| Pažský most | |
|---|---|
| Pohled na Pažský most z Pagu | |
| 44°19′26″ severní šířky sh. 15°15′29″ palců. e. | |
| Oficiální jméno | chorvatský Paski nejvíce |
| Oblast použití | automobilový průmysl |
| Přechází přes most | silnice D106 [d] |
| Kříže | Lubachki brány |
| Umístění | Chorvatsko , Pag |
| Design | |
| Typ konstrukce | obloukový most |
| Materiál | železobeton |
| Hlavní rozpětí | 193 m |
| Celková délka | 301 m |
| Šířka mostu | 9 m |
| Vykořisťování | |
| Designér, architekt | Ilja Stoyadinovič |
| Otevírací | 17. listopadu 1968 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Pažský most ( chorvatsky Paški most ) je silniční železobetonový obloukový most spojující ostrov Pag s pevninou, Chorvatskem . Nachází se na státní dálnici D106. Uvedeno do provozu 17. listopadu 1968 . Délka mostu je 301 m, šířka 9 m. Rozpětí oblouku je 193 m [1] . Most postavila Mostogradnja pod dohledem inženýra Ilji Stojadinoviče [2] .
Během války v Chorvatsku, po zničení mostu v Maslenici, se Pažský most ukázal jako spojnice jediné trasy spojující Zadar a Střední Dalmácii se zbytkem Chorvatska ( Zadar - ostrov Pag - Prizna-Ziglen trajekt), procházeli jím uprchlíci, byly dodávány zbraně a jídlo, kvůli čemuž byl most opakovaně napaden letectvem Jugoslávské lidové armády . Krátce po válce byl most kompletně obnoven [2] .