Program Car Recycling Program je federální program v Rusku , který umožňuje majitelům starých vozů odevzdat je k recyklaci a na oplátku získat slevu na nákup nového vozu. Tento program je navržen tak, aby zintenzivnil proces výměny starých automobilů za nové, a tím podpořil ruský automobilový průmysl , zlepšil bezpečnost silničního provozu a zlepšil ekologickou situaci . V rámci tohoto programu je také financováno vytvoření systému recyklace automobilů. Program zpočátku probíhal od 1. ledna do 31. prosince 2010 [1] , poté byl prodloužen do 31. prosince 2011 [2] . Kvůli zrychlujícímu se poklesu na ruském automobilovém trhu byl program v září 2014 obnoven.
Majitel zachráněného vozidla je musí přivést k prodejci, který zachráněná vozidla převezme. U prodejce zaplatí za likvidaci vozu (podle ministerstva průmyslu a obchodu - 3 000 rublů) a obdrží certifikát na slevu 50 000 rublů. Počátkem roku 2010 navíc musel majitel automobilu platit daň z příjmu, ale 24. března byly přijaty změny daňového řádu , které v tomto případě osvobozují majitele automobilů od placení daně [3] . Od 8. 3. 2010 probíhá příjem automobilů na sběrných místech [1] . V roce 2014 poskytuje recyklační program také slevu 50 000 rublů na nákup nového automobilu nebo slevu 40 000 rublů na nákup automobilu na protiúčet.
Vyřazené vozidlo musí splňovat následující požadavky:
Vůz můžete zlikvidovat pomocí jakékoli recyklační společnosti. Na oplátku vám musí být vystaveno Potvrzení (akt) o likvidaci, potvrzující zničení vozidla. [čtyři]
Chcete-li vyřadit auto z registru v souvislosti s likvidací, připravte si balíček dokumentů:
Sleva platí pouze při nákupu vozu vyrobeného v Rusku a zařazeného do seznamu . Prodejce vozu za něj zároveň nemůže stanovit cenu vyšší, než je doporučena výrobcem [1] .
Program je financován z federálního rozpočtu. Celkově bylo na program původně přiděleno více než 11 miliard rublů. z nich:
V dubnu 2011 byl program prodloužen do konce roku 2011 a na jeho financování bylo vyčleněno dalších 5 miliard rublů. [2]
Obecně lze říci, že k říjnu 2010 byly výsledky recyklačního programu hodnoceny jako dobré: v lednu až září 2010 se v Rusku prodalo 1,32 milionu osobních a lehkých užitkových vozů, což je o 18 % více než o rok dříve. hlavní důvod tohoto růstu se nazývá tento program. Z tohoto počtu bylo v rámci šrotovného prodáno asi 175 tisíc vozů; 80 % z nich připadlo na produkty AvtoVAZ , dalších 6 % - Renault . V dubnu 2010 bylo vydáno 2-3 tisíce šrotovných denně, na podzim toto číslo kleslo na 1,5 tisíce měsíců [5] . V důsledku celého roku 2010 byl růst prodejů osobních automobilů již o 30 % oproti roku 2009; bylo poznamenáno, že program recyklace měl na AvtoVAZ obzvláště příznivý vliv: 42,8 % jeho prodeje v roce 2010 bylo uskutečněno na náklady programu [2] .
Na základě výsledků programu bylo plánováno vypracování návrhu koncepce vytvoření v Ruské federaci systému sběru a likvidace vyřazených vozidel do 1. září 2010 [1] . To však nepřineslo významné výsledky: v Rusku existuje pouze tucet moderních center pro demontáž starých automobilů a na podzim roku 2010 žádná nová (ze 176 recyklátorů , které ministerstvo průmyslu a obchodu připustilo k účasti na téměř všechny jsou malé podniky, které recyklují auta řemeslným způsobem) [5 ] .
Hlavním výsledkem recyklačního programu v roce 2014 bylo snížení tempa poklesu na automobilovém trhu . V září se prodalo více než 23 tisíc vozů, v říjnu - více než 55 tisíc . V polovině října řada výrobců program pozastavila kvůli dosažení limitu financování z rozpočtu. Program byl následně restartován. Celkem byl podle výsledků programu 2014 plánován prodej asi 170 tisíc vozů.
Jedním z bodů kritiky programu bylo, že mnoho majitelů automobilů, kteří předali starý "klasický" model značky Lada, koupilo stejný. Nedošlo tedy k účinné morální obnově loďstva [6] . Avšak „klasické“ modely aut vyráběné v této době měly vyšší ekologickou třídu; recyklace tak snižuje znečištění životního prostředí. V současnosti tato položka ztratila na aktuálnosti, v souvislosti s vyřazováním z výroby vozů „klasických“ modelů.