Oblast Paldiski

Paldiski dálnice [1] [2] , také Paldiski maantee ( Est. Paldiski maantee ) je ulice v Tallinnu , Estonsko .

Geografie

Začíná v centru města, z bulváru Toompuiestee , jde na západ, prochází podél hranic okresů Pyhja-Tallinn a Kesklinn , pak Pyhja-Tallinn a Kristiine , nakonec Pyhja-Tallinn a Haabersti a dosahuje hranice města, kde prochází na dálnici Tallinn - Paldiski . Jedná se o jednu z nejdelších ulic ve městě, její délka je 9,747 km [3] .

Vzhledem k velké délce Paldiski magistrály její zástavba netvoří žádný homogenní celek. Samotná ulice ve skutečnosti netvoří jednu dálnici, ale skládá se z několika vzájemně propojených segmentů.

Na začátku ulice je několik hotelů a také domy postavené na počátku a polovině 20. století . Silnice prochází pod železničním viaduktem , prochází kolem vozovny trolejbusů a hipodromu . V blízkosti hipodromu odbočuje ulice Mustamäe z dálnice Paldiski . Dále na ulici se nachází komplex několika zdravotnických zařízení: psycho-neurologická klinika, infekční nemocnice, nemocnice a poliklinika Merimeeste (Portovaya). Ulice kopíruje zátoku Kopli a les Veskimetsa , poté míjí Tallinn Zoo . Nedaleko zoo odbočuje z ulice odpaliště Rocca al Mare, které vede do skanzenu . Dále silnice prochází kolem nákupního centra Rocca al Mare a koncertní síně Saku Suurhall . Ulice Ehitayate a Rannamõisa sousedí se silnicí poblíž komplexu . Poté cesta vede podél okraje mikrodistriktu Väike-Õismäe a kolem jezera Harku . V blízkosti jezera se ulice Järveotsa připojuje k dálnici Paldiski . Nedaleko jezera přichází Paldiski magistrála na hranici města a přechází v dálnici Tallinn-Paldiski [4] .

Historie

Silnice v tomto místě, vedoucí k západním hranicím města, se poprvé objevila na plánu Tallinnu v 17. století . Začalo to od brány Harju ve zdi pevnosti (nyní zaniklé) a prošlo místy, kde se dnes nachází bulvár Toompuiestee a ulice Endla . Není přesně známo, kudy cesta vedla; mezi možnými destinacemi je město Haapsalu nebo švédská pevnost, ležící asi 50 kilometrů od Tallinnu na břehu Rogervikského zálivu (dnes záliv Paldis).

V průběhu staletí cesta mnohokrát změnila svůj název a její jednotlivé části se nazývaly různě. Na samém začátku ulice byl její segment mezi moderním bulvárem Toompuiestee a ulicí Technika nazýván estonským obyvatelstvem Toompea alevik (z  estonštiny  -  „vesnice Toompea“), protože tento segment byl v majetku Horního města ; obyvatelstvo Horního města samo nazývalo tento segment v různých časech Grosse Strasse (z  němčiny  -  "Velká ulice"), Breite Strasse (z  němčiny  -  "Široká ulice"), Neugasse (z  němčiny  -  "New Lane"), Katzenschwanz ( z  němčiny  -  "Kočičí ocas"). Příjmení bylo opraveno v estonském překladu Kassisaba pro celou oblast mezi ulicemi Toompuiestee, Paldiski, Technika a Endla. V oblasti nynější Lilleküly se ulice nazývala Wittenhofi Strasse (z  němčiny  -  „Wittenhovskaya Street“, podle panství Wittenhov, které se na tomto místě nachází), poblíž jezera Harku - Haberscher Weg (z  němčiny  -  „Haabersti road“ “, podél panství Haabersti ). Dále od města silnice v různých časech nesla názvy Wieckscher Weg , Läänemaa, (z  estonštiny  -  „západní cesta“), Hapsalsche Strasse (z  němčiny  -  „ulice Haapsalu“) a také Rogerwiecksche Strasse (z  němčiny  -  „Rogervik silnice “, podle názvu města Paldiski do roku 1762 – Rogverik, pauzovací papír ze švédštiny. Rågervik ). V roce 1789, po přejmenování Rogverik na Baltský přístav, se ulice stala známou jako Baltischport (z  němčiny  -  "baltský přístav") a od roku 1789 Baltischportsche Strasse (z  němčiny  - "Pobaltská přístavní  ulice"). Od roku 1922, po přejmenování pobaltského přístavu na Paldiski, se ulice stala známou jako Paldiski maantee (z  estonštiny  –  „dálnice Paldiskoe“) [5] . Délka dálnice je 11,3 km [6] [4] .

Poté, co byl Reval zajat ruskými jednotkami během severní války v roce 1710, byla potřeba nová námořní základna na západ od města. Rogervik Bay byl považován za vhodné místo. V roce 1715 jel Petr I. osobně po silnici do zálivu, prozkoumal ji a rozhodl se postavit přístav pro námořnictvo. Po Petrově smrti stavba postupovala pomalu a byla brzy opuštěna. Opuštěná byla i silnice. Po nástupu na trůn Kateřiny II v roce 1762 byla stavba obnovena, přístav byl ve stejném roce přejmenován na pobaltský přístav (estonský název města - Paldiski - je estonskou verzí slova "Baltic") a dálnice se opět stala důležitou [5] .

MHD

Trasy 1. a 5. trolejbusu sledují Paldiskiho dálnici , navíc po ulici prochází několik autobusových linek v různých úsecích, včetně 21, 21B, 22, 26, 26A, 33, 37, 42, 43, 46, 47, 40, 59 [7] .

Galerie

• Pohled z Paldiski Highway na hrad Toompea , 1939

• Začátek ulice

• Von Stackelberg Hotel Tallinn na křižovatce dálnice Paldiski a bulváru Toompuiestee
  (kulturní památka)

• Hotel City Hotell Tallinn ,
  Paldiski Road 3 (kulturní památka)

• Železniční viadukt na hranici okresů Kesklinn a Põhja-Tallinn

• Paldiski dálnice poblíž hipodromu

• Paldiski dálnice poblíž zoo

• Paldiski dálnice v oblasti Haabersti

• Paldiski dálnice 108a: prodejna stavebnin K-rauta a další

Poznámky

1. ↑ Paldiski maantee  (Est.) . KNAB . Institut Eesti Keele.
2. ↑ Tallinn. Stručný encyklopedický odkaz / Ed. Kol.: L. Walt, L. Raudtits, A. Mihkelsoo. - Tallinn: Valgus, 1980. - S. 287. - 416 s.
3. ↑ Tallina Linnavolikogu. Tallinna kohalike teede nimekiri  (Est.) . Õigusaktid. Tallinn (6.10.2016). Získáno 19. února 2021. Archivováno z originálu dne 20. října 2021.
4. ↑ 1 2 L. Surkov. "Kočičí ocas" v centru hlavního města  // "Mládež Estonska": noviny. - 1999. - T. 2. března .
5. ↑ 1 2 L. Lifshitz. Na císařské silnici  // "Estonská mládež": noviny. - 2006. - T. 11. dubna .
6. ↑ Välisõhu strateegiline mürakaart maanteelõikudes, mida kasutab üle kolme miljoni sõiduki aastas. Seletuskiri  (est.)  : zpráva. - 2012. - L. 7 . Archivováno z originálu 3. srpna 2014.
7. ↑ Sõiduplaanid (Plány tras veřejné dopravy v Tallinnu)  (Est.) . www.tallinn.ee. Získáno 30. října 2013. Archivováno z originálu 4. října 2012.