Renault Duster

Renault Duster (Dáster [1] - z anglického  dust - „prach“) je kompaktní crossover vyvinutý v Renault Technocenter v Guyancourtu . Poprvé představen 8. prosince 2009 pod dceřinou značkou Dacia pro evropské trhy (ačkoli vozy pod značkou Dacia Duster se vyráběly již dříve). Později byly představeny verze se značkou Renault , vyráběné v Rusku, Brazílii, Indii a Rumunsku.

V roce 2014 byl vyroben miliontý Duster, jeho verze se objevila pod značkou Nissan Terrano . Design modelu vyvinul Erde Tunga, restylovanou verzi z roku 2013 vyvinul Evgeny Tkachev, autor exteriéru konceptu LADA XRAY .

Duster Oroch je verze pick-upu speciálně pro brazilský trh. Vyrábí se od roku 2015 a je prvním pick-upem Renault. Druhým pickupem je aljašský model založený na Nissanu Navara .

První generace

Vozidlo je založeno na platformě Nissan B0 spolu s Nissan Juke . Platforma byla výrazně upravena pro použití jiných náprav a systému pohonu všech kol Nissan All Mode 4x4-i, používaného také v Renault Koleos , Nissan X-Trail , Nissan Qashqai a Nissan Juke . K dispozici s pohonem předních i všech kol. Objem kufru je 475 litrů a po sklopení zadní řady sedadel se zvětší na 1636 litrů. Renault Duster má sériově ocelovou klikovou skříň, světlou výšku 21 cm a krátké převisy (nájezdový úhel 30°, výjezdový úhel 35°).

Náklady na vývoj dosáhly 290 milionů € , asi 70 % komponentů je zapůjčeno ze stávajících vozů [2] : přední dveře – od Sandera , systém pohonu všech kol – od Nissanu . Řidič může pomocí přepínače zvolit jeden ze tří režimů převodovky verze vozu s pohonem všech kol: Auto (trvalý pohon všech kol s viskózní spojkou v režimu automatické uzávěrky středového diferenciálu), Lock (4 × 4 s zablokovaná středová spojka ) a 4 × 2 (pouze pohon předních kol pro snížení spotřeby paliva).

Zabezpečení

Duster je vybaven ABS Bosch 8.1 s elektronickým rozdělováním brzdné síly EBV a elektronickým systémem nouzového brzdění EBA . Všechny konfigurace kromě „Authentique“ (základní výbava) jsou volitelně vybaveny stabilizačním systémem ESP s kontrolou nedotáčivosti a kontrolou trakce s funkcí ASR [3] . V závislosti na trhu je vybaven dvěma čelními airbagy a tříbodovými bezpečnostními pásy s předpínači pro přední sedadla. Může být také vybaven bočními airbagy.

Motory a specifikace

V Ruské federaci se Duster prodává s následující řadou motorů a převodovek

Restyling

V listopadu 2013 byl představen modernizovaný crossover [4] . Vůz prošel některými vnějšími změnami, přepracován byl přední panel kabiny, rozšířil se seznam výbavy.

Motorsport

Závodní prototyp Dacia Duster, vybavený třílitrovým motorem V6 o výkonu 350 koní. S. [5] s Alainem Prostem za volantem se účastní zimní série Trophee Andros. Technicky nemá závodní vůz se sériovým Dusterem nic společného: podvozek tohoto vozu je prostorový rám z kulatých trubek, motor je uložen podélně před zadní nápravou, všechny panely karoserie jsou plastové, ale těsně se opakující tvar sériových [6] .

Koncept vozu

Poprvé představen v roce 2009 na autosalonu v Ženevě . Má čtyři sedadla, která lze přeměnit na dvě: sedadlo spolujezdce se zasouvá pod sedadlo řidiče a pravé zadní se zvedá svisle. Vpravo tak vzniká volný prostor o objemu 2000 litrů, kde je umístěno jízdní kolo [7] .

Koncepce je asymetrická kvůli různému počtu bočních dveří. Na straně řidiče se jedná o sportovní kupé, na opačné straně pak o MPV s výklopnými dveřmi a karoserií bez B-sloupku [8] .

Exteriér konceptu vznikl v Renault Design Central Europe v Bukurešti . Jejím autorem je absolvent MSTU MAMI 2008 Arsenij Kostromin. Salon navrhla Anna Zadnik z Chorvatska . Sériový vůz vyvinula další skupina konstruktérů. Ve Velké Británii se pod značkou Dacia Duster prodávalo rumunské SUV ARO 10 s motorem Renault.

Duster v Rusku

Výroba Renaultu Duster v úpravě určené k prodeji v Rusku a zemích SNS je organizována v moskevském závodě Avtoframos v bývalém areálu AZLK . Maximální produktivita je asi 80 tisíc crossoverů ročně. To je téměř polovina maximálního výkonu Avtoframosu, kde se kromě Dusteru vyrábí ještě čtyři modely Renault: Logan, Sandero, Fluence a Megane. Výroba užitkových vozů byla zahájena na konci roku 2011, prodej byl zahájen začátkem roku 2012. Designové rysy „ruského“ Dusteru: zvětšený objem nádržky ostřikovače skla (až 5 litrů), baterie a generátor většího výkonu, ocelová ochrana spodku pohonné jednotky, absence filtru pevných částic pro úpravy s naftovým motorem, vylepšený interiér . Na rozdíl od Evropy jsou také nabízeny 2,0litrové benzínové motory a automatická převodovka. 24. dubna 2013 Renault Duster se stal vítězem ceny „ Auto roku v Rusku 2013“ v nominaci „Kompaktní SUV“ [9] .

V březnu 2019 byla vozidla Sr Duster vyrobená od listopadu 2017 svolána z důvodu nesprávného umístění těsnicí membrány v posilovači brzd [10] .

Nissan Terrano

V roce 2013 byla pro rozvíjející se trhy vyvinuta varianta vozu Renault Duster s názvem Nissan Terrano .

Dříve byly na některých trzích (Japonsko atd.) technicky zcela odlišné vozy označeny jménem Nissan Terrano - jedná se o první dvě generace (vydání 1986-2004) středního SUV Nissan Pathfinder . Zejména Terrano s pravostranným řízením z Japonska je populární v Rusku a SNS.

Nissan Terrano na bázi Renaultu Duster se vyrábí od roku 2013 v Indii a od roku 2014 v Rusku. Na začátku zahájení prodeje v Rusku čekali zákazníci, kteří si Duster objednali, na vůz až rok a půl [11] .

Rozdíly mezi Nissan Terrano a Duster:

• tvrdší odpružení,
• přítomnost plastových nástavců podběhů kol a v důsledku toho jiný tvar blatníků,
• mřížka chladiče,
• tvar světlometu,
• tvar předních blatníků (v oblasti světlometů a zrcátek),
• tvar dveří (v oblasti zrcátek a spodní části),
• přední nárazník a tvar zadního nárazníku,
• tvar zadních světel (u modelu Renault Duster světla nejdou na dveře),
• snížené úhly nástupu a výstupu (v důsledku nárazníků),
• jiné barevné provedení u bočních oken,
• uzamykatelná centrální přihrádka v kabině,