Stoddart, Paul

Paul Stoddart je australský  obchodník , který vlastnil tým Minardi Formule 1 od sezóny 2001 až do konce jeho závodu F1 v roce 2005.

Životopis

Paul Stoddart se narodil v Melbourne v Austrálii . Jeho prvním byznysem byl prodej aut, byl v autobazaru a jeho vozy soutěžily v místních soutěžích GT. Poté bylo Stoddartovi nabídnuto odkup nevyužitých australských letadel, s čímž souhlasil a začal organizovat lety z pevninské Austrálie do Tasmánie , kde ještě nebyl hazard zakázán. Stoddartovi to přineslo obrovský zisk. Přestěhoval se do Spojeného království a jeho společnost začala létat po Evropě pro VIP.

Kariéra Formule 1

V roce 1996 Stoddart koupil 10 starých podvozků Tyrrell a začal na jejich základě stavět vlastní vůz, který se úspěšně účastnil šampionátu historických vozů F1.

V roce 1998 , kdy byla spolupráce Tyrrella se Stoddartovou leteckou společností European Aviation nadále úspěšná, převzal tým British American Tobacco a tým se stal známým jako BAR-Honda.

European Aviation sponzoroval Jordánsko v roce 1999  a Arrows v roce 2000 .

Minardi pod Stoddartem

V roce 2001 se Stoddartovi splnil sen - stal se majitelem týmu Formule 1. Minardi byli celou dobu považováni za outsidera průběžného pořadí, ale za tým, který se skrovným rozpočtem přesto dál bojoval o body, a dokonce i o místa níže, s čímž mnozí v tomto boji sympatizovali.

Minardi za Stoddarta neudělal žádný pokrok. V roce 2001 Minardi nezískal ani bod, ale hned v první etapě v roce 2002 , domov pro Stoddarta a jeho pilota Marka Webbera  - Grand Prix Austrálie  - Webber skončil na pátém místě a získal 2 body pro italský tým. Vítězství Michaela Schumachera v tomto závodě nebylo v paddocku oslavováno tolik jako páté místo krajana Stoddarta. To byly jediné body Minardi v této sezóně.

V roce 2003 Minardi také ztratil body, ale Stoddart tvrdil, že při kontroverzní Velké ceně Brazílie 2003 mohl jezdec Minardi Jos Verstappen vyhrát závod, nebýt technických problémů na jeho voze. Vítězství v této Grand Prix získal „Jordan“ Giancarlo Fisichella díky červené vlajce, která byla zobrazena s 15 koly do konce.

V roce 2004 mladší Scuderia získala 1 bod ve Velké ceně USA , kde Zolt Baumgartner skončil 8. z 9 finišujících, přičemž stejný Fisichella skončil kvůli technickým problémům 8 kol za lídrem.

O rok později v USA dosáhlo Minardi svého nejlepšího závodního výsledku v historii týmu se 7 body v závodě. Tento závod je připomínán skandálem spojeným s tím, že se jezdci týmů na pneumatikách Michelin odmítli zúčastnit kvůli problémům s pneumatikami v jedné ze zatáček. Všechny ohnivé koule vjely do zahřívacího kola, ale na jeho konci piloti na francouzských pneumatikách zabočili do boxů. Na roštu zůstalo pouze šest vozů obutých do pneumatik japonské společnosti Bridgestone . Christian Albers a Patrik Friesacher , kteří tehdy startovali z 18. a 20. pozice , dokončili závod na 5. a 6. pozici, 2 kola za vítězným Michaelem Schumacherem .

12. září 2005 Stoddart oznámil prodej týmu. Poté „Minardi USA Team“ soutěžil v Champ Car Championship , ale poté, co tento šampionát převzala IRL, se Stoddart rozhodl nepostavit svůj tým v příštím šampionátu.

V roce 2008 Stoddart oznámil svůj záměr přivést Minardi zpět do Formule 1, ale konečné 12. místo stanovené FIA pro týmy připadlo týmu Prodrive F1 .