Fiat 128

Fiat 128  je malý rodinný vůz vyráběný Fiatem v letech 1969 až 1985. Motor vyvinul renomovaný inženýr Ferrari Aurelio Lamperdi.

Přestože byl styl vozu podobný modelům 124 a 125 , výrazně se od nich lišil. Poprvé byl u vozů Fiat použit pohon předních kol . Stejně jako Minis byl motor uložen příčně, ale nové bylo použití různých délek hnacích hřídelí, které umožňovaly vedle sebe motor a převodovku, což se od té doby stalo všudypřítomným v malých vozech.

Fiat 128 byl v roce 1970 vyhlášen evropským autem roku [1] , po celou dobu výroby byl opakovaně oceněn tiskem: podle testů časopisu Road & Track Fiat 128 překonal Datsun B210 , Toyota Corolla , Mazda 808 a Subaru DL , ale byl nižší než VW Golf (který vstoupil do výroby v roce 1974, pět let po 128) a Honda Civic .

128 používala nový motor SOHC od Fiatu , který byl na svou dobu docela pokročilý: hlava válců z hliníkové slitiny s přímým rozvodem poháněným ozubeným pryžovým řemenem. Takový pohon se na malých autech rozšířil později, na začátku 80. let, ale koncem 60. let to nebylo příliš obvyklé.

Zpočátku byl model 128 zastoupen dvoudveřovým sedanem, čtyřdveřovým sedanem a kombi . Vůz byl dodáván s motorem 1116 ccm, později, od roku 1971, se dvoudveřová edice 128 Rally dodávala s motorem 1290 ccm. Také v roce 1971 bylo na turínském autosalonu představeno sportovní kupé založené na modelu 128 . V roce 1972 byla provedena modernizace malé série; modernizované vozy lze odlišit novou mřížkou chladiče. V roce 1974 začala výroba 128 Special.

Výroba 128 vozů, s výjimkou variant 1100 ccm, byla ukončena v roce 1979 po představení Fiatu Ritmo v roce 1978. Výroba série byla definitivně zastavena v roce 1985.

Poznámky

1. ↑ Previous_Cars  (anglicky)  (downlink) . caroftheyear.org . Získáno 29. ledna 2008. Archivováno z originálu 20. prosince 2002.

	V bibliografických katalozích BNF : 119644396 GND : 4532285-5 J9U : 987007539785405171 LCCN : sh98005723 NKC : ph701984 SUDOC : 02764720X