Germaniawerft

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. června 2018; kontroly vyžadují 9 úprav .
Germaniawerft
Základna 1867
zrušeno 1945
Umístění  Německo :Kiel
Průmysl stavba lodí
produkty válečné lodě , ponorky
Mateřská společnost Krupp
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Německo ( německy :  Germaniawerft ) je německá loděnice , která byla součástí koncernu Friedrich Krupp . Společnost byla založena v roce 1867 , činnost ukončila v roce 1945 . Loděnice se zabývala vojenskou i civilní stavbou lodí, vedla stavbu velkých sérií torpédoborců , torpédoborců a ponorek a také stavěla jednotlivé křižníky a bitevní lodě německé flotily. Na přelomu 19. a 20. století byla loděnice druhým dodavatelem torpédoborců pro německé císařské námořnictvo po loděnici Friedricha Schichaua [1] .

Historie

Společnost byla založena v roce 1867 Loydem Fosterem jako „North German Shipbuilding Company“ ( německy  „Norddeutsche Schiffbaugesellschaft“ ) v Gaardenu, malém městě v přístavu Kiel . V podniku bylo plánováno postavit vojenské i obchodní lodě. V roce 1876 společnost postavila osobní jachtu císaře Viléma II  . , Hohenzollern ( německy  Hohenzollern ).

V roce 1879 podnik zkrachoval, byl prodán a stal se majetkem korporace "Märkisch-Schlesischen Maschinenbau und Hütten-Aktiengesellschaft" , která od roku 1822 stavěla parní stroje v Berlíně . Ale o několik let později se již s touto společností objevily problémy a v listopadu 1882 byla založena nová společnost - Ship and Machine Building Company "Germany" ( německy: Schiff- und Maschinenbau-AG "Germania" )  

Společnost postavila několik válečných lodí a měla také dobrou pověst jako stavitel torpédoborců . Ale i přes to měla společnost stále finanční problémy. Koncem srpna 1896 firmu koupila rodina Kruppových , která sama měla velký zájem o stavbu vojenských lodí. V letech 1889 až 1902 loděnice zdvojnásobila svou plochu a dosáhla 22,5 hektaru. Vyráběly se nové velké lodě. V roce 1902 dostala loděnice nové jméno - Friedrich Krupp Germaniawerft . [2]

V roce 1908 postavila loděnice pro Gustava Kruppa škuner Germania , který navrhl Max Oertz. Byla to první jachta této velikosti postavená v Německu .

V období před první světovou válkou bylo postaveno několik válečných lodí . Včetně bitevních lodí Posen , Prince Regent Luitpold , Kronprinz a Saxe (nedokončeno). Během první světové války začala loděnice vyrábět ponorky. Bylo vyrobeno 84 ponorek.

V poválečném období se loděnice vrátila ke stavbě civilních lodí, včetně stavby barku "Sedov" ("Magdalene Vinnen II") . Na začátku 21. století jde o největší cvičnou plachetnici na světě.

Během 2. světové války byla loděnice jedním z nejdůležitějších dodavatelů pro Kriegsmarine díky své blízkosti k německé námořní základně v Kielu . Během války společnost dokončila 131 ponorek (typy II , VII , WB , XIV , XVII a XXIII ) z 240 objednaných. V roce 1944 pracovalo v závodě více než 10 000 lidí, z nichž asi 11 % byli vězni . 26. dubna 1945 byla spuštěna poslední ponorka U-4714, postavená v loděnici "Německo". Než vstoupila do služby, válka skončila. [3]

Po válce se částečně zničený závod stal jedním z prvních zařízení, které spojenci demontovali. Obyvatelstvo Kielu, který byl těžce zničen bombardováním, proti tomuto rozhodnutí násilně protestovalo, ale bez úspěchu. Loděnice byly zničeny a nikdy nebyly obnoveny. Koncem 60. let 20. století získala základy společnost Howaldtswerke -Deutsche Werft GmbH (HDW ) .

Postavené lodě

Civilní lodě

Bitevní lodě a lodě linie

Křižníky

Torpédoborce

Velké torpédoborce

Torpédoborce

Ponorky

Poznámky

  1. ↑ Melnikov R. M. Ničitelé třídy Volunteer. — Námořní sbírka. - Petrohrad. , 1999. - ("Válečné lodě světa").
  2. ↑ 1 2 Loděnice, Germaniawerft, Kiel (nepřístupný odkaz) . uboat.net. Archivováno z originálu 2. února 2013. 
  3. ↑ 1 2 Loděnice, F. Krupp Germaniawerft AG, Kiel (nepřístupný odkaz) . uboat.net. Archivováno z originálu 2. února 2013. 

Odkazy