| Fiat 508 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | fiat |
| Roky výroby | 1932 - 1937 |
| Jiná označení | Fiat 508 Balilla |
| Design a konstrukce | |
| Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
| řadový čtyřválcový motor | |
| Fiat 509Fiat 1100 Balilla | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Fiat 508 je osobní automobil vyráběný Fiatem v letech 1932 až 1937.
Vůz nahradil Fiat 509 , jehož výroba byla ukončena v roce 1929. Vůz byl vybaven 3-rychlostní převodovkou (od roku 1934 - 4-rychlostní), motorem 955 ccm. viz, s kapacitou 20-24 hp. (model 508 S měl výkon 30-36 koní). Vůz vyvinul rychlost až 80 km/h.
Model 508 se prodával za 10 800 lir (přibližně 8 300 eur v cenách roku 2005). Celkem bylo vyrobeno asi 113 000 vozidel, z nichž většina byla vyrobena v závodě CWS v Polsku .
Fiat 508 byl také vyráběn ve Francii společností SAFAF (Société Anonyme Française des Automobiles Fiat) pod názvem Simca-Fiat 6CV.
Polski Fiat 508 III Junák
Fiat 508 Balilla 1933
Fiat 508S Balilla Coppa d'Oro
Fiat 508 Ballila Sport 1934
Fiat 508 Balilla Spider Militare 1932
| vozy Fiat | |
|---|---|
| Moderní: | |
| Historické (po roce 1945) : |
|
| Ekonomický účel: |
|
| Závod a rekord: |
|
| Pojmový: |
|
| Vozy FIAT od roku 1899 do roku 1939 - více » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 1899 | 1900s | 10. léta 20. století | 20. léta 20. století | 30. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | |||
| Třída | 3,5 HP | 500 "Topolino" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B-třída | 6 HP 8 HP 10 HP |
509 / 509S | 508 "Balilla" | 508 °C / 1100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-třída | jeden | 1A/ Nula | 70 | 501 /501S/ 502 / 503 | 514/515 _ _ | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D-třída | Brevetti 10-12 HP | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 HP / 16-20 HP / 16-24 HP | Brevetti Tipo 2 (15-25 HP) | 520/521 _ _ | 522 / 524 | 527 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E-třída | 20-30 HP | 3 | 3A / 3Ter / Type 53 (USA) | 510 | 512 | 525 / 525S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24-32 HP / 60 HP | 28-40 HP / 30-45 HP / 50 HP | 4 / 5 / 6 Typ 54/55/56 (USA) |
520 "Superfiat" | 519 / 519S | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||