Privetnenskoe (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. září 2020; kontroly vyžadují 2 úpravy .
Stanice
Privetnenskoje
Přímořský směr
Oktyabrskaya železnice
Dieselové vlaky DT1 a RA2 ve stanici
60°10′21″ s. sh. 29°25′50″ východní délky e.
datum otevření 01.09. 1916 [1]
Bývalá jména Ino, Ino
Typ cestující, náklad
Počet platforem 2
Počet cest čtyři
Typ platformy boční nízký a vysoký náklad
Forma platforem rovný
Délka nástupiště, m 230
Odejít do silnice 41К-212 [2]
Umístění vesnice poblíž stanice Privetninskoe
Vzdálenost do Petrohradu 67,5 km Yandex.Schedules
Tarifní pásmo osm
Kód v ASUZhT 039706
Kód v " Expres 3 " 2005364
Sousední asi. P. Privetnenskoje a mládež
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Privetnenskoje (dříve finské Ino ) je mezilehlá železniční stanice Říjnové železnice na 67,5 km úseku Zelenogorsk - Kuolemayarvi na trati Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg .

Stanice se nachází ve stejnojmenné vesnici na stanici Vyborgského okresu Leningradské oblasti mezi nástupišti Molodyozhnoye a 70 km .

V roce 1948 došlo k hromadnému přejmenování osad Leningradské oblasti , pod kterou spadala bývalá stanice Ino, dostala nový název „Privetnenskoje“, který se dochoval dodnes. Přejmenování obce a stanice Ino na Privetnenskoje bylo schváleno výnosem prezidia Nejvyšší rady RSFSR ze dne 1. října 1948 [3] .

Právě zde, ve vesnici dacha u železniční stanice, žil v létě v letech 1900-1911 Valentin Alexandrovič Serov . [čtyři]

Vývoj cesty

Při výstavbě a otevření dělnického hnutí v roce 1916 byla stanice pojmenována Ino  - podle nedaleké pevnosti. Ve finských dobách existovala odbočka do Fort Ino ze západní šíje nádraží [5] , která nebyla obnovena po Velké vlastenecké válce [6] , z níž je dodnes patrný násep. Dnes jsou na nádraží 4 koleje. Jeden z nich je hlavní a tři další přijímají a odesílají.

Nádraží a nástupiště

Až do Velké vlastenecké války stanice provozovala železniční stanici umístěnou ve středu nástupiště pro cestující . Během války se ztratilo.

Na konci roku 2019 je k dispozici vysoká [7] finská nákladní plošina a také krátká plošina schopná přijmout čtyřvozový vlak elektrického vlaku ER2 , který dostal nové dlažební desky na staré finské.

Osobní doprava

Od ledna 2015 do července 2021 platil pro osobní dopravu následující postup: cestující jedoucí směrem na Zelenogorsk nejsou nastupováni a vystupováni na protijedoucí vlečce pro vlaky [8] . Od roku 2021 má stanice:

Poznámky

  1. ↑ Trať Zelenogorsk – Primorsk – Vyborg na finském železničním webu vaunut.org . Archivováno z originálu 9. července 2019. Staženo 22. listopadu 2019.
  2. ↑ O schválení Seznamu veřejných komunikací regionálního významu (ve znění ze dne 31. října 2019) . Archivováno z originálu 10. dubna 2021. Staženo 22. listopadu 2019.
  3. ↑ Toponymie příkazem. Historie úplného přejmenování Karelské šíje . Archivováno z originálu 2. listopadu 2019. Staženo 22. listopadu 2019.
  4. ↑ V. G. Gluškovová. Předměstí Petrohradu. Z Peterhofu do Gatchiny . - Nakladatelství "Veche", 2015-04-23. — 478 s. — ISBN 978-5-4444-7736-6 .
  5. ↑ Topografinenkartta, Maanmittaushallituksen kivipalno, Helsinki, 1932 - siv.6670/80 30º 460/70.INO
  6. ↑ Schéma rozvoje trati stanice Ino . Archivováno z originálu 6. srpna 2020. Staženo 22. listopadu 2019.
  7. ↑ Vysoká plošina - plošina, jejíž výška nad hlavami kolejí je 1100 mm. Nízká plošina - plošina, jejíž výška nad hlavami kolejí není větší než 200 mm
  8. ↑ Jízdní řád vlaku 6786 Vyborg - Petrohrad .
  9. ↑ Jízdní řád příměstských vlaků ve stanici Privetnenskoje .

Další čtení

Odkazy

Galerie