Oktyabrskoye Pole (stanice metra)

"říjnové pole"
Tagansko-Krasnopresnenskaya linka
Tagansko-Krasnopresnenskaya linka
moskevské metro
Plocha Ščukino
okres Severozápadní
datum otevření 30. prosince 1972
Název projektu Serebrjany Bor (podle hlavního plánu metra z roku 1936)
Přejmenování projektů Pole Khodynka ( 1991 , 1992 )
Typ Sloup o třech polích mělký
Hloubka, m 9 [1]
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
architekti N. A. Aleshina , L. N. Zaitseva
Malíři J. Ya Bodnieks , Kh. M. Rysin
Konstrukční inženýři O. A. Sergejev
Přechody stanic

Moskevský centrální kruh Panfilovská , Sorge
Moskevský centrální kruh

(převody půdy)
Ven do ulic ulice Narodnogo Opolcheniya , ulice maršála Biryuzova , ulice maršála Sokolovského , ulice maršála Malinovského
Pozemní doprava A : 26, 100, 105, 253, 291, 300 , s339, 681, 800, 800k, t19, t59, t59k, t61
Pracovní režim 5:30–1:00
Kód stanice 124, od
Blízké stanice Schukinskaya a Polezhaevskaya
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Oktyabrskoye Pole  je stanice na lince Tagansko-Krasnopresnenskaja moskevského metra . Nachází se mezi stanicemi " Schukinskaya " a " Polezhaevskaya " .

Historie

Stanice byla otevřena 30. prosince 1972 jako součást úseku Barrikadnaya - Oktyabrskoye Pole, poté se z moskevského metra stalo 96 stanic. V projektu se stanice nazývala „Serebryany Bor“ a byla umístěna mnohem na západ od své současné polohy (v oblasti moderní ulice Berzarin). Své moderní jméno získalo podle Říjnového pole umístěného na tomto místě . Stavbu stanice prováděl tým SMU č. 3 (vedoucí K. I. Kryukov) [2] .

V roce 1991 bylo navrženo přejmenování stanice na Khodynskoje Pole, ale stanice si zachovala svůj současný název [3] .

V dubnu 2019 byly na stanici instalovány speciální kamery pro testování průchodu turnikety pomocí systému rozpoznávání obličeje [4] .

Umístění a lobby

Nachází se na území okresu Shchukino v severozápadním správním obvodu města Moskvy .

Architektura a dekorace

Návrh stanice je třípolový mělký sloup. Byl postaven podle typového projektu z prefabrikovaných konstrukcí. Architekti - N. A. Aleshina , L. N. Zaitseva, konstruktér - O. A. Sergeev [5] .

Stěny dráhy jsou obloženy bílým koelgským a tmavě šedým mramorem Gazgan. Zdobí je umělecké panely z kovaného hliníku, z nichž každý znázorňuje rozvinutý prapor s pěticípou hvězdou, srpem a kladivem na pozadí slunečního disku (umělci J. Ya. Bodnieks , Kh. M. Rysin ). Schodiště jsou zakončena velkorozměrovými dlaždicemi [5] . Podlaha je dlážděna světlým gazganským mramorem, podél sloupů vede cesta z růžového burovščinského mramoru. Světla jsou ukryta v žebrovaném stropě. Pro opláštění oválných [5] žlábkových sloupů byl poprvé v moskevském metru použit profilovaný eloxovaný hliník [6] , barevně dobře ladící s našedlými stěnami kolejí [7] .

Pozemní hromadná doprava

V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [8] :

Galerie

  • nádražní hala

  • přijíždějící vlak

  • Vlak na nádraží

  • Jméno na zdi silnice

Vývoj cesty

Za stanicí jsou obratové slepé ulice sloužící k údržbě vlaků a nočnímu kalu [2] , jakož i k organizování zónové dopravy v dopravní špičce.

Perspektivy

Na stanici je nevyřízený přestup na stanici metra Big Ring . Nedodělky tvoří zmenšená rozteč a zesílená konstrukce sloupů ve středu nádražní haly [9] .

Stanice v číslech

Podle sudých čísel všední dny
_ 		Víkendy
_
Podle lichých čísel
Směrem
k nádraží Polezhaevskaya 		05:54:00 05:53:00
05:54:00 05:54:00
Ve směru na stanici
" Schukinskaya " 		05:52:00 05:53:00
05:52:00 05:53:00

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Alexej Gončarov. Schéma hloubek a struktur stanic moskevského metra (květen 2014). Datum přístupu: 9. března 2015. Archivováno z originálu 1. února 2015.
  2. ↑ 1 2 Yakobson I. M. Pět nových stanic moskevského metra. Otevření prvního úseku Krasnopresněnského poloměru // Městská ekonomika Moskvy . - 1973. - č. 3. - S.19
  3. ↑ A bude - Ostozhenka // Večerní Moskva č. 224 z 13. listopadu 1991
  4. ↑ Moskvané budou moci platit za jízdenky na metro vlastní tváří . trashbox.ru (6. dubna 2019). Staženo 6. dubna 2019. Archivováno z originálu 6. dubna 2019.
  5. ↑ 1 2 3 4 Shagurina L. Z Barrikadnaja na Oktyabrsky Pole za 10 minut. Bylo uvedeno do provozu pět nových stanic metra // Stavba a architektura Moskvy . - 1973. - č. 2. - S.6-9
  6. ↑ Khmurov A. M. Moskevská studia. - M. : Buckline, 1998. - S. 293. - 415 s.
  7. ↑ Architektonická kreativita SSSR . Stroyizdat, 1977. - str. 151.
  8. ↑ Registr městských linek pro pravidelnou přepravu cestujících a zavazadel silniční a pozemní elektrickou dopravou ve městě Moskva . Otevřený datový portál moskevské vlády . Datum přístupu: 26. září 2020.
  9. ↑ Soutěž „Historie moskevského metra“. Výsledky prvního kola (nepřístupný odkaz) . Oficiální stránky moskevského metra. Získáno 24. dubna 2011. Archivováno z originálu 13. října 2010. 
  10. ↑ Jízdní řád vlaků . mosmetro.ru _ Státní jednotný podnik " Moskevské metro "

Odkazy