Nová hvězda ( čínština 新星, anglicky New Star ) | |
---|---|
Xin Tong Yu 108 (do roku 2008) | |
Třída a typ plavidla | Motorová loď |
Domovský přístav | Freetown ( Sierra Leone ) |
číslo IMO | 9021904 [1] |
volací znak | 9LY2101 |
Organizace |
J-Rui Lucky Shipping ( čínština: 香港吉瑞祥(香港)有限公司) |
Operátor |
Tongyu Shipping Company ( čínština: 浙江通宇船務有限公司) |
Spuštěna do vody | 2004 |
Uvedeno do provozu | rok 2005 |
Stažen z námořnictva | 15. února 2009 |
Postavení | Potopený |
Hlavní charakteristiky | |
Délka | 98 m |
Šířka | 16 m |
Osádka | 16 |
Registrovaná tonáž | Vlastní hmotnost 5178 t |
New Star ( čínsky 新星, anglicky New Star , „New Star“) je čínská obchodní loď potopená v Japonském moři dělostřeleckou palbou z ruské pohraniční lodi 15. února 2009 . Zahynulo 8 členů posádky.
Plavidlo "New Star" plulo pod vlajkou Sierry Leone , mělo domovský přístav Freetown , patřilo šanghajské lodní společnosti "J-Rui Lucky Shipping" ( angl. J-Rui Lucky Shipping ) [2] a bylo pod provozní řízení hongkongské společnosti „Jizhuyiyan“.
29. ledna 2009 dorazila do přístavu Nakhodka loď New Star s nákladem 4,5 tisíce tun thajské rýže . Po dokončení vykládky bylo zjištěno, že 400 tun rýže bylo zkaženo mořskou vodou. Dne 8. února 2009 podal příjemce LLC Prodprogramma-Impulse k soudu žádost o zabavení plavidla. 10. února Rozhodčí soud pro Primorské území žalobu zamítl. Příjemce zažádal znovu a 13. února soud odmítl loď zabavit podruhé [3] .
Během této doby byla loď nečinná v přístavu Nakhodka. Přístavní úřad odepřel New Star povolení k plavbě bez udání důvodu [3] . 12. února nařídil majitel lodi kapitánovi New Star Navzir Adimu, aby opustil přístav. Večer téhož dne opustila Nová hvězda přístav Nakhodka, aniž by získala povolení od správy přístavu.
Mandžuské hlídkové plavidlo a loď pohraniční stráže Primorye ruské pohraniční služby byly vyslány, aby zachytily New Star . Lodě předjely New Star 50 mil od pobřeží, mimo 12-mílové pásmo ruských teritoriálních vod .
PSKR "Primorye" vypálil 515 ran na "New Star", včetně způsobení děr pod čarou ponoru , poškození záďových nástaveb a zničení záchranných člunů na zádi [3] .
Nová hvězda vydala tísňové volání. Záchranný remorkér Lazurit v reakci na nouzový signál zamířil na místo havárie, ale na místo se mu podařilo dorazit až o 8 hodin později.
Posádka New Star opustila potápějící se loď na dvou nafukovacích člunech . Posádka strávila asi jednu hodinu na moři na raftech při teplotě vody +4…+6 °C, teplotě vzduchu –5…-8 °C. Pak byl jeden z vorů vzat na palubu Manchurianu. Druhý vor se při pokusu zvednout se převrátil, lidé na něm spadli do moře a nebyli zachráněni [3] .
Jedno z těl později našla japonská pobřežní stráž [4] .
"Dvě pohraniční lodě vyrazily do rozbouřeného moře, aby zachránily suchou nákladní loď v nouzi... Loď je v nouzi 50 mil od Nakhodky... Má 30stupňový seznam... 2 hraniční lodě jí přispěchaly na pomoc." ...“
.Oficiální verzi událostí 21. února 2009 oznámil zástupce MZV A.A. Nesterenko [3] [7] :
„Pozdě večer 12. února nákladní loď New Star, aniž by prošla celním a hraničním odbavením, aniž by získala příslušné povolení od úřadů, svévolně opustila parkoviště v zálivu Nakhodka směrem ke státní hranici.
Od 3.41 do 22.10 hodin. 13. února ruské pohraniční lodě vyslaly mezinárodně uznávané signály lodi New Star, aby zastavila a o možném použití zbraní proti ní.
Plavidlo, které se provinilo, nereagovalo na varovnou palbu a pokračovalo v kurzu k opuštění výlučné ekonomické zóny Ruské federace. Za této situace v 10.51 hod. pohraniční loď byla nucena střílet, aby zabila na přídi nákladní lodi. V 16.15 byla pohraniční loď nucena znovu střílet a zabít skupinu vrtule-kormidlo provinilého plavidla. I poté se New Star snažila opustit a byla zastavena až kolem 18:00.
Kvůli špatným povětrnostním podmínkám nebylo možné vysadit inspekční tým na palubě suché nákladní lodi. V 7:55 vydal kapitán New Star nouzový signál a rozhodl o evakuaci posádky.
V 0850 opustila posádka New Star pomocí záchranných člunů.
Do 9.40 15. února vzala pohraniční loď na palubu 8 lidí z uzavřeného záchranného voru.
Objektivní okolnosti naznačují, že tento incident byl způsoben jednáním kapitána plavidla New Star, který musí nést veškerou vinu za to, co se stalo.
.