Papero (stop)

bod zastavení
Papero
Matkaselka — Suoyarvi
Oktyabrskaya železnice

Nádraží, 40. léta 20. století
62°02′43″ s. sh. 32°10′11″ palců. e.
datum otevření 01.01. 1923 [1] [2] [3]
Bývalá jména papero
Počet platforem jeden
Počet cest jeden
typ platformy postranní
tvar platformy rovný
Odejít do silnice 86K-13 (" Suoyarvi - Koirinoya ") [4]
Umístění trakt Papero
Vzdálenost do st. Kushelevka 392,3 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do st. Suojarvi I 10,6 km Yandex.Schedules
Kód stanice 025811
Kód v ASUZhT 025811
Kód v " Expres 3 " 2004281
Sousední o. P. Maltina (zastávka) a Piitsieki (stanice)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Papero  ( Finn. Papero ) je opuštěná železniční stanice v km 392,86 úseku Piitsiyoki - Suoyarvi I na trati Sortavala - Suoyarvi I . Nachází se na území Suojarvského městského osídlení Suojarvského okresu Republiky Karelia .

Historie

První úsek Matkaselkä - Loimola [5] , jehož dočasným koncovým bodem byla stanice Loimola, byl otevřen 15. prosince 1920. Hlavním úkolem bylo železniční spojení východních pohraničních území se SSSR se středním Finskem . Vlečka Papero byla otevřena současně se zahájením dočasného provozu na úseku
Loimola -Suojärvi 1. ledna 1923. Uzel byl administrativně podřízen stanici Suojärvi. Stavba nádraží byla dokončena již v roce 1921 podle stejných typových výkresů finského architekta Jarla Vikinga Ungerna ( Fin. Jarl Viking Ungern ), jako u většiny stanic a vleček této tratě (Loymola, Suistamo, Nyätääoja aj.) .

Nová vlečka byla postavena na dosud neobydlené lesní ploše. Od liché (jihozápadní) šíje k severovýchodu se půlkilometrová větev větvila do rašelinového lomu [6] . Na lichém krku křižovala železniční trať dálnice , která vedla do tehdy velkých vesnic Kotajärvi a Rodinselka [7] , kde byla ve 20. letech 20. století pila [2] .

Po Velké vlastenecké válce a převodu území do SSSR odešlo finské obyvatelstvo do své vlasti. A v 60. letech se ruské obyvatelstvo přestěhovalo také do vesnice Piitsieki , Suoyarvi a dalších velkých osad.

Waypoint Papero

1,66 km západně od stanice Papero se nacházela tzv. Papero waypost ( Finn. Paperon soravaihde ) 62°02′31″ N. sh. 32°08′26″ palců. e. , administrativně související se stejnojmennou stanicí. Větev šla na sever ke štěrkovému lomu . Rozebrána byla nejpozději v roce 1940 [ 2] .

Aktuální stav stanice

Traťový rozvoj stanice byl odstraněn v 80. letech 20. století kvůli naprostému nedostatku obyvatelstva a blízkosti stanice Piitsijoki . Přesto měl osobní vlak č. 655/656 zastávku v zastávce až do svého zrušení (říjen 1997 ) [8] . Od roku 2019 z nádraží zůstalo nástupiště a ruiny finského nádraží .

Poznámky

  1. ↑ Sekce Matkaselkä - Naistenjärvi na webu finské historické železnice vaunut.org . Archivováno z originálu 9. července 2019. Staženo 14. ledna 2020.
  2. ↑ 1 2 3 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat . — Karttakeskus. — 432 s. — ISBN 978-951-593-214-3 . Archivováno 18. listopadu 2021 na Wayback Machine
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 13. - 360 s. — 100 000 výtisků.
  4. ↑ O schválení Seznamu veřejných komunikací regionálního nebo meziměstského významu Republiky Karelia (ve znění ze dne 22. července 2019) . Archivováno z originálu 10. listopadu 2019. Staženo 25. října 2019.
  5. ↑ Úsek Matkaselka - Loimola . Archivováno z originálu 14. ledna 2020. Staženo 14. ledna 2020.
  6. ↑ Stanice Papero na finských předválečných topografických mapách z let 1940 a 1942. . Archivováno z originálu 9. listopadu 2019. Staženo 25. října 2019.
  7. ↑ Kotajärvi, Papero . Archivováno z originálu 27. září 2020. Staženo 25. října 2019.
  8. ↑ Dálkové vlaky na Karelské šíji . Archivováno z originálu 25. října 2019. Staženo 25. října 2019.

Odkazy

Fotografie bývalé stanice Papero

Fotografie waypointu Papero