Mazda Familia

Mazda Familia ( Mazda 323 , Mazda Protege , Mazda Astina a další jména) je vůz, který je již dlouhou dobu hlavním představitelem koncernu Mazda Motor . Vyrábí se také pod značkou Ford , jako je model Laser.

Na export se dřívější modely prodávaly s názvy: 800, 1000, 1200 a 1300. V Severní Americe byla 1200 nahrazena GLC , novější modely byly přejmenovány na 323 a Protegé . Na Familii je nainstalovaný poměrně široký výběr motorů, od 1,3-litrových až po 2-litrové diesely. Došlo i na úpravy s turbomotorem vyráběným v 80. letech (Mazda Familia GTX). Na území Ruska jsou nejoblíbenější benzínové vozy Mazda Familia v zadní části S-Wagon a Sedan 1999-2003 (typ karoserie BJ).

Dvě hlavní úpravy těchto let lze podmíněně rozdělit na předfaceliftovou a pofaceliftovou verzi karoserie. Restyling těla se uskutečnil v roce 2000. Změny se dotkly nárazníku vozu, přední a zadní optiky, změnilo se také obložení interiéru.

V roce 2003 byl vůz na montážní lince nahrazen modelem Mazda3, který pro japonský trh (JDM) dostal jméno Mazda Axela. Jméno Familia si ponechala kopie Nissanu Wingroad se značkou Mazda . Dříve byla stejná praxe aplikována na užitkové vozidlo Familia Van [1] (alias Nissan AD).

První generace

Rodina Mazda I
společná data
Výrobce	Mazda
Roky výroby	1963 - 1968
Úpravy těla
sedan typ postavy 2, 4-dveřový sedan (4 místa)   kupé typ postavy 2-dveřový kupé (2 místa)   kombi typ postavy 3-dveřový kombi (4 místa)
Mediální soubory na Wikimedia Commons

První generace prototypu byla představena v roce 1961. Výroba první generace Surname začala v říjnu 1963. Nejprve bylo k dispozici pouze dvoudveřové kombi (nazývané Familia Wagon), ale v dubnu 1964 bylo k dispozici čtyřdveřové kombi, v říjnu 1964 čtyřdveřový sedan, v listopadu 1964 dvoudveřový sedan a v listopadu 1965 kupé.

Druhá generace

Nová Familia se objevila v roce 1967. Na některých trzích se prodává jako Mazda 1000 nebo 1200. Kombi je k dispozici ve tří a pětidveřové verzi, ale na některých trzích byla k dispozici pouze pětidveřová verze.

V roce 1968 Mazda přidala do rodiny Surname modifikaci Rotary. Úprava byla v karoseriích kupé, sedan (2 dveře) a sedan (4 dveře). V září 1973 Mazda aktualizovala „Příjmení“. Změny: Rozměry a design karoserie.

Třetí generace

Třetí generace byla představena v lednu 1977. U této generace se objevila karoserie hatchback (3 a 5 dveří). Ve stejném výkonu bylo kombi. V červnu 1979 prošla Familia modernizací. Vůz se prodával až do roku 1980, ale kombi se prodávalo až do roku 1986.

Čtvrtá generace

Čtvrtá generace Familia byla představena 2. června 1980. Tato generace byla vyvinuta za přispění Ford Motor Company . Toto auto má dvojče jménem Ford Laser. Vůz je k dispozici v provedení sedan a hatchback. Do Evropy byl dodáván pod modelem 323, do Spojených států pod modelem GLC, hlavní odlišnosti od Familie, kromě přirozeného umístění volantu - zrcátka přesunuta do dveří, vyražená kola, dvoubarevná barva karoserie .

Pátá generace

Šestá generace

Sedmá generace

Model BH byl pro japonský domácí trh uveden na trh v roce 1994 s pohonem předních kol. Výroba této generace začala 8. srpna 1994 a skončila 18. června 1998. Verze sedan se prodávala jako Protegé v Severní Americe, jako Mazda Artis na některých jihoamerických trzích a jako Mazda Étude v Jižní Africe. Zpočátku byl k dispozici sportovní třídveřový hatchback ve stylu kupé (323C/Familia Neo). Kvůli nízkým prodejům byl nahrazen tradičnější verzí hatchback na bázi aktualizovaného sedanu Familia.

Osmá generace

Poznámky

1. ↑ Igor Vladimírský. Nová Mazda Familia Van: teď to není Nissan, ale Toyota . autoreview.ru (21. června 2018). Získáno 10. září 2020. Archivováno z originálu 3. srpna 2020. (Ruština)