Ovot (kočárek)

Ovot
Ovot
Servis
 ruské impérium
Třída a typ plavidla kočárek
Organizace Azovská flotila
Výrobce Tavrovská loděnice
Stavba zahájena 1723
Spuštěna do vody 1735
Stažen z námořnictva 1738
Hlavní charakteristiky
Délka mezi kolmicemi 21 m
Střední šířka 5,8 m
Návrh 1 m
stěhovák vesla , plachty
Vyzbrojení
Celkový počet zbraní osm

"Ovot" nebo "Gadfly" [comm. 1] - Kočárek Azovské flotily Ruska typu "Bleší", účastník rusko-turecké války v letech 1735-1739 . Během války se účastnil akcí flotily u Azova , během kterých byl prohlášen za nezpůsobilého k dalšímu použití.

Popis plavidla

Jeden ze šesti malých jednopatrových kočárků typu Bloch s 8 děly [comm. 2] postavený v loděnici Tavrovskaya . Loď byla 21 metrů dlouhá, 5,8 metrů široká a měla ponor 1 metr. Výzbroj lodi tvořilo 8 děl [1] [2] [3] .

Historie stavby

8. dubna  ( 19. dubna )  1723 podepsal Petr I. dekret o stavbě lodí v Tavrově pro budoucí flotilu, která měla bojovat o přístup k Černému moři . Podle objednávky bylo v témže roce v loděnici Tavrovskaja položeno devět velkých 44 dělových dvoupodlažních a šest malých 8 dělových jednopodlažních kočárků . Po podepsání rusko-turecké smlouvy o vymezení majetku Ruska a Turecka v Konstantinopoli 12. června  ( 23 )  1724 byl 1. října  ( 12 )  1724 vydán výnos o zastavení prací na stavbě lodí. V důsledku toho zůstaly kočárky na skladech nedokončené . V rámci přípravy na novou válku s Tureckem vydala 27. června  ( 8. července 1735 )  císařovna Anna Ioannovna dekret o dokončení, spuštění a přípravě lodí postavených v Tavrově. V důsledku toho bylo v roce 1735 uvedeno na trh všech 6 kočárků typu Bloch [comm. 3] [4] [5] [6] .

Servisní historie

Pram "Ovot" se zúčastnil rusko-turecké války v letech 1735-1739 . V srpnu 1735 byl jako součást oddílu převelen z Tavrova do Pavlovska . 2. dubna  ( 13 )  1736 se připojil k oddílu kontradmirála P. P. Bredala a odešel z Pavlovska do Azova, kam dorazil do 12.  (23. května) [3] [7] .

Jako součást oddílu šesti malých kočárků pod velením nadporučíka v hodnosti majora Gura Kostomarova stál pod pevností, aby zablokoval přístup k moři. V říjnu 1736 se jako součást oddílu vydal do Čerkassku , kde se postavil na zimu. V dubnu následujícího roku se oddíl opět přesunul do Azova. Od 3. ( 14. května ) do 19. května (30. května) se oddíl vydal k ústí řeky Mius a poté bylo všech šest malých kočárků nuceno vrátit se do Azova, protože podle hlášení velitele oddílu se obrátily nevhodná pro další použití [8] [9] :  

beznadějné, protože neposlouchají kormidlo a trupy jsou shnilé a tečou.

Podle informací z „General Maritime List“ v dalším tažení roku 1737 vyplul také z Azova do Mius [10] . Na podzim roku 1738 byl kočárek Ovot rozebrán, kvůli tomu, že zcela zchátral [3] [8] .

Velitelé lodí

Velícím důstojníkem Prama Ovot byl v roce 1737 poručík Ogilby [comm. 4] [8] [10] , informace o velitelích kočárků v jiných letech se nedochovaly.

Poznámky

Komentáře

  1. ↑ V seznamech lodí flotily se používal název „Ovot“, v některých pozdějších zdrojích se nachází název „Gadfly“.
  2. ↑ Další kočárky tohoto typu byly pojmenovány „ Bleška “ (hlavní kočárek řady), „ Boubek “, „ Moskyt “, „ Cvrček “ a „ Šváb “ [1] .
  3. ↑ Podle jiných zdrojů v roce 1734 [2] .
  4. ↑ Angličan v ruských službách, v ruském přepisu se vyskytují i ​​hláskování jmen Ogleby nebo Ogilvie [8] [10] .

Odkazy na zdroje

  1. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , str. 246.
  2. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 586.
  3. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , str. 365.
  4. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 244.
  5. ↑ Gemanov , str. 109.
  6. ↑ Veselago, 1872 , str. 586-587.
  7. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 246-247.
  8. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , str. 247.
  9. ↑ Veselago I, 2013 , str. 306.
  10. ↑ 1 2 3 Veselago II, 2013 , str. 269.

Literatura