Dacia (výrobce automobilů)

Dacia ( Dacia , ˈdat͡ʃi.a ) je rumunský výrobce automobilů , který má svůj název podle historické oblasti Dacia ( řím. Dacia ) [1] . Společnost byla založena v roce 1966 . Centrála se nachází ve městě Mioveni .

Jedná se o největší rumunskou společnost podle tržeb a největšího vývozce, který v roce 2018 představoval 8 % celkového exportu země. [2] [3] . V roce 2019 společnost prodala 736 654 osobních a užitkových vozů [4] .

V roce 1999 rumunská vláda prodala Daciu francouzské automobilce Renault ( Renault ), poté se stala dceřinou společností Renaultu. Od ledna 2021 se Dacia stala součástí obchodní jednotky Renault Dacia- Lada .

Historie

Společnost byla založena v roce 1967 za technické pomoci Renaultu . Podle původní smlouvy byla získána licence na nadějný model Renault R12 s pohonem předních kol , jehož sériová výroba ve Francii od roku 1969 teprve začala. Proto dočasně pro vývoj způsobu montáže dopravníku rumunskými dělníky byla v roce 1968 zvládnuta montáž licenčního modelu Renault R8 s motorem vzadu pod značkou Dacia 1100. Jeho malosériová výroba pokračovala až do roku 1971 s mírnou modernizací v r. 1970.

V roce 1969 byl souběžně s francouzským modelem Renault R12 (evropské „Auto 1969/70“) představen nový sedan s pohonem předních kol Dacia 1300. V roce 1972 byla na základě tohoto modelu zahájena výroba kombi 1300 Zvládl Break v roce 1973 - půltunový pickup model 1302. Od roku 1977 je výroba Dacie 1300 zcela lokalizována. V roce 1979 byl představen přepracovaný model Dacia 1310 s novou světelnou technologií (čtyři kulaté světlomety) a také prototyp 1310 Sport kupé, ve stejném roce debutovalo kompaktní SUV ARO 10 na jednotkách Dacia 1300, prodávaných na export. prodává jako Dacia Duster .

Koncem 70. a začátkem 80. let Dacia sestavila dodávku D6 (Renault Estafette) ze stavebnic CKD , stejně jako sedan Renault R18 a hatchback Dacia 2000 ze souprav CKD . Tyto modely cestujících byly určeny pro stranickou nomenklaturu.

V letech 1981-1982. rodina komerčních jednotunových pickupů se objevila v letech 1304-1309. V roce 1983 se objevilo malosériové kupé Sport 1410. Začátkem 80. let se ukázal nadějný model mikroauta Dacia 500 s dvouválcovým motorem, který byl poloviční oproti standardní Dacii. Tento model nešel do série kvůli ekonomické krizi , která vypukla v Ceausesque Rumunsku . V roce 1985 byla pod indexem Dacia 1410 zvládnuta výkonnější verze základního modelu, která prošla dalším restylováním v roce 1983. V roce 1985 se objevil 1320 5-dveřový hatchback , po restylingu v roce 1990 dostal jméno 1325 Liberta a vyráběl se až do roku 1996.

V roce 1989 byly všechny modely Dacia (řada CN1) přepracovány. V roce 1992 rodinu doplnila ekonomičtější verze Dacia 1210, jejíž výroba neměla dlouhého trvání. V roce 1993 prošla rodina 1310 dalším restylingem (řada CN2), dalším v roce 1995 (CN3) a posledním v roce 1998 (CN4). Výroba osobních verzí na platformě R12 byla ukončena v roce 2004, v roce 2005 byla omezena výroba komerčních pickupů.

V roce 1994 Dacia zvládla vydání hatchbacku Nova na licencované platformě Peugeot 309 . V roce 1999 Renault SA kupuje 99% podíl v Dacii. V roce 2000 byl model Nova přepracován a stal se známým jako SuperNova . V roce 2003 byla s pomocí Renaultu podrobena hluboké modernizaci a stala se známou jako Solenza. V roce 2005 byl přechodový model Dacia Solenza ukončen.

Do roku 2005 Dacia vyrobila přibližně 2,5 milionu vozů. Od roku 2004 Dacia ovládla výrobu sedanu Logan na celosvětové platformě Renault X90 . V roce 2006 byl na stejné zesílené platformě (M90) zvládnut vagon Logan MCV , který byl v roce 2007 doplněn o užitkovou dodávku Logan VAN a v roce 2008 pickup Logan . Po přechodu na moderní modelovou řadu se produkce vozů Dacia mnohonásobně zvýšila.

V hodnocení německé „Asociace pro technický dozor“ (VdTUV) ve věkové kategorii „od 2 do 3 let“ je Dacia Logan uznána jako nejnespolehlivější ojetý vůz roku 2019 [5] .

Prodej

Modely

Aktuální modely

• Dacia Logan (od roku 2004)
• Dacia Logan MCV (od roku 2006)
• Dacia Logan VAN (od roku 2007)
• Dacia Logan Pick-up (od roku 2008)
• Dacia Sandero (od roku 2008)
• Dacia Duster (od roku 2010)
• Dacia Lodgy (od roku 2012)
• Dacia Dokker (od roku 2012)
• Dacia Duster  (od roku 2009)
• Dacia Jogger (od roku 2022)

Budoucí modely

• Dacia Bigster (2024)

Bývalé modelky

• Dacia 1100 (1968-1972)
• Dacia 1210 (na základě 1310)
• Dacia 1300 (1969-1979)
• Dacia 1310 (1979-2004) (Dacia Denem ve Velké Británii)
• Dacia 1301 (1970-1974)
• Dacia 1302 (1975-1982)
• Dacia 1304 Pick Up (1979-2006)
• Dacia Duster (1983-1990) ( ve Velké Británii ARO 10 )
• Dacia 1305 Drop Side (1985-2006)
• Dacia 1307 Double Cab (1992-2006)
• Dacia 1307 King Cab (1992-1999)
• Dacia 1309 (1992-1997)
• Dacia 1310/1410 Sport (1981-1992)
• Dacia 1410 (na základě 1310)
• Dacia 2000
• Dacia D6 (1974-1976)
• Dacia 500 Lastun (1985-1989)
• Dacia 1320 (1985-1989)
• Dacia Liberta (1990-1996)
• Dacia Nova (1994-1999)
• Dacia SuperRnova (2000-2003)
• Dacia Solenza (2003-2005)

Koncept auta

• Dacia Brasovia - kupé (1980)
• Mini-Dacia (80. léta) - Prototyp městského vozu vyrobený z demontovaných panelů Dacia 1310 a snadno se mění z hatchbacku na pickup a kabriolet podle vybraných panelů
• Dacia Jumbo - Tall Van (1990)
• Dacia Nova - minivan (1998)
• Několik prototypů Dacia 1310 s dieselovými, LPG nebo menšími motory v průběhu historie modelu
• Dacia Star (1991)
• Dacia 1310 kabriolet (1987; tři vyrobené)
• Dacia 1306 pickup (1994/1995; limitovaná edice)
• Dacia 1310 Limousine (pozdější 80. léta) - natažený 7místný vůz, vyrobených několik s normálními a prodlouženými střechami
• Dacia D33 (1997) - prototyp vytvořený designovým domem IDEA v Turíně, reprodukován pouze jeden model
• Dacia 1310 4x4/Aro 12 (pozdější 80. léta) - vyrobeno z kombi verze, limitovaná edice

Poznámky

1. ↑ historický region na území moderního Rumunska a Moldavské republiky v době římské říše , která je součástí dnešního Rumunska
2. ↑ Topul celor mai mari corporatii din lume. Doar o treime din cele mai mari 100 sunt prezente si local. Provádíme hlavní şapte jsou venituri mai mari decât cifra de afaceri totală a companiilor din România – Ziarul Financiar . www.zf.ro. _ Získáno 15. května 2017. Archivováno z originálu 7. května 2017. (neurčitý)
3. ↑ Automobile Dacia, stále nejziskovější společnost v Rumunsku – obrat 4,24 mld. EUR v roce 2014 . Romania Journal (7. května 2015). Staženo 2. února 2021. Archivováno z originálu 19. února 2019. (neurčitý)
4. ↑ Měsíční tržby – prosinec 2019 . Renault. Získáno 1. října 2020. Archivováno z originálu dne 22. července 2014. (neurčitý)
5. ↑ Hodnocení spolehlivosti vozu za rok 2019 (TUV Report) . auto.ironhorse.ru. Získáno 27. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky skupiny Dacia
• Milníky Dacia na 5koleso.ru