Kluzák (dopravní uzel)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 27. června 2018; kontroly vyžadují 16 úprav .

Planernaja  je dopravní výměnný uzel (TPU) nacházející se u severního východu ze stanice metra Planernaja v okrese Severnoje Tušino severozápadního správního obvodu Moskvy .

První přestupní uzel v Moskvě, jeho stavba začala v roce 2004 a byla dokončena 15. února 2011. Podle některých nezávislých názorů se ve skutečnosti jedná o obchodní centrum a nepřispívá k odlehčení dopravních proudů [1] .

Struktura

TPU "Planernaya" má 6 pater, horní tři (3., 4., 5.) jsou přiřazeny k záchytnému parkovišti . V −1 patře (suterén) se nachází obchody a supermarket [2] . Nastupování a vystupování cestujících se provádí na uličních nástupištích, na která je přístup veden pouze přes 1. a 2. patro budovy [3] .

Podle konceptu v jedné budově by měly být kombinovány:

Recenze a kritika

Podle NIiPI Generálního plánu Moskvy z roku 2012 byl hlavním problémem Planernaja TPU přebytek obchodních podlaží a nepohodlné spojení mezi metrem a platformami povrchové dopravy [5] .

Otevření a následný provoz přestupního uzlu Planernaya vyvolalo vlnu nevole mezi obyvateli a hosty oblasti, kteří nebyli spokojeni jak se vzhledem, tak s funkčností nového přestupního uzlu. Zejména je třeba poznamenat, že samotná budova a baldachýn postavený mezi ní a vstupem do metra znetvořil okolí a baldachýn mimo jiné neplní svou hlavní funkci - místa hlavního davu lidí ( východ z TPU a pokladny metra) jsou umístěny na jeho okraji, kvůli tomu, jaký déšť se tam dostává a proudy vody ze samotného vrchlíku. Je třeba také poznamenat, že přímá funkce dopravního uzlu - zajištění pohodlného přestupu z jednoho druhu dopravy na druhý - se ukázala být daleko v pozadí a upřednostnila potřeby obchodního centra.

V novém TPU nebylo místo pro taxíky s pevnou trasou, stejně jako autobusy a trolejbusy jedoucí do Chimki , které byly nakonec odděleny na různých stranách TPU. Přesun mikrobusů na jižní výstup ze stanice metra Planernaya připravil obyvatele o oblast většiny pěší zóny a míst odpočinku na náměstí přiléhajícím k metru a také zhoršil dopravní situaci v místě jejich výjezd do ulice Planernaja .

Průjezd z jižního východu stanice metra Planernaja do ulice Planernaja se kvůli zastávkám minibusů a frontám lidí čekajících na příjezd vozidel velmi ztížil.

Viz také

Poznámky

  1. Vladimir Milov (Strana demokratické volby), LIKSUTOV. VÝSLEDKY Archivní kopie ze dne 28. září 2015 na Wayback Machine , 2014: „Glidernaya TPU postavená v letech 2004-2011 … s cílem vytvořit maximální pohodlí pro obchodníky a prodloužit cestu z metra na povrch OT; .. zbavení vlastníků vozidel možnosti parkovat; .. TPU Planernaya, což se ve skutečnosti ukázalo jako nové nákupní centrum poblíž metra pod značkou „dopravního uzlu“, vytvořilo další příliv aut do metra a neodlehčilo dopravní toky“
  2. TPU "Planernaya" - přestupní uzel, nákupní centrum, parkoviště, food court, autobusové nádraží . Získáno 16. srpna 2010. Archivováno z originálu 11. února 2011.
  3. Dopravní přestupní uzel Planernaya | moscowwalks.ru _ Získáno 27. září 2015. Archivováno z originálu 28. září 2015.
  4. Sobyanin navštívil dopravní uzel Planernaja v Moskvě | RIA Novosti . Získáno 27. září 2015. Archivováno z originálu 28. září 2015.
  5. „PRŮMYSLOVÉ SCHÉMA UMÍSTĚNÍ DOPRAVNÍCH uzlů a záchytných parkovišť“ Archivní kopie ze dne 4. března 2016 na Wayback Machine / State Unitary Enterprise „NI a PI GENERÁLNÍHO PLÁNU MOSKVA“, 2012: „Hlavní problém při realizaci projekt přestupního uzlu Planernaya je: - Přesycení objektu obchodními podlažími; — Nedostatek komfortního spojení mezi nástupními nástupišti pozemní dopravy a stanicí metra.»

Odkazy