Dacia Nova

Dacia Nova
společná data
Výrobce	Dacia
Roky výroby	1995–2005 _ _
Shromáždění	Mioveni , Rumunsko
Třída	Subkompaktní
Design a konstrukce
tělesný typ	5-dveřový liftback (5 míst)
Rozložení	motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola	4×2
Motor
benzinový spalovací motor
Přenos
5-ti stupňová manuální převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka	4080 mm
Šířka	1664 mm
Výška	1379 mm
Odbavení	120 mm
Rozvor	2476 mm
Zadní dráha	1315 mm
Přední dráha	1410 mm
Na trhu
Segment	B-segment
Modifikace
Nova Výrobce Dacia Roky výroby 1995–2000 _ _ Továrny Mioveni , Rumunsko Motor 1,4 l I4 1,6 l I4 Rozvor 2475 Délka 4030 Šířka 1640 Výška 1430 Hmotnost 940  Mediální soubory na Wikimedia Commons   Supernova Výrobce Dacia Roky výroby 2000–2003 _ _ Továrny Mioveni , Rumunsko Motor 1,4 l I4 Rozvor 2475 Délka 4030 Šířka 1640 Výška 1390 Hmotnost 950  Mediální soubory na Wikimedia Commons   Solenza Výrobce Dacia Roky výroby 2003–2005 _ _ Továrny Mioveni , Rumunsko Záporoží , Ukrajina [1] Motor 1.4L I4 (benzín) 1.9L I4 (diesel) Rozvor 2476 Délka 4083 Šířka 1664 Výška 1379 Hmotnost 1035  Mediální soubory na Wikimedia Commons
Dacia 1300Dacia Logan
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Dacia Nova  je subkompaktní liftback vyráběný rumunskou automobilkou Dacia v letech 1995 až 2000. V letech 2000 až 2003 se vyráběl aktualizovaný model - Dacia SupeRNova a v letech 2003 až 2005 se vyráběl model s názvem Dacia Solenza .

Historie

Vůz je prvním vlastním vývojem Dacia [2] [3] a byl navržen tak, aby nahradil 1300 . Vývoj začal už v 80. letech, ale na montážní linku se vůz dostal až v roce 1995 a už tehdy vypadal staromódně. [4] [5] V roce 1997 vůz dostal menší aktualizaci a změnil interní tovární index z 523 na 524.

V plánu společnosti byla také úprava Nova Van, vyrobená v zadní části minivanu . V roce 1998 byl představen prototyp vozu, který se ale nedostal do sériové výroby. Do dnešních dnů se dochovalo jen několik fotografií vozu. [6] [7]

Kromě Rumunska se vůz vyvážel také do zemí jako Bulharsko , Maďarsko , Řecko a Srbsko . Ale kvůli kvalitě montáže auto nedostalo distribuci do zahraničí.

Auto má motor napříč. Motory byly převzaty z jiných vozů značky (i když je známo, že za základ byly převzaty i motory z modelů Renault 19 a Renault Clio [2] [8] ). Došlo k úpravě 1.6 GT, která používala karburátor Carfil převzatý z vozu Oltcit Club , což zlepšilo výkon vozu, ale zároveň zvýšilo spotřebu paliva. V roce 1998 byl na GT nainstalován vstřikovač Bosch MonoMotronic. [9] [10]

Nova byla sice modernější než ostatní Dacie, ale kvalita karoserie auta byla špatná, kufr měl menší objem než ostatní modely a cena byla vyšší. Kvůli tomu všemu se vůz neprodával dobře a v současné době se nedochovalo mnoho exemplářů modelu.

• Zpětný pohled

• Interiér (úprava GT)

Dacia Supernova

V roce 2000 byl vydán aktualizovaný model pod názvem Dacia SuperRNova. Tento vůz byl prvním modelem Dacia vyrobeným od koupě rumunské automobilky Renaultem .

Vůz byl vybaven 1,4litrovým motorem (1390 cm³) a manuální převodovkou vyráběnou Renaultem, která nahradila staré rumunské jednotky. Maximální výkon - 73 litrů. s (54 kW) při 5250 ot./min, maximální točivý moment - 114 Nm při 2800 ot./min. Maximální rychlost je 162 km/h. [11] Motor splňoval ekologické normy Euro-2 . Některé vozy vyrobené v roce 2003 již splňují normy Euro-3 . [jedenáct]

V aktualizovaném modelu, na rozdíl od Novy, byla k dispozici klimatizace , litá kola a přední elektrická okna, ale pouze pro dražší úrovně výbavy. SuperNova se prodávala v pěti různých úrovních výbavy: Europa, Confort, Rapsodie, nejvyšší výbava Clima a speciální edice Campus.

• Přední strana supernovy

• Zadní strana supernovy

Dacia Solenza

V roce 2003 byl liftback znovu aktualizován a dostal nové jméno – Solenza. Nové vybavení závodu bylo testováno na aktualizovaném modelu, protože v té době již společnost plánovala výrobu nového modelu s názvem Logan . [12] Rok po vydání Logana byla Solenza přerušena.

Motory, převodovky a několik částí interiéru byly převzaty z druhé generace Renaultu Clio . K dispozici byly dva motory: 1,4l benzínový a 1,9l diesel. [13] [14] [15] [16]

Solenza se vyráběla v pěti stupních výbavy: Europa, Confort, Rapsodie, Clima a Scala. Vrcholem byla Scala, která obsahovala klimatizaci, posilovač řízení, litá kola, airbag řidiče, elektricky ovládaná okna, CD přehrávač a mnoho dalších prvků, které byly poprvé k vidění na Dacii. Klimatizace nebyla k dispozici se vznětovým motorem, takže vrchol řady dieselů se nazýval Avantage. [17] V roce 2004 byla představena nejlevnější výbava Europa, bez zatmavených oken, s plastovými nárazníky, bez bočních lišt a tachometru. [osmnáct]

• Přední strana Solenza

• Solenza zezadu

Poznámky

1. ↑ Novyee supernovoi . Autocentre.ua (21. července 2003). Získáno 22. prosince 2011. Archivováno z originálu 17. února 2011. (Ruština)
2. ↑ 1 2 Specifikace a fotografie DACIA Nova - 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 - autoevoluce . Staženo 2. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 18. listopadu 2020. (neurčitý)
3. ↑ Car Throttle. Dacia – Historie komunistické značky, která skutečně něco dokázala  (anglicky) (2018). Staženo 11. dubna 2019. Archivováno z originálu 11. dubna 2019.
4. ↑ Dacia Nova . Rumunská auta. Získáno 17. listopadu 2009. Archivováno z originálu dne 5. července 2010. (neurčitý)
5. ↑ Tuulilasi. Dácká tarina Nicolae Ceausescun Romaniasta tähän päivään (8.8.2018). Staženo 11. dubna 2019. Archivováno z originálu 11. dubna 2019. (neurčitý)
6. ↑ Vydány fotografie MPV Dacia Lodgy . Staženo 2. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 20. června 2016. (neurčitý)
7. ↑ Automobile Romanesti. Dacia Supernova  (Rom.) . Získáno 3. prosince 2010. Archivováno z originálu 9. září 2012.
8. ↑ Historia de la Dacia (en español). . Získáno 2. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 5. března 2016. (neurčitý)
9. ↑ Specifikace Dacia Nova 1.4 . carinfo. Získáno 17. listopadu 2009. Archivováno z originálu 22. ledna 2009. (neurčitý)
10. ↑ Specifikace Dacia Nova 1.6 . carinfo. Získáno 17. listopadu 2009. Archivováno z originálu 22. ledna 2009. (neurčitý)
11. ↑ 12 Specifikace Dacia Supernova . carfolio.com. Získáno 17. listopadu 2009. Archivováno z originálu dne 20. prosince 2019. (neurčitý)
12. ↑ Historie Dacie . Staženo 2. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 26. listopadu 2020. (neurčitý)
13. ↑ Solenza 1.4 Specifikace . carfolio.com. Získáno 20. října 2010. Archivováno z originálu 16. srpna 2018. (neurčitý)
14. ↑ Specifikace Solenza Diesel . carfolio.com. Získáno 20. října 2010. Archivováno z originálu 19. prosince 2019. (neurčitý)
15. ↑ Recenze Solenza Scala . Autoshow.ro (15. dubna 2006). Získáno 17. června 2011. Archivováno z originálu 3. února 2010. (neurčitý)
16. ↑ Dacia Solenza - Fisa tehnica . DaciaGroup.com (12. května 2004). Získáno 21. července 2011. Archivováno z originálu 12. května 2004. (neurčitý)
17. ↑ Dacia Solenza  (Rom.) . Masini.ro. Získáno 12. prosince 2011. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2021.
18. ↑ Solenza  (francouzsky) . Degriottier.free.fr. Datum přístupu: 22. prosince 2011. Archivováno z originálu 4. března 2016.

Odkazy

• Oficiální webové stránky Dacia v Rumunsku