| "Oyashio" | |
|---|---|
| おやしお | |
| Zbytky lodi | |
| Historie lodi | |
| stát vlajky | Japonsko |
| Spouštění | 25. května 1959 |
| Stažen z námořnictva | 30. září 1976 |
| Moderní stav | recyklovaný |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | diesel-elektrická ponorka |
| kodifikace NATO | S.S. Oyashio |
| Rychlost (povrch) | 13 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 19 uzlů |
| Autonomie navigace | 18 500 km při 10 uzlech |
| Osádka | 65 lidí |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 1 139 t |
| Podvodní posun | 1 420 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
78,8 m |
| Šířka trupu max. | 7,0 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,6 m |
| Power point | |
| diesel -elektrický
, 2 diesely , 2 700 hp, 2 elektromotory , 5 960 hp, 2 kardanové hřídele |
|
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj |
4 luk 533 mm TA |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Oyashio (おやし お) SS 511 je japonská diesel-elektrická ponorka . První ponorka postavená v Japonsku po konci druhé světové války , Oyashio vstoupila do služby 30. června 1960 . Jeho konstrukce vycházela z ponorek typu I-200 z druhé světové války. Oyashio zůstala v japonských námořních silách sebeobrany spolu s ponorkami třídy Hayashio a Natsushio postavenými brzy poté , až do roku 1976 .
| datum | událost |
|---|---|
| 25. prosince 1957 | Položeno |
| 25. května 1959 | Spuštěna do vody |
| 30. června 1960 | Přijato |
| 1. dubna 1975 | Převedeno na vzdělávací |
| 30. září 1976 | Staženo z provozu a sešrotováno |
| Válečné lodě japonských námořních sil sebeobrany před rokem 1991 | |
|---|---|
| Torpédoborce - vrtulníkové nosiče | |
| Torpédoborce URO | |
| Doprovodné torpédoborce | |
| ničitelé | |
| Fregaty |
|
| ponorky |
|
| Přistávací lodě |
|
| Lovci ponorek |
|
| raketové čluny |
|
| Minelayers |
|
| minolovky |
|