Dacia 1300

Dacia 1300  je rodina vozů vyráběných rumunskou automobilkou Dacia . Číslo "1300" v názvu označuje objem instalovaného motoru.

První sestavená Dacia 1300 opustila továrnu 23. srpna 1969. 21. července 2004 opustila závod v rumunském městě Mioveni poslední sedan Dacia 1310 s číslem 1 959 730, jen měsíc před 35. výročím od zahájení výroby [1] .

Dacia 1300

Rumunská vláda rozhodla v polovině 60. let 20. století nakoupit nástroje a základní konstrukci moderního západního automobilu, aby mohla začít vyrábět vlastní auto pro tuto zemi. Auto by nemělo být dostatečně drahé, vhodné pro velkou rodinu, ale nemělo by být vybaveno motorem o objemu nejvýše 1,3 litru. Návrhy na spolupráci obdržely Alfa Romeo, Fiat, Austin a další, ale jako základní provedení byl vybrán Renault 12 [2] . Rozhodnutí ve prospěch francouzského vozu bylo do značné míry politické, ale přesto dostatečně racionální. Většina vyrobených vozů byla exportována do zemí východního bloku , dále do Jižní Ameriky, Kanady, Číny [3] a Severní Koreje [4] , Velké Británie a Nizozemska. Na začátku výroby v závodě Mioveni byl CKDmontáž12 pouhý prototyp, Renault proto jako dočasné opatření nabídlRenault V době svého uvedení na trh byl 1300 moderní vůz s komfortem, bezpečností, dostatkem výkonu a spolehlivostí; byl na úrovni ostatních modelů vyráběných v zemích východního bloku 60. a 70. let, včetně Škoda , VAZ , Moskvič , Wartburg a dalších.

Vzhled 1300 se mnohokrát změnil ve snaze udržet zájem spotřebitelů, ale základní design zůstal po celých 35 let výroby. Výkon a spotřeba paliva se sice postupně zlepšovaly, ale po zastavení dovozu CKD stavebnic nezůstala kvalita materiálů vždy vysoká; koroze panelů karoserie se stala hlavním problémem modelu. Tento model nikdy neměl možnosti jako klimatizace , airbagy nebo protiblokovací brzdový systém .

Bylo vyrobeno několik pickupů sestavených z původních sedanů a vagónů, dále méně oblíbené dvoudveřové kupé a ještě vzácnější liftback.

Dacia 1310

V roce 1979 Dacia představila aktualizovanou verzi 1300 na autosalonu v Bukurešti [5] [6] .

V roce 1982 se název modelu změnil na Dacia 1310 a později se objevily i „1410“, „1210“ a několik dalších [7] . Nové verze Dacia Pick-Up se objevily v roce 1981. V roce 1983 byla celá modelová řada opět aktualizována [8] . Ve stejném roce byl vydán model sportovního kupé s názvem 1410 Sport [9] [10] . V roce 1987 byl uveden na trh model liftback, Dacia 1320 [11] . V roce 1989 byla výroba aktualizovaného sedanu, dodávky a kombi 1310 ukončena, ačkoli výroba pickupu a liftbacku pokračovala až do roku 1990.

V roce 1989 byla vydána nová generace Dacie 1310 v karoseriích kombi a sedan. Jednalo se o drobnou úpravu předchozí generace s novými světlomety. Liftback s názvem Dacia 1325 Liberta byl představen v roce 1990 [12] . V roce 1992 se objevil nový model pickupu. Do roku 1993 tak byla představena zcela aktualizovaná řada Dacia 13xx.

Model navržený v 60. letech minulého století byl zastaralý a jeho podvozek již nesplňoval bezpečnostní standardy z 80. a 90. let. Z tohoto důvodu začala Dacia v 80. letech vyvíjet změnu modelu. Finanční a politické neúspěchy však umožnily uvolnit náhradu až v roce 1994, kdy již byla zastaralá. Model se později vyvinul na Dacia SuperRNova a Dacia Solenza . Navzdory tomu, ačkoli novější modely měly lepší ovladatelnost a větší výkon, nemohly zcela nahradit 1310 kvůli vyšší ceně a dalším důvodům. Plná náhrada, Dacia Logan , se objevila až v roce 2004.

V roce 1999 byla Dacia nucena znovu aktualizovat 1310. Liftback Liberta skončil v roce 1996, ale výroba sedanu a kombi pokračovala až do roku 2004. Pickup se vyráběl do prosince 2006. Poslední modely 1310 sedan a kombi byly pojmenovány „Berlina“ a „Break“.

Ve snaze držet krok s moderními standardy byla nejnovější verze vybavena systémem vstřikování paliva a katalyzátorem Euro 2 .

Od roku 1969, kdy byla zahájena výroba původních modelů, vedly neustálé změny tvaru a rozměrů k tomu, že se z 1310 stal kompaktní sedan, přestože byl na začátku svého představení považován za sedan střední třídy. Kupodivu Dacia v roce 2004 několik měsíců nabízela tři různé modely malých sedanů současně.

Model si až do posledního dne výroby vysloužil solidní objem prodeje, a to především díky nízké ceně, jednoduchosti a nenáročnosti na údržbu. V roce 2004 stál sedan ("Berlina") a kombi ("Break") 4100 a 4250 eur.

Motory

V populární kultuře

• Ve hře PUBG funguje jako vozidlo.

Poznámky

1. ↑ Masina nr. 1 959 730 . Automobileromanesti.ro (21. července 2004). Získáno 22. března 2017. Archivováno z originálu dne 5. března 2012. (neurčitý)
2. ↑ Historie Dacie 1300 . Romaniancars.ro. Získáno 23. března 2017. Archivováno z originálu 26. února 2011. (neurčitý)
3. ↑ Čas 35 let, Rumunsko si autoturismus nebo emblema au evoluat paralelně . Evenimentul Zilei. Staženo: 24. února 2016. (neurčitý)  (nepřístupný odkaz)
4. ↑ VLASTNOSTI: Industria auto din Coreea de Nord - staré Dacii, staré Volvo a vlastní konstruktér: Pyeonghwa . automarket. Datum přístupu: 24. února 2016. Archivováno z originálu 7. března 2016. (neurčitý)
5. ↑ Specifikace Dacia 1310 . carfolio.com. Získáno 24. března 2017. Archivováno z originálu 25. října 2017. (neurčitý)
6. ↑ Specifikace Dacia 1210 . carfolio.com. Získáno 24. března 2017. Archivováno z originálu 30. prosince 2016. (neurčitý)
7. ↑ Specifikace Dacia 1310 Break . carfolio.com. Získáno 24. března 2017. Archivováno z originálu 25. října 2017. (neurčitý)
8. ↑ Dumitru, Lazar. Modelele Dacia în 1984  (neopr.)  // Autoturismus. - č. 11/1983 . - S. 4 .
9. ↑ Dacia 1410 Sport . autoevolution.com. Získáno 24. března 2017. Archivováno z originálu 26. října 2016. (neurčitý)
10. ↑ Dochia, Vasile. Am condus Dacia 1410 Sport  (neopr.)  // Autoturismus. - č. 6/1983 . - str. 5-6 .
11. ↑ Dacia 1320 . autoevolution.com. Získáno 24. března 2017. Archivováno z originálu 10. ledna 2017. (neurčitý)
12. ↑ Dacia 1325 Liberta . autoevolution.com. Získáno 24. března 2017. Archivováno z originálu 2. února 2014. (neurčitý)

Literatura

• Mondiru, Corneliu. Autoturismus Dacia. Nakladatelství Editura Tehnica. - 1990. - ISBN 973-31-0218-0 .

Odkazy

• Automobil Romanesti-Dacia 1300