Renault

Renault Group , Renault Group [3]  je francouzská automobilová společnost založená v roce 1899. Sídlo společnosti se nachází v Boulogne-Billancourt nedaleko Paříže . Součást aliance Renault-Nissan-Mitsubishi . V žebříčku Forbes Global 2000 největších veřejných společností na světě pro rok 2022 se Renault umístil na 644. místě [4] .

Historie

Renault Frères ("Bratři Renault") založili v roce 1899 Louis , Marcel a Fernand Renaultovi. Zpočátku se společnost zabývala montáží automobilů z hotových komponent, ale brzy začala zavádět svůj vlastní vývoj, Louis Renault obdržel více než 700 patentů. Již v roce 1901 byla společnost osmou největší automobilkou na světě, která se specializovala na malá, levná auta. Růst společnosti byl usnadněn skutečností, že Louis a Marcel byli úspěšní závodníci, ale v roce 1903 Marseille zemřel v závodě Paříž-Madrid a Renault se na několik let přestal účastnit soutěže. V roce 1905 obdržela společnost velkou zakázku na 250 vozů Renault AG1 na stavbu vozového parku taxislužeb v Paříži; brzy se tento model začal vyvážet a byl široce používán jako taxi v mnoha městech po celém světě od Mexico City po Melbourne. Během první světové války byla společnost významným výrobcem zbraní, zejména leteckých motorů a lehkých tanků [5] .

Během meziválečných let zůstal Renault mezi lídry francouzského automobilového průmyslu, ale začal zaostávat v technických inovacích. Na konci druhé světové války byl Louis Renault zatčen na základě obvinění ze spolupráce s nacisty a zemřel ve vězení a společnost byla znárodněna. V poválečných letech byli do čela společnosti postaveni Pierre Lefaucheux a později Pierre Dreyfus . Renault zahájil sériovou výrobu malých dostupných vozů, jako první v Evropě zvládl automatizaci výroby; hlavními modely byly Renault 4CV (od roku 1948) a Renault Dauphine (od roku 1956). V 50. letech 20. století začala společnost budovat svou dealerskou síť ve Spojených státech a dalších zemích a koncem dekády se stala šestou největší automobilkou na světě [5] .

V roce 1980 byl za 500 milionů $ koupen kontrolní podíl ve společnosti American Motors , který se začal používat k rozšíření její přítomnosti ve Spojených státech. V polovině 80. let však začal Renault trpět těžkými ztrátami a společnost byla za tuto investici silně kritizována, zejména francouzskými komunisty. V roce 1985 byl do čela společnosti jmenován Georges Bess, který však nedokázal zlepšit postavení společnosti a v listopadu 1986 byl zabit organizací Direct Action . Pod vedením Raymonda Levyho, který jej nahradil, byl v březnu 1987 prodán podíl v American Motors a bylo propuštěno 30 000 pracovníků [5] .

V roce 1990 se Renault transformoval na akciovou společnost a začala postupná privatizace, do roku 1995 byl podíl státu snížen na 45 %. V 90. letech kompenzovala společnost odchod z USA a ztrátu pozic na domácím trhu rozšířením své přítomnosti v Číně, Turecku, Rusku, České republice a Latinské Americe. V roce 1997 se Renault vrátil do zisku a v roce 1998 vyrobil 2,2 milionu vozů, což byl pro společnost rekord [5] .

V roce 1999 Renault koupil 99% podíl v rumunské společnosti Dacia a také získal 36,8% Nissan výměnou za 15% jejích akcií. Viceprezident Renaultu Carlos Ghosn byl převeden do Nissanu, v důsledku čehož se japonská společnost, která byla na pokraji bankrotu, dostala z těžké krize. V roce 2000 byl zakoupen 70% podíl v korejské automobilce Samsung Motors. V roce 2001 byla divize nákladních vozidel Renault Véhicules Industriels prodána společnosti Volvo .

V roce 2002 dostal tým Benetton Renault Formule 1 oficiální název Renault F1 , v letech 2005 a 2006 vyhrál tento tým šampionát jak v klasifikaci jednotlivců, tak v šampionátu konstruktérů. Také v roce 2002 Renault zvýšil svůj podíl v Nissanu. V roce 2005 se prezidentem společnosti stal Carlos Ghosn .

V roce 2008 Renault získal blokovací podíl ve společnosti AvtoVAZ (25 %). V roce 2011 byla zahájena sériová výroba elektrických vozidel Fluence ZE, Kangoo ZE, Twizy a ZOE . V roce 2012 Renault-Nissan učinil z AvtoVAZ svou dceřinou společnost a zvýšil svůj podíl na 67,13 % akcií [6] .

V roce 2013 byl v Číně založen společný podnik Dongfeng Renault Automotive Company. V roce 2015 sjíždí z montážní linky moskevského závodu Renault milionté auto. V roce 2016 se Mitsubishi Motors připojila k alianci Renault-Nissan .

V roce 2020 Renault oznámil, že během příštích 3 let zruší 15 000 pracovních míst po celém světě, včetně 4 600 ve Francii, kvůli poklesu tržeb způsobenému pandemií COVID-19 . Šéf Renaultu Luca de Meo představil 14. ledna 2021 vedení aliance Renault-Nissan-Mitsubishi plán restrukturalizace značky, který se jmenoval Renolution [7] .

Logo

Nejznámějším symbolem Renaultu je vertikálně protáhlý kosočtverec , který se objevil v roce 1925. Styl jeho obrazu se radikálně změnil dvakrát - v roce 1972 a 1990. Od roku 2004 dostává logo žlutý podklad, v roce 2007 přibyl níže nápis RENAULT [8] .

Na ženevském autosalonu v roce 2015 spolu s premiérou nových vozů Renault Espace a Renault Kadjar představil Renault novou firemní identitu a logo společnosti [9] . Pozadí zbělalo, na pravé straně loga se objevil svislý žlutý pruh a samotná žlutá zesvětlala. Kosočtverec se zakulatil a dostal výrazný lehký záblesk. Ve spodní části loga je nový slogan společnosti - "Passion for life" ( anglicky  Passion for life ). Nápisy na logu jsou provedeny novým podpisovým písmem Renault Life.

K další změně loga došlo v březnu 2021. Kosočtverec zůstal základem názvu značky, ale místo „objemového“ se stal „plochým“, jednobarevným [10] . Změnila se grafická podoba loga.

Vlastníci a vedení

Největšími akcionáři společnosti jsou vláda Francie (15,01 %) a Nissan (15 %) [1] [11] .

Předseda představenstva :

• Louis Schweitzer ( Louis Schweitzer ) - od 29. dubna 2005;
• Jean-Dominique Senard ( Jean-Dominique Senard , narozen 3. července 1953) - od 24. ledna 2019; předtím, od roku 2012, stál v čele Michelinu [12] [13] .

CEO a prezident:

• Louis Schweitzer - 2001-2005 (prezident)
• Carlos Ghosn (CEO a prezident) - do roku 2019
• Thierry Bolloré ( Thierry Bolloré ) - působí od 24. ledna 2019 [14] ; 13. února byl Bolloré jmenován předsedou holdingové společnosti Renault-Nissan BV [15] .
• Clotilde Delbos - působí od října 2019.
• Luca de Meo ( Luca de Meo , narozen 13. června 1967) - od ledna 2020; předtím, od roku 2015, vedl SEAT ) [16]

Aktivity

Renault ovládá korejskou společnost Renault Korea Motors (80,1 %) [17] , rumunskou Dacii (99,43 %) [18] a vlastní 43,4 % akcií japonské společnosti Nissan Motor [19] , více než 50 % ruských AvtoVAZ [20] , 3,1 % Daimler a 20,5 % švédské AB Volvo [21] . Aliance Renault a Nissan ( Renault-Nissan Alliance ) se v roce 2009 umístila na čtvrtém místě na světě, pokud jde o výrobu automobilů [22] .

Společnost vyrábí vozy pod značkami Renault, Samsung a Dacia . Sortiment zahrnuje osobní a užitková vozidla.

Renault se zabývá i výrobou motorů pro jiné výrobce, včetně výroby dieselových motorů pro Mercedes třídy C [23] .

Od roku 2001 byla divize nákladních vozidel prodána koncernu Volvo, přičemž si ponechala ochrannou známku Renault. Divizi autobusů vlastní skupina Irisbus.

V roce 2021 se prodalo 2,696 milionu vozů. Hlavními značkami byly Renault (1,694 mil.), Dacia (537 tis.), LADA (385 tis.), Samsung (57 tis.), Jinbei&Huasong (16 tis.), EVeasy (4 tis.), Alpine (2,7 tis.); 147 tisíc připadalo na elektromobily [1] .

Skupina měla závody ve Francii, Španělsku, Portugalsku, Rusku (do roku 2022), Turecku, Slovinsku, Rumunsku, Indii, Číně, Korejské republice, Alžírsku, Maroku, Brazílii, Argentině, Chile a Kolumbii [1] .

Hlavními prodejními trhy jsou evropské země (77 % tržeb). Hlavními trhy z hlediska počtu prodaných vozů byly Francie (521,7 tis.), Rusko (482,3 tis.), Německo (177,8 tis.), Itálie (154,1 tis.), Brazílie (127,2 tis.), Turecko (116,2 tis.), Španělsko (115,5 tis.), Indie (95,9 tis.), Maroko (69,8 tis.), Velká Británie (68,3 tis.), Korejská republika (61,1 tis.), Polsko (51,6 tis.), Belgie a Lucembursko (51,1 tis.), Rumunsko (48,3 tis. tis.), Kolumbie (47,6 tis.) [1] .

Aktuální sestava Renaultu