| Admiralita Býka | |
|---|---|
| Datum založení / vytvoření / výskytu | 1705 |
| Stát | |
| Umístění | |
Admiralita Taurus je komplex staveb založených v roce 1705 výnosem cara Petra I. , sedm mil jižně od města Voroněž , nedaleko soutoku řeky Tavrovka s řekou Voroněž ve vesnici Tavrovo . V loděnici Tavrovskaja byly dokončeny a vybaveny lodě postavené u Voroněžské admirality , byly postaveny veslice a plachetnice všech tříd pro Petrovskij Azovskou flotilu a Donskou vojenskou flotilu , která vznikla v roce 1733 v Tavrově pro operace proti tureckým lodím v Azovské moře. Vytvoření admirality sloužilo jako základ města Taurus (ztratilo svůj status v roce 1779). Admiralita existovala až do roku 1769.
V dubnu 1705 nařídil Petr I. stavbu nové admirality s loděnicí a pevností v Tavrově (nyní mikrookres ve Voroněži ), která se nacházela 7 mil jižně od města Voroněž v místě, kde se řeka Tavrovka vlévala do Řeka Voroněž . Potřeba vytvoření nové admirality byla způsobena tím, že mělký kanál Voroněžské řeky se stal nevhodným pro spouštění postavených lodí v loděnicích Voroněžské admirality [1] [2] [3] .
1. června ( 12 ) 1705 položil náčelník Voroněžské admirality Admiralita F. M. Apraksin na levém břehu řeky Voroněže základ pevnosti Taurus a k ní připojené loděnice [1] , která sloužila jako základ města Taurus [4] [5] . V létě a na podzim pracovali obyvatelé Voroněže a okolních měst v Tavrově, stavěli bašty hliněné pevnosti, kamenné a dřevěné budovy loděnice Tavrovskaja [6] . Tavrovská loděnice přiléhala k pevnosti z jihu a byla státním výrobním podnikem [4] . F. Sklyaev , pověřený Petrem Velikým, navrhl umístění a uspořádání loděnice , mistr Anisim Molyarov dohlížel na stavbu 11 paralelních doků "hákových a šroubových prací" [1] .
Lodní dílny a ruská škola admirality , založená v roce 1703 k výcviku námořních důstojníků, byly do Tavrova přeneseny z Voroněže . Z Voroněže byl převezen dřevěný dům Petra I. rozebraný na klády.V letech 1705-1711 byl v Tavrově postaven dvorní pevnost admirality s devíti paralelními doky, dílnami, sklady, sklepy a galejí pro lodě [5] .
Od roku 1706 se plavidla začala převážet z voroněžské loděnice do Tavrova k dokončení. Dne 5. února ( 16 ) 1709 Petr napsal F. M. Apraksinovi: „ Napsal jsem vám, že se nepřítel přesunul k Dněpru ... raději bych si dal čaj a spustil všechny lodě a přivedl je do Tavrova pro lepší ochranu, rozkaz vše lehce utěsnit, aby mohli doplavat pouze do Tavrova a pak položit batohy na bloky... “ [7] . V dubnu 1709 přijel Petr do Tavrova spolu s carevičem Alexejem a jeho sestrou Natalyou Alekseevnou . Zde Peter pracoval tři dny jako jednoduchý tesař v loděnici [8] a postavil jachtu na 16 děl [9] . V souvislosti s hrozbou postupu švédské armády Karla XII. k Voroněži Petr nařídil chránit loděnici Tavrovskaja hliněným valem [4] , stavitelům lodí R. Cosenzovi a O. Nayovi nařídil položit nové lodě . připravit se na válku s Tureckem . Ve stejném roce položili stavitelé lodí v loděnici Taurus čtyři lodě s 80 děly, v říjnu 1709 další dvě lodě s 50 děly [10] , 48 dělové a 24 dělové lodě, v říjnu 1710 - další tři 48 dělové lodě (lodě zůstaly nedokončené a rozebrány v roce 1727) [11] [10] .
V roce 1709 bylo v loděnici Tavrovskaja postaveno 17 scampaways [12] . V roce 1710 lodní velitel Ivan Němcov vypustil a vyzbrojil dva šnyavy se 14 děly „Degas“ a „Falk“ [13] , které byly okamžitě zařazeny do flotily Azov [14] . Poté I. Němcov dohlížel na práce na roubení 80 dělové lodi " Old Eagle " a postavil 40 transportních veslic pro různé nákladní operace [14] . V roce 1711 byla v loděnici postavena 24 dělová fregata , další dvě 36 dělové fregaty (vše beze jména) byly položeny [12] . Ve stejném roce byly v loděnici postaveny tři brigantiny , stavitel lodí Vasilij Šipilov položil pět brigantin a dalších šest brigantin bylo spuštěno na vodu [15] .
Ve druhé polovině roku 1711 byl stavitel lodí Jurij Rusinov poslán do loděnice Tavrovskaja [16] [17] . V letech 1711-1712 postavil spolu s Vasilijem Šipilovem v loděnici malé lodě: pět bombardovacích člunů a několik kozáckých člunů [18] . Také v roce 1712 bylo v loděnici postaveno 12 palubních člunů (stavitel V. Gerens ) a jeden paketový člun (stavitel kapitán Robert) [19] .
V červenci 1711 byla podepsána Prutská smlouva , podle které se Rusko zavázalo zlikvidovat azovské námořnictvo. Stavba 80 a 48 dělových lodí, které od roku 1707 vedli R. Cosenz a O. Nay, zůstala nedokončena. Loděři byli převedeni do Petrohradu . Lodní stavitel I. Němcov, který zůstal v Tavrově, dokončil stavbu 28 dělové fregaty a 48 dělové lodi, kterou zahájil R. Kosenets, připravil pro konzervaci 21 bitevních lodí a dalších bojových lodí přenesených sem z lodí Azov flotila [20] .
V roce 1722, po vítězství v severní válce , si Peter I. znovu stanovil za úkol zpřístupnit Černé moře a vytvořit k tomu donskou flotilu [21] . V loděnici Tavrovskaya bylo nařízeno postavit: 9 velkých a 6 malých kočárků , 15 malých galér a 30 malých lodí. Do Tavrova .KhM.viceadmirál: řídit admirality -Petrohradubyli z [23] . Admiralita byla podřízena kapitánovi nad přístavem a měla řadu různých hodností od posádkových expedic (měla na starosti všechny sklady, příjem a výdej materiálu a řemeslníků takeláže), komisariát (organizace hospodářského řízení, peněžní příspěvek, rozvoz potravin , uniformy a vybavení), přes loděnice a budovy [24 ] .
V roce 1723 dorazilo do Tavrova asi 14 tisíc řemeslníků z Petrohradu a „pracujících lidí“ z Voroněže a dalších měst regionu. 8. dubna ( 19 ) 1723 podepsal Petr I. dekret o stavbě lodí v Tavrově pro budoucí flotilu, která měla bojovat s Tureckem o přístup k Černému moři . Podle objednávky bylo v dubnu 1723 v loděnici položeno sedm 16-koncových galér typu Vedraya [25] a osm 18-koncových galér typu Bodraya [26] , v témže roce byla zahájena stavba devíti velkých Dvoupatrové kočárky na 44 zbraní. Nepřibližuj se ", "Hromy a blesky", " Divoký býk ", "Neboj se", "Rozzlobený", "Northern Bear", "Angry", "Spící lev", " Hrozný“ [27] a šest malých jednopodlažních kočárků s 8 pistolemi, jako je „ Bleška “ (hlavní kočárek série), „ Bouk“, „Moskyt“, „Ovot “ , „ Cricket “ a „ Šváb “ [28 ] .
V roce 1724 byla v Tavrově otevřena první námořní nemocnice v jižním Rusku [29] a státní sukno [30] .
V letech 1723-1724 bylo v Tavrově pod vedením viceadmirála M. Kh. Zmaeviče a stavitele lodí F. M. Skljajeva postaveno 89 lodí různých typů [5] , z toho 14 kočárků, 15 galér, 30 kajaků, 6 velkých šalup a 2 šalupy. [30] .
Po podepsání rusko-turecké smlouvy o vymezení majetku Ruska a Turecka v Konstantinopoli 12. června ( 23 ) 1724 byl 1. října ( 12 ) 1724 vydán výnos o zastavení prací na stavbě lodí. Zmaevič dostal rozkaz předat záležitosti stavby lodí Don kapitánu-poručíku A. Rosseliusovi [30] a sám se spolu s velitelem lodi Sklyaevem vrátit do Petrohradu [31] . V důsledku toho zůstaly galéry a kočárky nedokončené na skladech . Lodě zůstaly stát v loděnici. V Tavrovu zůstalo 60 vojáků a námořníků a také 47 zaměstnanců admirality pro stavbu speciálních lodních krytů [30] .
V roce 1728 byl M. Kh. Zmaevič znovu jmenován šéfem admirality Taurus [22] . V létě roku 1731 podal do Petrohradu zprávu o stavu lodí Taurus: „ V 50 letech nemůže dojít k poškození vyrobených válečných lodí, jak kočárků, tak galér “ [32] .
V roce 1733 nařídila vláda císařovny Anny Ivanovny , připravující se na válku s Tureckem , obnovu stavby lodí v Tavrově a vytvoření donské vojenské flotily [21] .
Na podzim roku 1733 byly zakonzervovány dříve nedokončené lodě, včetně kočárků a osmi 18kanálových galér typu Bodraya, jejichž stavba začala již v roce 1723. V květnu 1734 byly dokončeny a spuštěny galeje „Laskavý“, „Vtipný“, „Neuctivý“, „Láskavý“, „Přátelský“, „Trpělivý“, „Zdvořilý“, „Poctivý“ [26] .
Dne 27. června ( 8. července 1735 ) vydala císařovna Anna Ioannovna dekret o dokončení, spuštění a přípravě lodí postavených v Tavrově [33] . V důsledku toho bylo v roce 1735 uvedeno na trh všech devět velkých dvoupatrových kočárků se 44 děly a šest kočárků typu Bloch [34] [35] . Zmaevič dostal zakázku na stavbu několika dalších nových malých plavidel – kočárků, galér, člunů a člunů. Z Voroněže byli vysláni „řemeslníci“ na stavbu lodí, na stavbu dohlížel galejník A. I. Alatchaninov , který v Tavrově působil od roku 1732 [36] .
Na podzim roku 1734 dostal viceadmirál Zmaevič z Petrohradu rozkaz, aby připravil lodě pro bojové operace, vybavil veslařskou flotilu a postavil několik galér a člunů pro její doplnění. Na jaře roku 1735, se začátkem rusko-turecké války, byly spuštěny všechny lodě Taurus. To byl poslední oficiální úkol, který plnil. 25. srpna 1735 zemřel v Tavrově [22] . V září 1735 byl kontradmirál P. P. Bredal jmenován velitelem donské flotily a vrchním velitelem admirality Taurus [37] .
V roce 1735 loděnice položila čtyři 16jamkové galéry třídy Palulos [25] , třináct 20jamkových galér třídy Amur [38] a tři 22jamkové galéry třídy St. Andrew (všechny galéry byly spuštěny v roce 1736) [ 39] . V Tavrově v létě 1736 pokračovala stavba malých námořních plavidel: čluny, čluny, kozácké čluny. Lodní stavitelé a pracující lidé během roku postavili 118 malých lodí, které byly odeslány do Azova. Mistr A. I. Alatchaninov v Tavrově navrhl mořskou kozáckou kánoi , podle jejíhož projektu bylo postaveno několik stovek racků kozáckých [40] .
V roce 1737 byl nejvyšším výnosem vyslán princ M. M. Golitsyn do Tavrova, aby dohlížel na stavbu flotily [41] . V roce 1739 skončila rusko-turecká válka. Rusko se pevně usadilo na pobřeží Azovského moře , v důsledku toho zmizela potřeba výstavby námořních plavidel v loděnicích Voroněžského území. 15. ledna ( 26 ) 1740 byl z Petrohradu odeslán rozkaz guvernérovi Voroněže k zastavení stavby lodí v Tavrově. Všichni námořní důstojníci a námořníci, kteří byli ve Voroněži a Tavrově, byli odvoláni do Petrohradu. Admiralita Taurus ještě nějakou dobu existovala, oficiálně byla zrušena na podzim roku 1741 [6] .
V roce 1744 velký požár , který přišel ze stepi, ve skutečnosti zničil loděnice a město Taurus. Po požáru se město již nepodařilo oživit. Mnoho z jeho obyvatel se přestěhovalo do Voroněže a dalších míst [6] .
Po vypuknutí rusko-turecké války, 18. listopadu ( 29 ), 1768 , byl vydán dekret carevny Kateřiny II ., který nařizoval „ poslat generál-kriegsovu komisaři I.M. obnovení jak nezbytných skladů, tak dalších nezbytných budov“, a za druhé,“ vynaložit veškeré možné úsilí tohoto kolegia k vynalezení druhu ozbrojených válečných lodí, s nimiž by mohli užitečně zasáhnout proti místním námořním plavidlům . Bylo rozhodnuto vybudovat flotilu ve starých loděnicích na Donu a jeho přítocích. Kontradmirál Aleksey Naumovič Senyavin se pustil do obnovy loděnic v Tavrově, Pavlovsku, Ikorets a Khoper , stejně jako přístavů Azov a Taganrog . Rada admirality rozhodla o stavbě nového typu plachetnic a veslařských lodí, nazvaných „ nově vynalezené lodě “, které měly mít 12 až 16 12liberních děl a také dvoulibrové houfnice. Mezi těmito loděmi byly i bombardéry, vyzbrojené houfnicemi a minomety [42] .
V červenci 1769 císařovna Kateřina II schválila zprávu rady admirality „O postavení personálu pro služebníky admirality Taurus“ [43] . V loděnici bylo postaveno 30 člunů, člunů a člunů pro kočárky a „nově vynalezené“ lodě a také 12 yalbotů pro přepravu železa do Pavlovska [44] . Loděnice sloužila jako „hlavní sklad“ Azovské flotily. V prosinci téhož roku byly stavby lodí v Tavrově zastaveny kvůli tomu, že odtud bylo obtížné doprovázet i vyložené ozbrojené čluny. Stavba lodí „nově vynalezených lodí“ pokračovala v loděnicích Novopavlovskaya a Novochopyorskaya [45] . Tavrov ztratil statut města a v roce 1779 se stal vesnicí Tavrovo, okres Voroněž [4] .
V roce 1969 bylo Tavrovo zahrnuto do městské oblasti (správní obvod Levoberezhny) Voroněže. V roce 1972 byly při plnění Voroněžské přehrady zaplaveny lodní doky u Tavrova . Dochoval se pouze jeden z doků loděnice na konci Petrovské ulice a písečný násep, na kterém se nacházela západní bašta galeje [5] [4] .
V 70. letech 20. století byl na betonový podstavec ve vodách Voroněžské nádrže instalován model plachetnice na památku stavby lodí Petrovskij [5] .