 110×20×8 |
| Malý | 1876 | 110×11×3,5 |
| Střední | 1896 | 225×25×10 |
| Severní | 1929 | 400×50×15 |
Železniční tunely :
Silniční mosty a tunely (od východu na západ):
Nejzápadnější cesta kanálem prochází plavebními komorami. Amsterdam má také několik trajektů IJ , alespoň jeden bezplatný a otevřený 24/7.