Simča

Simča
Typ SA
Základna 1934
zrušeno 1970
Důvod zrušení V roce 1970 přešel pod kontrolu Chrysler
v roce 1979 - pod kontrolu PSA Peugeot Citroen
Zakladatelé Henry Theodore Pigozzi
Umístění Francie
Průmysl automobilový průmysl
produkty automobil
Mateřská společnost Chrysler Europe [d]
Přidružené společnosti Simca do Brasil [d]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Simca  je francouzská automobilová společnost.

Nadace

Historie značky Simca začíná Ernestem Lostem, bývalým talentovaným cyklistou, který se po skončení své sportovní kariéry rozhodne otevřít autogaráž v Paříži . V roce 1907 se stal výhradním distributorem italské značky FIAT ve Francii . Po první světové válce jeho podnik tak prosperuje, že se Fiat sám rozhodne, že již nemůže dovolit malé francouzské firmě distribuovat její produkty.

V roce 1926 vzniká společnost SAFAF (Société anonyme française des cars Fiat) - francouzská pobočka Fiat-Italy, zodpovědná za montáž (z italských komponentů) a distribuci vozů Fiat po celé Francii. Ernest Loste je jmenován předsedou představenstva společnosti, ale již není menšinovým akcionářem , protože většinu kapitálu přebírá italský Fiat. Fiat uvalí na Lost mladého 28letého režiséra z Turína , nadějného a ambiciózního Enrica Teodora Pigozziho, který má za úkol reorganizovat výrobu a založit dealerskou síť po celé Francii. Automobilovou montáž, která přijala frankofonní jméno Henri-Theodore, založil Pigozzi ve Francii v roce 1928 v nové továrně v Suresnes u Paříže .

Od konce roku 1929 způsobila Velká deprese pokles světové průmyslové výroby a politiku ekonomické sebeizolace ve všech předních zemích světa. V duchu protekcionismu , protože mezi oběma zeměmi neexistovala žádná politika volného obchodu, Fiat již nemohl prodávat své modely ve Francii bez placení dovozních daní a cel. Tím se jeho vozy, sestavené z dovezených autokompletů, staly tváří v tvář francouzské konkurenci zcela nekonkurenceschopnými, Pigozzimu se ale podařilo přesvědčit akcionáře Fiatu, aby výrobu svých vozů lokalizovali přímo do Francie.

V roce 1932 představil SAFAF se stejnou zkratkou v Itálii svůj nový Fiat 508 Balilla, ve Francii přejmenovaný na 6CV. Na mřížce prvních 6CV SAFAF bylo nápis „80 % made in France“ a později „Made in France“. Pigozzi se však potýká s vážným problémem, protože všechny komponenty pocházejí z Itálie. Při absenci vlastního mechanického závodu SAFAF vytváří Pigozzi seskupení malých subdodavatelů , ve kterých vyrábí díly podle italských specifikací, zatímco závod v Suresnes je zodpovědný za konečnou montáž vozidel. Do roku 1934 vyrobil SAFAF více než 30 000 vozů FIAT .

2. listopadu 1934 Pigozzi založil Societe Industrielle de Mechanique et Carrosserie Automobile (Průmyslová společnost pro automobily a karoserie), zkráceně SIMCA, s kapitálem 8 milionů franků . Všichni akcionáři společnosti byli výhradně francouzští občané, i když za nimi přímo stál Fiat. Pro zahájení hromadné výroby automobilů koupila Simca v roce 1935 nový závod v Nanterre od zkrachovalé společnosti Donnet. Závod byl kompletně přezbrojen italskými specialisty z Fiatu. První model, který opustil brány továrny v červenci 1935 se jménem Simca diagonálně přes logo Fiat, byl Simca-Fiat 6CV , což nebylo nic jiného než FIAT 508 Balilla. Dalším modelem byl Simca-Fiat 11CV ( FIAT 518 Ardita ). Velký úspěch zaznamenala také Simca Cinq , dvoumístné mikroauto , které bylo kopií Fiatu 500 . Od roku 1938 byla značka Simca-Fiat nahrazena jednoduše Simca.

Období prudkého rozvoje společnosti

V roce 1951 představila Simca svůj první model auta zcela vlastní konstrukce, Aronde , malý vůz s monokokovým sedanem (karosérií) . Ukázalo se, že vůz je velmi žádaný, v prvním roce výroby se prodalo více než 20 000 kusů. A v roce 1959 již prodej přesáhl 100 000 vozů. Model Simca Aronde stál na montážní lince až do roku 1964.
S úspěchem Aronde se Simce v roce 1954 podařilo odkoupit francouzskou pobočku závodu Ford France v Poissy . Společně s továrnou získala Simca práva na model Vedette . V roce 1957 byla zahájena výroba modelu Ariane postaveného na podvozku Vedette s motorem Aronde. Po modernizaci závodu v Poissy se tam přesunula hlavní výroba a v roce 1961 byl závod v Nanterre prodán Citroënu . V roce 1959 byl zakoupen Talbot .

Vláda Chrysleru a PSA

Navzdory popularitě jejich vozů byla Simca nucena prodat 15 % akcií společnosti Chrysler . V roce 1962 byla vydána Simca 1000 ao rok později Chrysler zvýšil svůj podíl na 63 %. V roce 1964 zemřel Henri-Theodore Pigozzi a v roce 1967 již Chrysler vlastní 77% podíl ve francouzské společnosti. V roce 1968 se objevila Simca 1100 s pohonem předních kol s motorem napříč. V roce 1970 Simca získává pobočku vojensko-průmyslové skupiny Matra , se kterou se vyráběly modely Matra-Simca Bagheera a Matra-Simca Rancho . Ve stejném roce Chrysler vykoupí 99 % akcií společnosti a přejmenuje ji na Chrysler-France. Starší modely pokračovaly pod značkou Simca, později Simca-Chrysler a Chrysler-Simca. Modely 160 a 180 byly představeny v roce 1970 a vyráběly se pod značkou Chrysler. V roce 1975 byla sestava aktualizována. Uvedeny na trh 5dveřové hatchbacky s pohonem předních kol 1307 a 1308 . O dva roky později vyšly modely 1609 a 1610 s pohonem zadních kol . V roce 1978 Chrysler prodává své akcie skupině PSA . Brzy se všechny modely začaly vyrábět pod značkou Talbot [1] .

Vydané modely

Galerie

Poznámky

  1. ↑ SIMCA - Megaencyklopedie Cyrila a Metoděje - článek . Encyklopedie Cyrila a Metoděje . Staženo: 30. září 2022.

Odkazy

 Vozy Simca-Fiat a Simca 1932–1986
Třída 30. léta 20. století 40. léta 20. století 50. léta 20. století 60. léta 20. století 70. léta 20. století 80. léta 20. století
0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6
A 5 6 1000 Samba
B 6 CV osm Aronde Aronde-P60 1100 Horizont
C Ariane 1300/1500 1301/1501 1307/1308 1510 / Solara
D 11 životopisů Jízdní hlídka 160 / 180 / 2 litry / 1610 Tagora
Sportovní 8 Sport 9 Sport De Ville/ Konec týdne Plein Ciel/ Oceane 1000 kupé 1200S Bagheera Murena
Turistický
minivan 		Rancho
Víceúčelový 1100 VF / Pick-up