Řízení provozu - dopad na dokončené činnosti pro přeměnu zdrojů na produkty .
Operativní řízení jsou všechny činnosti spojené se záměrnou transformací (transformací) materiálů, informací nebo zákazníků.
Operace jsou „procesem, metodou nebo řadou činností, především praktické povahy“ (Collins English Dictionary, 1986)
Model provozního řízení (5P)
Hlavní funkce řízení provozu:
Podle hierarchie:
I rozvoj strategie
II implementace operačních strategií
III řízení operačního systému
Od počátku 20. století se zkoumaly způsoby, jak zlepšit produkci zboží a služeb. Jedním z průkopníků vědeckého řízení výroby je Frederick Taylor , který ukázal, že po rozdělení složitého úkolu na jeho nejjednodušší akce pomocí fragmentace procesů je lze analyzovat a nalézt nejefektivnější způsob provedení.
Frank i Lillian Gilbreth studovali, jak dosáhnout maximální účinnosti . Zjistili, že jakýkoli pohyb dělníka v továrně se skládá ze 17 jednoduchých mikropohybů. Takovému mikropohybu říkali terblig . Chcete-li zvýšit efektivitu, musíte se zbavit nepotřebných, snížit jakýkoli úkol na hlavní terblegy .
Elton Mayo zjistil, že efektivita závisí nejen na správné kombinaci pohybů, ale také na emočním stavu pracovníků.
V roce 1960 byl Taylorův přístup nazván Teorie X a Mayův přístup Teorie Y. Přívrženci prvního považují lidi za líné, je třeba je donutit k práci pomocí mrkve a biče. Zastánci druhého věří, že za vhodných podmínek je člověk schopen sebemotivace, je vynalézavý a připravený převzít zodpovědnost za svou práci.
V 80. letech 20. století byla teorie Y transformována Williamem Ouchi do teorie Z , což je varianta japonského managementu odměňování pracovníků. Japonci sjednotili vedoucí a podřízené do pracovních skupin a vytvořili systém neustálého zlepšování kvality.
Existuje také tzv. situační přístup . Jeho zastánci se domnívají, že v závislosti na konkrétní situaci by měly být použity různé kombinace základních přístupů [1] .