| silnice | |
| Polyarny - Leningradsky | |
|---|---|
| základní informace | |
| Země | Rusko |
| Kraj | Čukotský autonomní okruh |
| Postavení | regionální |
| Kontrolováno | OJSC Polyarninsky GOK |
| Délka | 32 |
| Start | Polární |
| Konec | Leningradský |
| povrch vozovky | štěrk |
Dálnice Polyarny-Leningradsky je regionální dálnice spojující obce Čukotka Polyarny a Leningradsky. Je to nejsevernější dálnice Ruské federace.
S objevem ložisek zlata Pilhinkuulsky a Ryveemsky v roce 1961 a vytvořením dvou osad bylo nutné vytvořit spolehlivou celoroční dálnici, která by spojovala oba doly. Stavba silnice začala v roce 1965 a byla dokončena na začátku 70. let.
Do roku 2000 z důvodu likvidace sídel a výroby aktivní doprava po dálnici ustala.
Hlavním problémem při výstavbě silnice byl permafrost a v průběhu dalšího provozu se neustále pracovalo na profilování a zpevňování podloží. Trasa procházela pěti průsmyky, nejprve byl postaven dřevěný, později kovový padesátimetrový most přes řeku. Pilhinkuul , bylo postaveno mnoho viaduktů .
Vzhledem k tomu, že silnice na svém začátku procházela důlními díly dolu, polární trasa prvních 3-4 kilometrů se poměrně často měnila a pohyb vozidel byl pozastaven při neustále prováděných vrtných a trhacích pracích. venku v lomech.
Šířka vozovky byla 6 m, na nouzovém úseku (7. km) dosahovala 12 metrů. Po celé délce dálnice byly instalovány dopravní značky.
Po silnici byla zavedena pravidelná autobusová doprava.
Dodnes je vozovka ve špatném stavu, mnoho úseků je podmletých a sesouvaných. Vzácný pohyb provádí několik vozidel průzkumných artelů.