| Uhelný terminál | |
| Přístav Vera | |
|---|---|
| dodatečné informace |
Vera Port (Coal Sea Terminal "Port Vera") je velký přístav pro překládku uhlí, který se nachází na pobřeží Ussuri Bay , v oblasti Cape Otkryty, vesnice Podyapolskoye , Shkotovsky District , Primorsky Krai [1 ] . Hlavním zdrojem surovin pro překládku je uhelné ložisko Ogodžinskij v Amurské oblasti .
Povolený ponor u přístavního kotviště je 12,11 m, délka kotviště je 246 m; je schopen přijímat plavidla do 50-55 tisíc tun nosnosti. Terminál se specializuje na překládku hromadného nákladu, především uhlí. Terminál je vybaven moderním zařízením; Značná pozornost je věnována zajištění bezpečnosti životního prostředí.
Ke konci roku 2019 přesáhl objem investic do projektu 7 miliard rublů. Odhadovaná celková investice (kterou investoři plně zajišťují na vlastní náklady) do roku 2023 je 15,4 miliard [2] [3] .
V roce 2020 přístav zpracoval 2,6 milionu tun uhlí. V roce 2022 by se měl nákladní obrat terminálu zvýšit na 7 milionů tun, v dlouhodobých plánech - až 20 milionů tun [4] [5] .
V roce 2014 státní korporace Rostec podepsala memorandum s čínskou firmou Shenhua. Projekt zahrnoval rozvoj ložiska Ogodžinskoje, výstavbu tepelné elektrárny s elektrickým vedením na export elektřiny do Číny a vytvoření uhelného přístavu Vera (celková investice se tehdy odhadovala na 8-10 miliard dolarů. později čínská strana od projektu odstoupila, spoluinvestorem "A-Property" se později stala ruská společnost [6] .
První etapa výstavby byla dokončena v roce 2019 [7] , zprovoznění druhé se předpokládá před koncem roku 2021 [8] .
V červnu 2019 byla uzavřena dohoda o pomoci v sociální oblasti mezi přístavem a správou městské části Shkotovsky. Do dubna 2020 přístav mimo jiné investoval nejméně 80 milionů rublů do výstavby a opravy silnice Podjapolskoje-Mysovoj-Bolšoj Kamen. [9] ; celkové náklady na projekt byly 90 milionů [10] .
V prosinci 2019 se projekt výstavby uhelného mořského terminálu „Port Vera“ na Primorském území umístil na devátém místě v hodnocení „(TOP-10) investičních projektů při posuzování kumulativního multiplikačního dopadu na socioekonomický rozvoj regiony“, který byl sestaven odborníky z Dálného východu pobočky Ruské akademie věd a Všeruské akademie zahraničního obchodu Ministerstva hospodářského rozvoje Ruské federace [11] [12] .
V listopadu 2020 informoval generální ředitel přístavu Evgeny Diev guvernéra Přímořského kraje Olega Kozhemyaka o spuštění uzavřeného nákladního sklápěče do konce roku, což znamená konec méně ekologické nakládky uhlí na terminálu [2] [13] .