Ponorky projektu 611 | |
---|---|
B-80 , muzejní loď v Amsterdamu, 2008 | |
Historie lodi | |
Spouštění | 1951 - 1955 |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | Diesel- elektrická ponorka velkého oceánu |
Označení projektu | projekt 611 |
Vývojář projektu | TsKB-18 |
Hlavní konstruktér | S. A. Jegorov |
kodifikace NATO | Zulu |
Rychlost (povrch) | 17 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 15 uzlů (16 uzlů bez dělostřelectva) |
Provozní hloubka | 170 m |
Maximální hloubka ponoru | 200 m |
Autonomie navigace | 75 dní |
Osádka | 61 lidí (68 se střelci) |
Rozměry | |
Povrchový posun | 1831 t |
Podvodní posun | 2600 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
90,5 m |
Šířka trupu max. | 7,5 m (9,54 m na stabilizátorech) |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
5 m |
Power point | |
Diesel-elektrický
|
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | dvojité 57mm automatické dělo SM-243IF (do roku 1956) |
Minová a torpédová výzbroj |
6 přídě a 4 záď ráže 533 mm 22 torpéd nebo 6 torpéd + 32 min AMD-1000 |
protivzdušná obrana | dvojitý 25mm kulomet 2M-8 (do roku 1956) |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ponorky projektu 611 - řada sovětských ponorek (podle klasifikace NATO - třída Zulu ). Patřily do podtřídy velkých ponorek, určených pro operace na oceánských komunikacích. Celkem bylo postaveno 26 jednotek. Vývoj projektu 611 byl úspěšnější a masivnější projekt 641 .
Práce na nové generaci velkých ponorek, přerušené během Velké vlastenecké války, byly obnoveny současně se vznikem projektu 613 [1] . Projekt vznikl v letech 1947-1948 v TsKB -18 Lidového komisariátu loďařského průmyslu , hlavního konstruktéra S. A. Egorova . Účelem nových člunů bylo operovat na oceánských komunikacích, a to jak proti nepřátelským lodím, tak k ochraně spojeneckých konvojů, kladení min a průzkumu na velké vzdálenosti. [1] V konstrukci ponorky je patrný výrazný vliv německých ponorek řady XXI a některé mechanismy byly sjednoceny se souběžně budovaným projektem 613. Novinkou pro stavbu sovětských ponorek byl použití vnějších rámů silného trupu, což umožnilo zlepšit vnitřní uspořádání zařízení a mechanismů.
Stavba vedoucího člunu projektu začala 10. ledna 1951 v Leningradské loděnici č. 196 (nyní Admirality loděnice ). [2] Po dokončení se stala největší ponorkou v SSSR. [2] Poslední loď série vstoupila do služby 15. července 1958. Stavba byla provedena v loděnicích č. 196 "Sudomech" v Leningradu (8 jednotek) a č. 402 v Molotovsku ( Severodvinsk ) (18 jednotek) [3] .
Dvoutrupá tříhřídelová ponorka, jejíž robustní trup byl rozdělen do sedmi oddílů:
Mnoho ponorek Projektu 611 bylo upraveno pro ten či onen projekt. Známé jsou dílčí projekty 611RU, 611RE, 611RA, AV611, AV611S, AV611E, AV611K, AV611Ts, AV611D, 611P, P611, V611, PV611.
Pod vedením hlavního konstruktéra N. N. Isanina byla vyvinuta modifikace projektu 611, která získala označení „B-611“. Projekt zahrnoval vybavení člunů dvěma jadernými balistickými střelami R-11FM umístěnými v podlouhlé kormidelně. Jedna loď byla upravena - B-67 . Po jeho revizi, podle upraveného projektu, který dostal označení „Projekt AB611“, jsou v literatuře také označení „A611“ nebo „611AV“, bylo upraveno dalších 5 člunů: B-73 , B-78 , B -79 , B-89 , B-62 .
Jedna z ponorek byla přestavěna k provádění vědeckého výzkumu v oblasti námořní vědy. [čtyři]
název | Tovární číslo | Záložka do knihy | Spouštění | Uvedení do provozu | Komentáře |
---|---|---|---|---|---|
Závod č. 196 "Sudomech" , Leningrad | |||||
B-61 | 580 | 10. ledna 1951 | 26. července 1951 | 31. prosince 1953 | Dokončeno a testováno v Tallinnu |
B-62 | 631 | 6. září 1951 | 29. dubna 1952 | 31. prosince 1953 | "Vega". Upraveno jako AV611, AV611Ts. |
B-63 | 632 | 6. února 1952 | 17. července 1952 | 30. června 1954 | z roku 1978 - B-863 |
B-64 | 633 | 15. května 1952 | 29. listopadu 1952 | 30. prosince 1954 | z roku 1970 - B-864 |
B-65 | 634 | 24. července 1952 | 21. března 1953 | 6. prosince 1954 | |
B-66 | 635 | 15. prosince 1952 | 30. června 1953 | 29. prosince 1954 | "Lyra". Od roku 1970 - B-866 |
B-67 | 636 | 26. března 1953 | 5. září 1953 | 30. června 1956 | Postaveno v Severodvinsku. Upraveno jako B611, PV611, 611RA |
B-68 | 637 | 6. června 1953 | 31. října 1953 | 27. listopadu 1955 | Upraveno jako 611RE |
B-69 | 638 | 14. září 1953 | 18. června 1954 | 31. prosince 1955 | Upraveno jako 611P |
Závod č. 402 , Severodvinsk | |||||
B-70 | 351 | 14. května 1954 | 18. září 1955 | 29. června 1956 | |
B-71 | 402 | 7. června 1954 | 19. května 1956 | 30. září 1956 | Upraveno jako 611RU |
B-72 | 403 | 16. listopadu 1953 | 18. září 1955 | 30. června 1956 | |
B-73 | 404 | 16. srpna 1954 | 16. ledna 1957 | 30. listopadu 1957 | "Lyra". Upraveno jako AV611, AV611K |
B-74 | 305 | 27. září 1954 | 5. června 1956 | 31. října 1956 | |
B-75 | 306 | 11. listopadu 1954 | 8. července 1956 | 6. listopadu 1956 | |
B-76 | 307 | 24. ledna 1955 | 25. srpna 1956 | 21. listopadu 1956 | |
B-77 | 208 | 7. května 1955 | 20. září 1956 | 30. listopadu 1956 | |
B-78 | 209 | 16. července 1955 | 13. června 1957 | 30. listopadu 1957 | Murmansk Komsomolets. Upraveno jako AV611, AV611S, AV611D |
B-79 | 210 | 19. prosince 1955 | 16. července 1957 | 3. prosince 1957 | Upraveno jako AB611 |
B-80 | 111 | 1. února 1956 | 16. ledna 1957 | 13. července 1957 | Zachováno jako muzejní loď v Nizozemsku, sešrotována v roce 2019 |
B-81 | 112 | 19. dubna 1956 | Od roku 1970 - B-881 | ||
B-82 | 113 | 15. června 1956 | 12. května 1957 | 17. srpna 1957 | Upraveno jako 611PE |
B-88 | 514 | 17. srpna 1956 | 4. července 1957 | 25. září 1957 | "Orion" |
B-89 | 515 | 5. února 1957 | 21. září 1957 | 13. prosince 1957 | Upraveno jako AB611, AB611E |
B-90 | 516 | 25. října 1956 | 17. srpna 1957 | 30. října 1957 | "Mars" |
B-91 | 517 | 25. ledna 1957 | 26. listopadu 1957 | 15. července 1958 | Upraveno jako 611P. Od roku 1970 - B-891 |
Ponorky projektu 611 ( třída Zulu ) | |
---|---|
Závod č. 196 |
|
Závod č. 402 |
|
dieselových ponorek námořnictva SSSR a Ruska | Projekty víceúčelových||
---|---|---|
| ||
* — pilotní projekt s PSTU |
dieselových ponorek s balistickými raketami námořnictva SSSR a Ruska | Projekty||
---|---|---|