Pakholkov, Georgij Alexandrovič

Georgij Alexandrovič Pakholkov
Datum narození 1. dubna 1918( 1918-04-01 )
Místo narození Totma , Vologda Governorate , Ruská SFSR
Datum úmrtí 24. června 1999 (81 let)( 1999-06-24 )
Místo smrti Petrohrad , Ruská federace
Země  SSSR Rusko
 
Vědecká sféra Radionavigace , Automatické řídicí systémy
Místo výkonu práce
Alma mater Leningradský elektrotechnický institut komunikací pojmenovaný po profesoru M. A. Bonch-Bruevich
Akademický titul Doktor technických věd
Akademický titul Profesor
Ocenění a ceny
Hrdina socialistické práce - 1977
Leninův řád Řád Říjnové revoluce Řád rudého praporu práce Řád vlastenecké války II stupně
Řád rudé hvězdy RUS Medal of Žukov ribbon.svg Medaile „Za vojenské zásluhy“ Medaile "Za vyznamenání práce" - 1957
Medaile „Za obranu Leningradu“ Jubilejní medaile „Za statečnou práci (Za vojenskou statečnost). U příležitosti 100. výročí narození Vladimíra Iljiče Lenina“ Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“ Medaile "Veterán práce"
SU medaile Dvacet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile Třicet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile Čtyřicet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg RUS medaile 50 let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg
SU medaile 40 let ozbrojených sil SSSR ribbon.svg SU medaile 50 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg SU medaile 60 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg SU medaile 70 let ozbrojených sil SSSR ribbon.svg
SU medaile na památku 250. výročí Leningradské stuhy.svg
Stalinova cena - 1951 Státní cena SSSR - 1967

Pakholkov Georgij Alexandrovič (1. dubna 1918, Totma , provincie Vologda , RSFSR - 24. června 1999, Petrohrad ) - sovětský vědec a konstruktér v oboru automatických řídicích systémů a radionavigace krátkého dosahu , zástupce ředitele pro vědeckou práci All-Union Research Institute of Radio Equipment Ministerstvo rozhlasového průmyslu SSSR . profesore . Doktor technických věd .

Životopis

Narozen 1. dubna 1918 ve městě Totma, guvernorát Vologda, nyní Vologdská oblast . ruský . Syn zaměstnance lesního odboru. V roce 1921 otec zemřel, matka a syn se přestěhovali k příbuzným do vesnice Shuyskoye , okres Totemsky , a v roce 1924 přišla do Leningradu , kde předtím žila před občanskou válkou . Od roku 1933 pracoval jako technik radiostanice v dřevozpracujícím závodě. V roce 1935 absolvoval střední školu č. 3 v Petrohradském okrese města. Během studií se vážně zajímal o radiotechniku ​​a již jako školák dosáhl významných úspěchů, hrál také v orchestru lidových nástrojů a hrál volejbal . V roce 1940 promoval na Leningradské elektrotechnické škole spojů s vyznamenáním.

Od roku 1939 pracoval jako laborant v laboratoři vysílacích zařízení, zároveň od roku 1940 studoval na Leningradském elektrotechnickém institutu spojů pojmenovaném po profesoru M.A. Bonch-Bruevich .

Krátce po začátku Velké vlastenecké války , v červenci 1941, byl povolán do Rudé armády . Sloužil v radiokomunikačním týmu na jednom z letišť poblíž sovětsko-finské hranice ve směru na Vyborg . Počátkem září 1941, poté, co Finové prolomili frontovou linii, byl obklíčen, odkud se skupinou rudoarmějců na rybářské lodi unikl, plující podél Finského zálivu do Kronštadtu . Poté sloužil v radiokomunikačním praporu na Leningradské frontě (u obce Toksovo ), kde sloužil v té době nejnovější radiolokační stanici protivzdušné obrany RUS-2 . S dobrými teoretickými a praktickými znalostmi navrhl celou řadu vylepšení návrhu narychlo přijaté stanice a v roce 1943 byl převelen do radiokomunikačního oddělení velitelství sil protivzdušné obrany v Moskvě . Do konce války byl opakovaně odkázán do aktivní armády k praktickému výcviku personálu v obsluze nejmodernější techniky. Po skončení války v roce 1945 byl převelen do zálohy.

Od listopadu 1945 pracoval ve společné konstrukční kanceláři leteckého závodu č. 278 (Leningrad): technolog, vedoucí inženýr. V září 1947 byl celý personál konstrukční kanceláře převeden do NII-33 v Leningradu (nyní akciová společnost „Řád rudého praporu práce Všeruský výzkumný ústav rádiových zařízení “). Tam G.A. Pakholkov pracoval po celou svou další kariéru: vedoucí inženýr, zástupce hlavního inženýra, zástupce ředitele pro vědeckou práci. Rychle se stal jedním z předních sovětských specialistů a vědců v oblasti radionavigace krátkého dosahu. V letech 1960-1987 - generální konstruktér Jednotného státního systému pro automatizované řízení letového provozu, navigaci a přistávání letadel "Flight". Od roku 1982 - v důchodu.

Vědecká a konstrukční činnost

Nejprve pracoval na vytvoření ultrakrátkovlnných rádiových majáků pro vybavení letišť . V 50. letech 20. století byl pod jeho vedením vytvořen integrovaný radiomaják pro navigaci na krátké vzdálenosti a přistávání letadel „Svod“ (v SSSR byl široce používán několik desetiletí a byla přijata jeho vojenská verze). Jeden z lídrů ve vytváření automatizovaného systému řízení letového provozu pro letadla Start ( vybaveno jím bylo letiště Pulkovo v Leningradu a řada dalších).

Velkou měrou přispěl k řešení problémů zlepšení bezpečnosti letů letadel za nepříznivých povětrnostních podmínek, k řešení problémů zajištění plavby. Pracoval také v oblasti národní obrany, z tohoto důvodu byl vědec dlouho klasifikován. Z obranných prací G. A. Pakholkova, které se staly známými z publikací v médiích, lze vyzdvihnout vytvoření automatizovaného systému vzletu a přistání pro letadla na křižnících nesoucích letadla (prvním křižníkem vybaveným systémem Pakholkov byl Kyjev , který vstoupil do služby v roce 1975). Poté se podílel na práci na vytvoření specializovaného vybavení pro kosmické lodě, včetně projektu Energia-Buran .

Při navrhování radionavigačních pomůcek G.A. Pakholkov řešil zásadní vědecké problémy související s identifikací a eliminací vlivu odrazů elektromagnetické energie od místních objektů, zvýšením odolnosti proti hluku a zlepšením parametrů přistávacích a radionavigačních majáků krátkého dosahu. Vypracoval teorii a implementoval radionavigační zařízení směrového principu činnosti pomocí širokopásmových signálů. Zvláště plodná byla myšlenka integrovaného zpracování navigačních informací z různých zdrojů na palubě letadel pro radionavigační a přistávací systémy krátkého dosahu. Palubní navigační systémy a nyní tento princip využívají. Významné místo v dílech G.A. Pakholkov se zajímá o interakci navigačních senzorů a automatických řídicích systémů na palubě letadla. Výsledky těchto prací byly zavedeny do praxe leteckých letů v systémech automatického řízení (ACS), které umožnily stabilizovat letoun na dráze letu.

Řadu let působil v Mezinárodní organizaci pro civilní letectví (ICAO) , členem Mezinárodní komise ICAO pro vývoj standardů pro jednotný systém přistání letadel na mezinárodních letištích. Doktor technických věd (1971, kandidát technických věd od roku 1958). Profesor (1975). Dlouhá léta byl předsedou Akademické rady ústavu, kde působil. Od roku 1966 vyučoval na Leningradském elektrotechnickém institutu pojmenovaném po M.A. Bonch-Bruevich. Zakladatel vědecké školy o teorii a praxi automatizace řízení letového provozu. Autor asi 140 vědeckých prací, několika monografií a příruček, 62 vynálezů.

Žil v Petrohradě. Zemřel 24. června 1999. Byl pohřben na Serafimovském hřbitově .

Hlavní díla

Ocenění

Literatura

Odkazy