| Nusret | |
|---|---|
| Nusret | |
|
Replikou Nusretu je plovoucí muzeum. 2011 |
|
| Servis | |
| Osmanská říše / Turecko | |
| název | Nusret / Yardim / Kaptan Nusret |
| původní název | Nusret / YardIm / Kaptan Nusret |
| Třída a typ plavidla | minová vrstva |
| Domovský přístav | Canakkale |
| Organizace | Osmanské námořnictvo , turecké námořnictvo |
| Výrobce | Schiffs & Maschinenbau AG Německo , Kiel |
| Stavba zahájena | 1911 |
| Uvedeno do provozu | 1913 |
| Stažen z námořnictva | října 1918 (do 1926/27), 1955 (konečně) |
| Postavení | od roku 2008 muzeum |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 365 t |
| Délka | 40,2 m (největší) |
| Šířka | 7,5 m |
| Návrh | 3,4 m |
| Motory | 2 parní stroje |
| Napájení | 1200 hp |
| cestovní rychlost | 15 uzlů (testy) |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 2 47 mm (v roce 1927 - 2 57 mm) |
| Minová a torpédová výzbroj | 40 minut (v roce 1927 - 60 minut) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Nusret ( prohlídka. Nusret - "Boží pomoc") - loď námořních sil Osmanské říše, později Turecka; během tažení na Gallipoli první světové války sloužil jako minonosič, v tureckém námořnictvu byl nejen minonosičem, ale také potápěčským plavidlem a také kurýrem .
V roce 1911 byla loď položena v německé loděnici Germaniawerft ( Germaniawerft ) v Kielu a spuštěna na vodu 4. prosince téhož roku. Do služby vstoupil v roce 1912 . Při testech ukázal 15 uzlů , ale po příjezdu do Turecka v roce 1913 vyvinul pouze 12 uzlů. [jeden]
Motory - 2 tříválcové vertikální trojexpanzní parní motory , 2 vodotrubné kotle Schultz . Dělostřelectvo - dvě 47mm rychlopalná děla Krupp (v roce 1927 - dvě 57mm děla) [2] .
Nusret byl přijat do turecké flotily v roce 1913 pod velením poručíka Topkhaneli Hakka a podplukovníka Gela. V roce 1914 rychlost klesla na 12 uzlů. Hrál důležitou roli ve válce na moři proti Entente v Dardanelách, která v únoru 1915 položila 26 min na neočekávané pozice: 18.3.1915 vybuchly a potopily se na nich britské bitevní lodě Irresistible , Ocean a francouzská eskadra Bouvet . Britský bitevní křižník Inflexible a francouzská bitevní loď Galois byly těžce poškozeny [3] .
Po válce byl Nusret stažen z flotily a zůstal v Istanbulu až do roku 1926-1927, dokud nebyl opraven v Golcuku. V roce 1937 byla přejmenována na „Yardyn“ a překlasifikována na potápěčské plavidlo a v roce 1939 bylo jméno vráceno, ale přeměněno na poštovní plavidlo. V roce 1955 byl Nusret definitivně stažen z flotily a prodán v roce 1962 soukromým osobám, které jej přeměnily na nákladní loď, Kaptan Nusret. V dubnu 1989 se v přístavu Mersin loď potopila v důsledku nehody [2] [1] .
V roce 1999 byla loď objevena a v roce 2002 byla vyzdvižena z mořského dna a odtažena do Tarsu, kde byla loď po restaurování přeměněna na plovoucí muzeum, které bylo otevřeno v roce 2008 [4] . Přesná kopie lodi byla postavena v Gölcükových loděnicích a vystavena v Canakkale v rámci expozice 1. světové války spolu s námořními minami z té doby. V březnu 2011 byla nová loď přijata do tureckého námořnictva jako plovoucí muzeum N-16 [5] [6] .