Fiat Croma

Fiat Croma
společná data
Výrobce	fiat
Roky výroby	1985 - 1996 2005 - 2011
Třída	průměrný
Motor
benzinový spalovací motor
Hmotnost a celková charakteristika
Délka	4495 mm
Šířka	1760 mm
Výška	1433 mm
Rozvor	2660 mm
Modifikace
I generace (typ 154) Výrobce fiat Roky výroby 1985 - 1996 Plošina Platforma Type Four typ postavy liftback Motor 1.6L, 2.0L a 2.0L Turbo od 83 do 155 HP kontrolní bod 5 - stupňová manuální převodovka 4- rychlostní automatická převodovka Rozvor 2660 Délka 4495 Šířka 1755 Výška 1424 Hmotnost 1095 Příbuzný Saab 9000 Lancia Thema Alfa Romeo 164 Návrhář Giorgetto Giugiaro   generace II (typ 194) Výrobce fiat Roky výroby 2005–2011 _ _ Plošina GM Epsilon typ postavy kombi Motor benzín 1.8 MPI 16V 140 hp a 2.2 MPI 16V 147 HP diesel 1.9 MultiJet 8V 120 HP, 1.9 MultiJet 16V 150 HP, 2.4 MultiJet 20V 200 HP kontrolní bod 5-rychlostní Manuální převodovka 6st. Manuální převodovka 5-ti stupňová. automatická převodovka Rozvor 2700 Délka 4755 Šířka 1775 Výška 1650 Hmotnost 1095 Příbuzný Cadillac BLS Opel Signum Opel Vectra Saab 9-3 Návrhář Giorgetto Giugiaro
Fiat Argenta Fiat Marea
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Fiat Croma  je automobil střední třídy vyráběný italskou automobilkou Fiat v letech 1986 až 1996 a v letech 2005 až 2011.

První generace

První generace vozu se objevila v roce 1986. Model navrhl italský designér Giorgetto Giugiaro v ItalDesign a vycházel ze stejné platformy jako Thema Saab 9000 a Alfa Romeo 164 a nesl označení Type 154 V roce 1988 byl proveden první restyling , který provedl drobné změny na zadní části karoserie. Model dostal vážnější restyling v roce 1991, kdy byla výrazně aktualizována optika, nárazníky, maska ​​chladiče a přední blatníky.

První generace Fiat Croma byla vybavena benzínovými motory 1,6 litru, 2,0 litru a 2,0 litru Turbo s výkonem od 83 do 155 k a také 2,5litrovým šestiválcovým motorem ve tvaru V s výkonem 159 k. S. Dieselové motory byly instalovány ve třech typech: 1,9 litru, 2,4 litru, 2,5 litru. výkon od 75 do 116 koní

První generace se prodala po celém světě s nákladem 450 000 výtisků. I přes důstojnou konkurenci ve své třídě nevzbudila první generace Fiatu Croma patřičnou pozornost spotřebitelů. V roce 1996 byla ukončena výroba první generace Fiatu Croma.

Druhá generace

O 10 let později, na ženevském autosalonu počátkem března 2005, představil italský koncern novou generaci modelu Croma ( index Type 194 ). Vůz se vyráběl v letech 2005 až 2011. Druhá generace byla založena na stejné platformě jako Opel Vectra a Saab 9-3 . Na rozdíl od první generace se vůz vyráběl v karoserii kombi, velikostně podobné minivanům Mitsubishi Grandis , SEAT Altea a Ford S-Max . Značné množství prvků a komponentů bylo vytvořeno ve spolupráci se Saabem . Například zámek zapalování, který byl v Cromě umístěn na středové konzole, což je typické pro modely Saab. Benzínové motory Opel (1,8 MPI 16V 140 k a 2,2 MPI 16V 147 k) a naftové motory vlastní konstrukce (1,9 MultiJet 8V 120 k, 1,9 MultiJet 16V 150 k, 2,4 MultiJet 20V 100 k) [20V] 200 k .

Poznámky

1. ↑ Fiat Croma - téměř Opel Signum . Autonews (18. ledna 2005). Získáno 11. září 2020. Archivováno z originálu dne 25. října 2020. (Ruština)