Alexandr Petrovič Petrov | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 1. září 1910 | |||||||||||||||
Místo narození | Moskva , Ruské impérium | |||||||||||||||
Datum úmrtí | 26. července 1982 (71 let) | |||||||||||||||
Místo smrti | Moskva , SSSR | |||||||||||||||
Země | ||||||||||||||||
Vědecká sféra | doprava | |||||||||||||||
Alma mater | Moskevský institut dopravních inženýrů | |||||||||||||||
Akademický titul | Doktor technických věd | |||||||||||||||
Akademický titul |
Profesor , člen korespondent Akademie věd SSSR |
|||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
Alexander Petrovič Petrov ( 1. září 1910 - 26. července 1982 ) - sovětský vědec v oboru dopravy , doktor technických věd , profesor , člen korespondent Akademie věd SSSR . Hrdina socialistické práce ( 1966 ).
Narozen 1. září 1910 v Moskvě . Můj otec je vzděláním právník-ekonom, před revolucí pracoval jako asistent právního poradce Alexandrovy dráhy , advokát , [1] po revoluci získal místo u moskevského lidového soudu, poté působil v r. veřejné služby v Khamovniki , se zabýval pedagogickou prací v systému lidového komisaře železnic SSSR [2] . Matka je žena v domácnosti. [3]
V roce 1926 absolvoval střední školu, poté Moskevskou provozní školu železnic pojmenovanou po. Po absolutoriu pracoval jako technický referent, zástupce přednosty stanice.
V roce 1934 absolvoval Moskevský institut dopravních inženýrů .
Od roku 1935 pracoval v Ústředním výzkumném ústavu Lidového komisariátu železnic jako vedoucí vědecký pracovník. Zároveň od roku 1936 vyučoval na rodném ústavu a v roce 1938 v něm vedl oddělení „Organizace vlakové dopravy“.
Na začátku Velké vlastenecké války byl Petrov po dohodě s Výborem pro vysoké školství převelen do vojenského mobilizačního oddělení NKPS, kde plnil úkoly k zajištění přepravy obranného a národohospodářského zboží.
Od roku 1946 - vedoucí vědecký pracovník sekce pro vědecký rozvoj dopravních problémů Akademie věd SSSR .
V roce 1949 se vrátil do Výzkumného ústavu Ministerstva železnic SSSR , kde pracoval až do své smrti.
Petrov jako první zástupce ředitele ústavu dohlížel na práci postgraduálního studia. S výběrem uchazečů to myslel vážně, udržoval stálý kontakt s postgraduálními studenty, staral se o harmonický rozvoj budoucích vědců.
V roce 1949 schválil VAK SSSR Alexandra Petroviče vědeckou hodnost doktora technických věd . Doktorskou disertační prací byla práce na téma „Plán sestavování vlaků (zkušenosti, teorie, výpočetní metody)“. Tuto knihu dodnes používají specialisté na řízení vlaků.
V 50. letech se Petrov vážně věnoval dopravní kybernetice, opustil post zástupce ředitele Ústředního výzkumného ústavu Ministerstva železnic a vytvořil a vedl oddělení výpočetní techniky, které vedl 20 let. Tehdy se spolu s talentem vědce projevil i jeho talent vědeckého organizátora, tvůrce týmu stejně smýšlejících lidí.
23. října 1953 byl zvolen členem korespondentem Akademie věd SSSR . [3]
Petrovovi se podařilo zdůvodnit a zformulovat koncepci automatizovaného řídicího systému pro železniční dopravu ( ASUZhT ), vypracovat cílený program pro realizaci jeho první etapy.
Od roku 1959 - vedoucí oddělení výpočetní techniky Všesvazového výzkumného ústavu železniční dopravy.
Alexander Petrovič byl jedním z prvních, kdo aplikoval matematické metody a výpočetní techniku při řešení dopravních problémů, vyškolil mnoho specialistů na dopravní kybernetiku, dokázal zorganizovat společnou práci železničních inženýrů, matematiků, elektronických a komunikačních specialistů při řešení naléhavých problémů řízení dopravy.
Stal se iniciátorem vzniku prvních počítačových center na silnicích, PKTB ASUZhT a organizace na Ministerstvu železnic Hlavního ředitelství výpočetní techniky.
Mnoho úsilí a energie věnoval automatizaci řešení konkrétních problémů, vývoji systémů, které se dočkaly uznání a širokého využití - pro organizaci toků automobilů, výpočet jízdních řádů, systém Express, automatizované řídicí systémy pro seřaďovací nádraží, operativní řízení dopravní proces na úrovni silnice a další.
Koordinoval také vývoj automatizovaných řídicích systémů pro další druhy dopravy u nás, koordinoval výzkum dopravní kybernetiky na úrovni RVHP a OSŽD .
Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 4. srpna 1966 byl Petrov Alexandr Petrovič vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce za vynikající úspěchy dosažené při plnění úkolů sedmiletého plánu dopravy, rozvoje a technická rekonstrukce železnic .
Petrov byl členem Vědeckotechnické rady Ministerstva železnic SSSR, byl předsedou Vědecké rady Akademie věd SSSR o komplexním problému řízení dopravních procesů, místopředsedou Akademické rady a předsedou Akademie věd SSSR. Akademická rada sekce Všesvazového výzkumného ústavu železniční dopravy, člen vědecké rady Státního výboru Rady ministrů SSSR pro vědu a techniku k problematice „Integrovaného rozvoje dopravy“, dále jako Ústav komplexních dopravních problémů při Státním plánovacím výboru SSSR , člen odborné komise Vyšší atestační komise SSSR, člen redakční rady časopisů „Sborníky Akademie věd SSSR. Energetika a doprava“ a „Věstník Celosvazového výzkumného ústavu železniční dopravy“.
V roce 1975 odešel do důchodu. Žil v Moskvě . Zemřel 26. července 1982 .
Byl pohřben na hřbitově Kuntsevo .
Petrov, Alexandr Petrovič Stránky " Hrdinové země ".
Tematické stránky | |
---|---|
Slovníky a encyklopedie | |
V bibliografických katalozích |