| "Orel" | |
|---|---|
| Výroba | |
| Země stavby | Velká Británie |
| Továrna | Sopka |
| Rok výstavby |
1837 |
| Celkem postaveno | 2 |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 1-1-1 |
| Průměr hnacího kola | 1676 mm |
| Šířka stopy | 1829 mm |
| Počet válců | 2 |
| Průměr válce | 330 mm |
| zdvih pístu | 457 mm |
| Vykořisťování | |
| Země | ruské impérium |
| Silnice | Carskoje Selo |
"Orel" a "Lev" - parní lokomotivy vyrobené v závodě Vulcan v Anglii pro železnici Carskoye Selo .
Pro železnici Carskoje Selo v závodě Vulkan , který patřil Charlesu Tylerovi a spol., F.A. Gerstner objednal 2 parní lokomotivy [1] , které byly vyrobeny v roce 1837 a na silnici dorazily v roce 1838 .
Přestože v archivním seznamu lokomotiv vyrobených závodem Vulkan, který je zpochybňován o pravosti informace, je pod číslem 45 pouze jedna parní lokomotiva vyrobená pro Rusko. Rakov V.A. v knize „Lokomotivy domácích železnic (1845-1955)“, jednu lokomotivu vydal Vulcan a druhou Hawthorne, pravost těchto informací nebyla nalezena.
3. listopadu 1838 dostali jména – „Orel“ a „Lev“ [2] .
Ujeté kilometry parních lokomotiv ve verstách podle let provozu [3]
| rok | Orel | Lev |
|---|---|---|
| 1839 | 25950 (od března) | 24300 |
| 1840 | 16550 | 16250 |
| 1841 | 4700 | 24875 |
| 1843 | 8825 (do června) | 14400 |
| 1844 | 2225 (do března) |