| Peral | |
|---|---|
| Ponorka Peral | |
| Ponorka "Peral" v roce 1888 . | |
| Historie lodi | |
| stát vlajky | Španělsko |
| Spouštění | 8. září 1888 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Hlavní konstruktér | Poručík Isaac Peral |
| Rychlost (povrch) | 7,8 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 3 uzly |
| Maximální hloubka ponoru | 30 m |
| Osádka | 12 lidí |
| Cena | 301 500 peset (projekt) / 457 772 peset (podle Peralova odhadu) / 931 154 peset (oficiální odhad) |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 77 t |
| Podvodní posun | 85 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
22 m |
| Šířka trupu max. | 2,9 m |
| Power point | |
| akumulátory, 2 x elektromotor, 30 hp každý | |
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj |
3 x 1450 mm příďová torpéda |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Peral" - prototyp první španělské ponorky , navržený podle výkresů poručíka Isaaca Perala .
Projekt podvodního torpédového bombardéru představil Isaac Peral španělskému ministru námořnictva v roce 1885 . V říjnu 1886 vydal ministr rozkaz, kterým projekt uvedl do realizační fáze a dal inženýrovi počáteční rozpočet. 1. ledna 1888 byl v loděnici Cádiz položen kýl ponorky a 8. září byla ponorka spuštěna na vodu.
Technickou novinkou bylo, že vrtule byly poháněny elektromotory , které byly poháněny baterií a každý měl výkon 30 koní. V přídi ponorky byl instalován torpédový tubus , v té době unikátní .
Testování ponorky v doku začalo až v roce 1889 a pokračovalo až do poloviny roku 1890 . Ponorka prošla většinou testů s úspěchem, ale komise se domnívala, že dojezd a rychlost člunu jsou nedostatečné k uvedení do provozu. V listopadu 1890 byla ponorka převezena do loděnice Cádiz , kde byla odzbrojena. Při čekání na demontáž stála loď téměř 40 let, než byla v roce 1929 na příkaz velitele ponorkových sil španělské flotily odtažena do Cartageny . Zde ponorka několikrát změnila své místo a od 1. prosince 1965 se nacházela na Cartagenském nábřeží na bulváru Alfonse XII . a byla neobvyklým monumentem – fontánou . Popularita ponorky "Peral" ve Španělsku je velmi vysoká[ upřesnit ] .
V souvislosti se zničením trupu ponorky bylo rozhodnuto o její přepravě do Námořního muzea. Dne 15. prosince 2012 byla převezena do Námořního muzea v Cartageně, kde byla po restaurování od září 2013 přístupná veřejnosti ke zhlédnutí.
Plavidlo je určeno pro 12 členů posádky.
Trup lodi měl tvar vřetena: uprostřed válcový a zakončený dvěma kužely; vyrobeno z oceli . Délka 23 (22?) m, šířka 2,9 m. Výtlak ponorky byl 77 tun (v hloubce 85 tun). Maximální hloubka ponoru dosáhla 30 m. Dvě vrtule jsou poháněny pěti elektromotory o výkonu 30 hp . S. každý poskytuje cestovní dosah asi 500 km při průměrné rychlosti 4 uzlů (zdvih až 10 uzlů[ upřesnit ] ). Hmotnost baterie - 600 kg[ specifikovat ] .
Vyzbrojen jedním příďovým torpédometem, municí - 3 torpédy Schwarzkopf, má beranidlo a elektrickou lucernu pro osvětlení cesty pod vodou.