Limitní teplota filtrovatelnosti (na studeném filtru) , zkr. PTF je míra tekutosti motorové nafty, jedna z takzvaných „vlastností za studena“. Přísná definice je:
Nejvyšší teplota , při které daný objem paliva neproteče standardizovanou filtrační jednotkou po stanovenou dobu, při chlazení za standardizovaných podmínek. [jeden]
Hodnotu CFPP paliva lze použít k určení minimální teploty, při které palivo zajistí nepřerušovaný průtok v určitých palivových systémech . U motorové nafty používané v Evropě v malých autech se výsledky blíží teplotě, při které motor přestane startovat – kromě případů, kdy palivový systém využívá například papírový filtr nainstalovaný na místě vystaveném povětrnostním vlivům. Také pokud je teplota ucpání filtru o více než 12 °C pod hodnotou bodu zákalu stanovenou metodami ASTM D 2500, ASTM D 5771, ASTM D 5772 nebo ASTM D 5773, motor také nemusí nastartovat. Obytná topná zařízení jsou méně závislá na teplotě a často uspokojivě fungují při teplotách mírně nižších, než jsou teploty stanovené výsledky zkoušek. [2]
Hodnota PTF je normalizována v GOST 305-82. "Nafta. Specifikace". Norma je stanovena pouze pro palivo třídy L („ letní nafta “) - mínus 5 ° С. Pro další dva stupně - Z ("zima") a A ("Arctic") není hodnota PTF standardizována, protože se předpokládá, že provozní vlastnosti těchto druhů jsou dostatečně zaručeny indikátory bodu tuhnutí (-35 ° C pro mírné klimatické pásmo a - 45 °C pro chlad v případě stupně Z a -55 °C pro stupeň A) a bod zákalu (-25 °C pro mírné klimatické pásmo a -35 °C pro chlad v v případě stupně Z, u stupně A není hodnota bodu zákalu normalizována).
Vzorek vzorku je ochlazen za specifikovaných podmínek v intervalech 1°C a nasáván do speciálně tvarované pipety pod řízeným vakuem přes standardizovaný drátěný filtr. Postup se opakuje po každém snížení teploty vzorku o 1°C. Zkouška pokračuje, dokud teplota, při které množství parafínových krystalů unikajících z roztoku zabrání palivu v průchodu filtrem nebo zpomalí jeho průtok tak, aby doba naplnění pipety přesáhla 60 s nebo dokud palivo nepřestane zcela vytékat do zkušební nádobu před ochlazením o další 1 ° OD. Označená počáteční teplota poslední filtrace se zaznamená jako FPP (CFPP).
Pokud je znám bod zákalu vzorku, lze zkoušku zahájit po ochlazení vzorku na teplotu alespoň 5 °C nad bodem zákalu. Pokud je například očekávané PTF -5°C (letní diesel), pak lze první test provést, když teplota vzorku dosáhne 0°C.
Tvorba krystalů v některých vzorcích paliva probíhá poměrně pomalu, proto se pro dosažení jednotnosti měření doporučuje vzorky vždy zahřát na 45°C a na této teplotě podržet 30 minut. V tomto případě jsou vytvořené krystaly parafínu zničeny a vzorek se stává homogennějším.
Postup měření mezní teploty filtrovatelnosti je popsán v následujících normách: