| Pohled | |
| Permské carské dělo | |
|---|---|
| 58°02′08″ s. sh. 56°18′35″ východní délky e. | |
| Země | |
| Umístění | permský |
| Datum založení | 1869 |
| Postavení | Předmět kulturního dědictví národů Ruské federace regionálního významu. Reg. č. 281410033450005 ( EGROKN ). Položka č. 5900021000 (databáze Wikigid) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Permské carské dělo je 20palcové litinové dělo s hladkým vývrtem vyrobené a umístěné v Permu . Název byl dán analogií moskevskému carskému kanónu .
Permský obr byl vyroben v roce 1869 na příkaz ministerstva námořnictva v závodě Motovilikha na výrobu železných děl . Permské dělo bylo odlito „uralskou metodou“ z velmi kvalitní tvrzené litiny [1] podle amerických výkresů. Existuje důvod se domnívat, že jako prototyp sloužilo „obří dělo“ amerického parníku „Powhatan“ [2] .
Zkoušky děla probíhaly od 16. srpna ( 28 ), 1869 střelbou ze břehu přes řeku Kama (šířka řeky je zde od 0,8 do 1 km). Později se zde až do konce perestrojky prováděly zkoušky děl také střelbou přes řeku - v sovětských letech zde bylo obrovské cvičiště.
Zkoušek permského obra se zúčastnil náčelník dělostřelecké jednotky kronštadtského přístavu generálmajor F.V.Pestich. Při testování permského carského děla bylo vypáleno 314 výstřelů dělovými koulemi a bombami různých systémů. Výsledkem bylo testování pevnosti zbraně a optimalizace hmotnosti prachové náplně. Zároveň se postupně zvyšovala nálož až na 120 kilogramů černého prachu. Jako bojová nálož byla instalována nálož 53 kg. Dostřel byl až 1,2 kilometru.
Charakteristika permského carského děla [3] :
Model permského carského děla v životní velikosti byl vystaven před ruským pavilonem na světové výstavě ve Vídni v roce 1873.
Permské dělo mělo zaujmout místo v Kronštadtu na Fort Konstantin, kde pro něj již byl instalován speciální lafetový vůz umožňující vést všestrannou palbu, aby chránil Petrohrad před mořem. Dvě taková děla měla vyzbrojit i pancéřovou fregatu Minin , která se v Petrohradě stavěla v letech 1866 až 1878.
Nebylo jí však souzeno dostat se do Kronštadtu: obr byl vrácen ze silnice do Permu. Je to dáno tím, že inženýr-vynálezce Pavel Matvejevič Obukhov ze Zlatoustu vyvinul technologii výroby vysokopevnostní dělové oceli. Po založení závodu v Petrohradě zahájil výrobu lehčích děl, které se nabíjely ze závěru, a permské carské dělo bylo technicky zastaralé.
Rozhodnutím císaře Alexandra II . byl zachován jako historická památka.
V současné době je permské carské dělo vystaveno ve skanzenu vojenské techniky OJSC Motovilikhinskiye Zavody .
V. V. Arbuzov "Bitevní loď" Petr Veliký ", Petrohrad, 1993, s. 31