| Motorové lodě typu „říjnová revoluce“. | |
|---|---|
| projekt 26-37 , MOL1575 | |
|
Motorová loď "Alexander Benois" |
|
| SSSR → Rusko | |
| Třída a typ plavidla |
nákladní-osobní lodě; turistické osobní lodě třída O - jezero, bazény kategorie O; R. Volha (pro 92-055) |
| Výrobce | Národní Podnik Škoda Komárno ČSSR |
| Spuštěna do vody | 1957-1962 [1] |
| Uvedeno do provozu | 1957 do současnosti |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1473 t |
| Délka | 96,27 m [2] |
| Šířka | 14,98 m |
| Výška | 14,84 m |
| Návrh | 2,39 m (při 1473 t) |
| Motory | 3 x 6L275B, vertikální čtyřtaktní, jednočinný, nereverzibilní, přeplňovaný |
| Napájení | 3x386 kW (3x575 k) |
| stěhovák | 3 (průměr 1,68 m, rozteč -1,73, 4 lopatky) |
| cestovní rychlost | 25,0 - 27,7 km/h |
| Osádka | 70 |
| Kapacita cestujících | 400 (332 – turistický) [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Říjnová revoluce - typ třípatrových říčních člunů vyrobených v loděnici Národný podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice np Komárno) v Komárně ( ČSR ) v letech 1957-1962, známý také jako projekt 26-37 , slovenské označení - MOL 1575 (slovensky motorová osobní loď osobní 1575 hp Projekt 26-37 je téměř totožný s projektem 588 Rodina , podle kterého byly lodě stavěny v NDR .
Říční osobní lodě tohoto projektu byly vyráběny v letech 1957 až 1962 podle československého projektu schváleného Ministerstvem říční flotily SSSR dne 6. října 1955. Vedoucí loď "October Revolution" byla postavena v loděnici v Československu ve městě Komárno v roce 1957. Celkem bylo vyrobeno 14 lodí tohoto projektu. Maximální výkon byl 4 plavidla za rok. [3] Lodě byly poslány do Volžskoje a Valerij Čkalov do Moskevské říční lodní společnosti, odkud byly také převedeny do Volžské říční lodní společnosti , aby pracovaly na osobních linkách Moskva-Astrachaň a Gorkij-Astrachaň, jakož i dělat plavby po řece. Za provozu vyvstala nutnost je modernizovat. Projekt 92-055 je rekonstrukcí a modernizací z 80. let, nicméně vzhledem k rozpadu socialistického tábora a finančním problémům po rozpadu SSSR byl projekt realizován pouze na jedné lodi. Projekt 26-37 / 311 znamená rekonstrukci a modernizaci plavidla v 90. a zejména v 20. století.
Jednotlivá plavidla se liší v závislosti na variantě s malými odchylkami ve velikosti, jsou vybavena různými typy motorů a mají další vlastnosti vzhledem k jejich aplikaci. V průběhu let byly lodě modernizovány, přestavěny a znovu vybavovány v souladu s moderními požadavky a počet sedadel pro cestující se drasticky snížil, protože byl kladen důraz na pohodlí a pohodlí cestujících. Lodě jsou poháněny třemi čtyřdobými hlavními dieselovými motory 6L275B nebo 6L275PN (projekt 92-055). Od roku 1961 se stavěly lodě s širší nástavbou pro upravené kajuty na lodní palubě. Již za provozu byly na všech lodích vyrobeny kinosály v zadní části horní paluby.
Lodě byly při stavbě vybaveny jednolůžkovými, dvoulůžkovými a čtyřlůžkovými kajutami, všechny byly vybaveny umyvadly a kajutami deluxe class navíc s individuálními koupelnami. Cestujícím nabízí dvě restaurace a dva salonky.
Projekt plánoval restauraci s 63 měkkými místy a druhou restauraci s 50 pevnými místy. Hudební místnost s 18 místy, druhá místnost s 30 místy a čítárna s 25 místy. Loď poskytovala 70 míst pro posádku.
Motorové lodě projektu „Prezident“, „Mikhail Tanich“ (vlevo) zimující v přístavu Northern River
Motorové lodě projektu "Sergey Abramov" a "President" (extrémní) poblíž Zakharkova
Pohled z nosu
Pohled zezadu
Nos
Záď
promenádní paluba
Kapitánská nástavba a hlavní vchod
Přejmenování plavidel je uvedeno v závorkách v chronologickém pořadí, anglický přepis podle vzoru a podle ruského námořního rejstříku:
| Typ Říjnová revoluce | ||
|---|---|---|
| č. p / p | název | Anglický přepis |
| jeden | Říjnová revoluce | Oktyabrská revoluce |
| 2 | Komárno (volžský sen) | Komárno (volžský sen) |
| 3 | Mír (Afanasy Nikitin) | Mir (Afanasij Nikitin) |
| čtyři | Přátelství (kapitán Rachkov, Sergey Abramov) | Družba (Kapitan Račkov, Sergej Abramov) |
| 5 | XXI sjezd KSSS (kapitán Pushkarev) | XXI S'ezd KPSS (kapitán Pushkaryov) |
| 6 | Jakov Sverdlov (Alexander Benois) | Jakov Sverdlov |
| 7 | Andrey Zhdanov (Ivan Kulibin) | Andrej Ždanov |
| osm | Sergo Ordžonikidze (N. A. Nekrasov) | Sergo Ordzhonikidze (NA Nekrasov) |
| 9 | Klement Gottwald (profesor Lukačev, Kateřina Veliká, Rodná Rus) | Klement Gotvald (profesor Lukačev, Jekatěrina Velikaya, Rodnaja Rus) |
| deset | Klára Zetkinová | Klára Tsetkinová |
| jedenáct | Václav Vorovský | Václav Vorovskij |
| 12 | Valerij Čkalov | Valerij Čkalov |
| 13 | Sergej Lazo (prezident) | Sergej Lazo |
| čtrnáct | N. Shchors (Michail Tanich) | N. Shchors (Michail Tanich) |
Seznam plavidel projektu obsahuje všechna plavidla s uvedením původního názvu v poznámce:
| Lodě typu Oktyabrskaya Revolyutsiya / projekt 26-37 / MOL1575 / projekt 92-055 / projekt 26-37/311 / projekt 26-37/313 / projekt 26-37/315 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tovární číslo | Datum výstavby | Fotka | název | Kapitán | Operátor | Trasy | Přejmenování a stav |
| 437 | 1957 | Říjnová revoluce | Kaljazin Dmitrij Alexandrovič | OOO "Gama" | → Moskva – Astrachaň, Moskva-Jaroslavl | [čtyři] | |
| 438 | února 1959 | Volžský sen | US Alandia Cruises | → Moskva — Petrohrad, Petrohrad — Moskva | → dříve ( Rechnoe Oblako , Komárno ) | ||
| 439 | července 1959 | Afanasy Nikitin | Zajcev Vladimir Alekseevič | OOO "Gama" | → Kazaň - Astrachaň - Kazaň [5] | → dříve ("Svět") | |
| 440 | dubna 1960 | Sergej Abramov | Lapšin Alexandr | Caesar Travel | → | ( Kapitán Rachkov , Družba ; vyhořel a potopen v Moskvě 14. listopadu 2011 | |
| 441 | července 1960 | Kapitán Pushkarev | Mavlyudov Vladimir Grigorievich ( † ) | Výlet flotily Volhy | → Samara - Volgograd - Astrachaň; Samara - Nižnij Novgorod - Uglich; | ( XXI. sjezd KSSS ); modernizováno dle projektu 92-055; kapitán Mavlyudov Vladimir Grigorievich, † (zabit 18. září 2012) [6] ; | |
| 442 | září 1960 | Alexander Benois | Alekseev Dmitrij Vladimirovič [7] | "Výletní společnost" Constellation " | → Moskva - Tver - Moskva; Moskva - Nižnij Novgorod - Uglič - Moskva; Moskva - Kostroma - Moskva; Moskva - Astrachaň - Moskva atd. | do roku 2005 ( Yakov Sverdlov ) [8] ; modernizováno dle projektu 26-37/315 | |
| 443 | listopadu 1960 | Ivan Kulibin | Shamin Andrey Vitalievich | OOO "Gama" | → Kazaň - Moskva - Kazaň; Kazaň — Astrachaň — Kazaň [9] | do roku 1989 ( Andrey Zhdanov ) [10] ; modernizované | |
| 444 | března 1961 | N. A. Nekrasov | Menshikov Dmitrij Gennadievich [11] | "Výletní společnost" Constellation " | → Moskva - Yelabuga - Moskva; Moskva - Petrohrad - Moskva; Moskva - Kostroma - Moskva; [12] | do roku 1963 ( Sergo Ordzhonikidze ) [13] ; modernizováno dle projektu 26-37/315 | |
| 445 | března 1961 | domorodá Rus | Samarbaev Salavat Azamatovič
(od roku 2020) |
LLC "Express Tour" | → Perm-Kizhi-Valaam-Petrohrad + autobusový zájezd do Helsinek, Perm-Astrachaň-Perm | do 2004 Klement Gottwald, do 10.2005 profesor Lukačev, do 2011 ( Kateřina Veliká ) [14] ; modernizováno dle projektu 26-37/05.05.KF | |
| 446 | srpna 1961 | Klára Zetkinová | loď byla sešrotována v roce 1998 [15] | ||||
| 447 | září 1961 | Václav Vorovský | plavidlo sešrotováno [16] | ||||
| 448 | října 1961 | Valerij Čkalov | Rusinov Sergej Alekseevič; Běloborodov Alexandr Alexandrovič | LLC IC "Volga" TC "Sputnik-Germes" | → Kazaň-Čeboksary-Gorodec-Jaroslavl-Kostroma-Ples-N. Novgorod-Kazaň, Kazaň-Samara - Usovka - Saratov - Volgograd-Astrachaň - Achtuba - Volgograd - Saratov - Samara - Kazaň | Penzion - loď | |
| 449 | listopadu 1961 | Prezident | Babushkin Sergey Petrovich (2009) | Caesar Travel | Samara - Saratov - Volgograd - Saratov - Samara, Samara - Kazaň - Uljanovsk - Samara | do roku 2004 Sergej Lazo [17] | |
| 450 | července 1962 | Michail Tanich | Kolesnikov Fedor Alekseevič | LLC TK "Bílá labuť" | Moskva - Uglich - Moskva, Moskva - Kostroma - Moskva | ||