Fiat Campagnola

Fiat Campagnola
společná data
Výrobce fiat
Roky výroby 1951 - 1987
Třída SUV
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový SUV (5 míst)
Rozložení motor vpředu, pohon všech kol
Formule kola 4×4
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 3600 mm
4030 mm
Šířka 1480 mm
Výška 1950 mm
Rozvor 2250 mm
Hmotnost 1250-1350 kg
Na trhu
Segment J segment
Masiv Iveco
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Fiat Campagnola  je terénní vůz vyráběný Fiatem v letech 1953 až 1971. V roce 1974 byl vůz modernizován. Od roku 1975 je masivně dodáván italským ozbrojeným silám v konvenční i prodloužené verzi, s markýzou nebo ocelovou karoserií.

Fiat 1101 "Campagnola"

První generace se vyráběla v letech 1951-1973.

Motory

Modelka Motor Hlasitost Napájení Palivový systém
1101 řadové, 4válcové, horní ventily 1901 cm³ 53-63 l. S. jeden karburátor
1102 řadové, 4válcové, horní ventily 1901 cm³ 40-47 l. S. dieselový motor
1102C řadové, 4válcové, horní ventily 1895 cm³ 47 l. S. dieselový motor

Fiat 1107 "Nuova Campagnola"

V červnu 1974 byla zahájena výroba aktualizované verze Fiatu Campagnola , která se vyráběla do roku 1987.

Na vůz byl instalován benzínový motor z Fiatu 132 , ale s velkým zdvihem pístu, takže objem vzrostl na 1995 metrů krychlových. viz . (O dva roky později byl stejný motor instalován do Fiatu 132.) Hlava válců byla vyrobena z lehké slitiny. Na rozdíl od motoru Fiat 132 měl motor místo dvou vačkových hřídelů namontovaný jeden na boku, poháněný ozubeným řemenem. Velký motorový prostor umožňoval dobrý přístup k motoru. Automobil dokázal překonat vodní překážky hluboké až 65 cm .

Volitelně byl nabízen 2,5litrový diesel Sofim . Palivová nádrž o objemu 57 litrů byla dobře chráněna před kameny a byla umístěna pod zadními sedadly za řidičem .

Zavěšení MacPherson bylo instalováno na všechna čtyři kola , jeden tlumič na předních kolech a dva na zadní a všechny tlumiče byly stejné, což usnadňovalo jejich výměnu . Silniční testy ve Spojeném království ukázaly mnohem hladší jízdu ve srovnání s Land Roverem těch let .

Verze pro ozbrojené složky byla představena v roce 1976 a obdržela index AR76 . V roce 1979, po sérii vylepšení, vůz obdržel index AR79 .

Motory

Modelka Motor Hlasitost Napájení Palivový systém
1107 řadové, 4válcové, horní ventily 1995 cm³ 80 l. S. karburátor
1107D řadový, 4válcový, jeden vačkový hřídel v hlavě 1995 cm³ 60 l. S. dieselový motor
1107D řadový, 4válcový, jeden vačkový hřídel v hlavě 2445 cm³ 72 l. S. dieselový motor

Další úpravy

Renault

V roce 1976 se konala soutěž na nový terénní vůz pro francouzskou armádu . Mezi účastníky byly tyto společnosti: Peugeot s modelem P4 , který představoval přestavbu Mercedesu G-Wagen na benzínový motor s Peugeotem 504 ; Citroën s C44 ( Volkswagen Iltis poháněný CX Athena ) a Renault s Campagnola TRM500 poháněný Renaultem R20.Vítězem se stal Peugeot P4 [2] .

Zastava

Campagnola Jeep byl také vyráběn v licenci v Jugoslávii v závodě Zastava Trucks (Zastava AR51/AR55).

Viz také

Poznámky

  1. ↑ CAMPAGNOLA RENAULT TRM500 (nepřístupný odkaz) . campagnola.org . Datum přístupu: 22. ledna 2011. Archivováno z originálu 25. července 2011.