Renault Modus

Renault Modus
společná data
Výrobce Renault S.A.
Roky výroby 2004–2012 _ _
Shromáždění Valladolid
Třída Subkompaktní dodávka
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový minivan (5 míst)
Plošina Nissan B
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Motor
benzinový spalovací motor
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 3792 mm
Šířka 1695 mm
Výška 1589 mm
Odbavení 120 mm
Rozvor 2482 mm
Zadní dráha 1450 mm
Přední dráha 1471 mm
Hmotnost 1160 kg
Dynamické vlastnosti
Zrychlení na 100 km/h 11,2-15,9 s
maximální rychlost 156-186 km/h
Na trhu
Podobné modely Honda Jazz , Kia Soul , Nissan Note , Citroen C3 Picasso , Hyundai Matrix , Mitsubishi Space Star
Segment M segment
Jiná informace
Objem nádrže 49 l
Renault Captur
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Renault Modus je subkompaktní dodávka francouzské automobilky Renault . Sériová výroba byla zavedena ve španělském městě Valladolid . Modus je navržen na platformě „B-Platform“, kterou používají také Renault Symbol , Renault Logan ( Dacia Logan ), Nissan Micra , Nissan Note , Nissan Tiida .

Historie

Modus poprvé debutoval na ženevském autosalonu v roce 2004 a původně byl nabízen jako alternativa ke koupi Renaultu Clio nebo dokonce Twinga a jako soupeř Nissanu Micra a Nissan Note . Výroba vozu začala v Evropě v srpnu 2004.

Na ruském trhu se objevil na konci roku 2005, ale do roku 2007 se přestal prodávat, protože nenašel poptávku kvůli nadsazené ceně. Podle některých údajů se na území Ruské federace prodalo asi 60 vozů. Takový vůz je možné identifikovat podle linie TLRUSS na štítku na levém sloupku dveří.

Modus Fáze I

První modifikace byla vyrobena od srpna 2004 do roku 2008. Vůz měl dvě verze nárazníků: jednobarevné a pololakované (bez vyčnívajících obložení na bocích nárazníků, přední nárazník neměl žádné upevňovací body pro PTF). Charakteristickými rysy 1. fáze Modusu byly zadní výklopné dveře s přídavným přístupovým krytem (ne ve všech úrovních výbavy) a možnost dokoupení speciálního příslušenství - nosiče VeloFix pro přepravu dvou jízdních kol. Kufr „VeloFix“ se montoval do speciálních drážek za zadním nárazníkem a v případě potřeby se dal snadno sklopit přístup do kufru. V maximální konfiguraci měl vůz xenonové světlomety s přídavnými moduly halogenových žárovek, které byly nasměrovány do stran a aktivovaly se při natočení volantu díky senzoru na hřebeni řízení. Ve vozech byly dvě verze zadní pohovky: obyčejná (při skládání se sedačky zvedly směrem k předním sedadlům, opěradla zapadala na místo sedadel) a pohyblivá triptychová pohovka (měnila se šířka sedáku a se posouval tam a zpět, měl 4 polohy v kabině a změnil velikost zavazadlového prostoru z 198 l na 360 l; pohovku bylo možné složit a připevnit k předním sedadlům, čímž vznikla poměrně velká plochá, téměř čtvercová nákladní plošina).

V roce 2007 došlo k malému faceliftu, v jehož důsledku Renault Modus změnil oranžové směrovky na průhledné.

Modus Phase II a Grand Modus

„Modus Phase II“ byl zahájen v Evropě v únoru 2008. S příchodem nové verze přišla úprava Grand s rozvorem zvětšeným o 160 mm. Změny se dotkly nejen nárazníků a optiky vozu, dotkly se předního zavěšení (byly instalovány další vzpěry tlumičů a axiální ložiska).

Modus a Grand Modus se nadále vyráběly až do poloviny roku 2012.

Řada motorů

Nabídka benzinových motorů zahrnuje čtyři 16ventilové motory: tři atmosférické o objemu 1,2, 1,4 a 1,6 litru a objemu 75, 98 a 111 litrů. s, jeden přeplňovaný o objemu 1,2 a výkonu 101 koní. Nechybí ani vznětové motory 1.5 dCi o výkonu 68 a 82 koní. Megane II si vypůjčil 5stupňovou manuální převodovku , jejíž převodové poměry jsou přizpůsobeny Modusu a s motory 1,6 litru bylo možné agregovat automatickou převodovku . U motorů o objemu 1,2 a 1,5 litru mohla být instalována robotická převodovka.

Verze Pracovní objem ventilový mechanismus Maximální výkon Max. chladný okamžik Zrychlení 0-100 km/h / Max. Rychlost Spotřeba paliva (EU) Přenos
1,2 16V 1149 cm³ 16-cl., DOHC 75 HP (55 kW) / 5500 ot./min 105 Nm / 4250 ot./min 13,5 s / 163 km/h 7,7/5,1/6,1 l/100 km manuální převodovka / manuální převodovka
1,2T 16V 1149 cm³ 16-cl., DOHC, Turbo 101 HP (74 kW) / 5500 ot./min 145 Nm / 3000 ot./min 11,2 s / 182 km/h 7,6/5/5,9 l/100 km manuální převodovka
1,4 16V 1390 cm³ 16-cl., DOHC 98 HP (74 kW) / 5700 ot./min 127 Nm / 4250 ot./min 12,3 s / 177 km/h 8,7/5,6/6,7 l/100 km manuální převodovka
1,6 16V 1598 cm³ 16-cl., DOHC 111 HP (82 kW) / 6000 ot./min 151 Nm / 4250 ot./min 11,4 s / 184 km/h 10,4/6,2/7 l/100 km manuální převodovka / automatická převodovka
1,5 16V 1461 cm³ 8-tř. Diesel 68 HP (49 kW) / 4000 ot./min 160 Nm / 1700 ot./min 15,9 s / 156 km/h 5,6/4,2/4,7 l/100 km manuální převodovka
1,5 16V 1461 cm³ 8-tř. Diesel 82 HP (61 kW) / 4000 ot./min 185 Nm / 2000 ot./min 13,4 s / 168 km/h 5,2/4,1/4,5 l/100 km manuální převodovka / manuální převodovka
1,5 16V 1461 cm³ 8-tř. Diesel 105 HP (77 kW) / 4000 ot./min 240 Nm / 2000 ot./min 11,2 s / 186 km/h 5,6/4,2/4,7 l/100 km manuální převodovka

Zabezpečení

Euro NCAP [1]
Hodnocení    Cestující 33
Dítě 38
Chodec 6
Testovaný model:
Renault Modus 1.5 dCi (2004)

Galerie

Poznámky

  1. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2004)  (anglicky)

Odkazy

 Vozidla Renault od roku 1980
Třída 80. léta 20. století devadesátá léta 2000 léta 2010 20. léta 20
0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0
Extra malý Twingo Twingo II Twingo III
Malý 5/7 _ _ Super 5 Clio I Clio II Clio III Clio IV Clio V
Symbol I Symbol II Symbol III talent
Logan I Logan II Logan III
Sandero Sandero II Sandero III
Malá
skupina III 		čtrnáct 11. září 19 Megane I Megane II Megane III Megane IV
Fluence
Průměrný osmnáct 21 Laguna I Laguna II Laguna III Talisman
Velký 20/30 25 Safrane Vel Satis Zeměpisná šířka
LAV Kangoo Kangoo II
Mini
crossover 		zachytit Captur II
kompaktní
crossover 		Kadjar
Koleos I Koleos II
Prachovka Duster II
zachytit
Subkompaktní dodávka režimu
kompaktní dodávka Scénický I Scénický II Scénický III Scénický IV
Minivan Espace I Espace II Espace III Espace IV Espace V
kupé fuego Avantime Laguna kupé
Roadster Pavouk Vítr
Modely vyvinuté a vyrobené společností Dacia
Portál: Auto