Mazda

Mazda Motor Corporation ( japonsky マツダ株式会社 matsuda kabushiki- gaisha ) , krátce: Mazda  ( rusky "Mazda" [4] ) je japonský výrobce automobilů, který vyrábí vozy Mazda. Ředitelství se nachází v okrese Fuchu , okres Aki , prefektura Hirošima , Japonsko . Zahrnuto v keiretsu Sumitomo . V seznamu největších veřejných společností na světě Forbes Global 2000 2022 se Mazda Motor umístila na 1093. místě [5] .

Historie

V roce 1920 spolu se skupinou investorů koupil zkrachovalou stavební společnost Abemaki syn prostého rybáře Jujiro Matsuda ( Jap . Korkové výrobky se staly hlavními produkty podniku, společnost se jmenovala Toyo Cork Kogyo Ltd. a v roce 1921 se Matsuda stal jejím prezidentem. V polovině 20. let společnost rozšířila svůj sortiment o elektrické nářadí a slovo „Cork“ – „korek“ – bylo z názvu v roce 1927 odstraněno [6] .

V roce 1931 začala firma vyrábět tříkolky , které si získaly velkou oblibu. V roce 1932 začaly komerční vývozy tříkolek do Číny . Podobné stroje byly během druhé světové války dodávány japonské armádě. Ve 30. letech společnost navázala vztah se Sumitomo zaibatsu, konkrétně od roku 1935 začala vyrábět důlní zařízení pro doly Sumitomo. Na konci druhé světové války byl Toyo Kogyo největším zaměstnavatelem v prefektuře Hirošima, asi 400 jeho pracovníků zahynulo při jaderném bombardování města Hirošima, ale daleko vzdálený závod nebyl poškozen a v prosinci 1945 společnost obnovila práci. V roce 1948 se závod vrátil k výrobě tříkolových nákladních automobilů , o rok později se syn zakladatele Tenuji Matsuda [6] stal předsedou představenstva koncernu .

V roce 1960 se objevil první vůz výrobce - malé čtyřmístné kupé s motorem vzadu Mazda R360 ; jméno Mazda je jméno nejvyššího zoroastrijského boha Ahura Mazdy , shodné se jménem zakladatele koncernu. O rok později se objevil pickup Proceed B-series 1500 a v roce 1962 dvou- a čtyřdveřové sedany Carol 360 a Carol 600. Obchodní vazby s německou NSU , která měla patent na rotační pístový motor (RPD ), vyvinutý Felixem Wankelem , pomohl zvládnout výrobu nejnovějších modelů . V roce 1963 byl představen první rotační motor Mazdy. Export aut do zahraničí začal prodejem Mazdy Familia kombi na Nový Zéland, stejný vůz ve dvou karosářských verzích debutoval v roce 1967 na evropském trhu. Ve stejné době se v novém závodě v Hirošimě začal vyrábět první sériový vůz společnosti s RPD , Mazda Cosmo Sport [7] . Do roku 1970 Mazda vyrobila 100 000 vozidel s tímto typem motoru. Ve stejném roce začal export automobilů do USA [6] .

V roce 1972 se Ford pokusil získat licenci na motor s rotačními písty, ale byl zamítnut. V polovině 70. let však začal zájem o takové motory klesat a s tím i prodeje společnosti. V roce 1979 získal 25% podíl v japonské automobilce za 135 milionů dolarů koncern Ford Motor a byl také vytvořen společný podnik na výrobu Fordů v Japonsku [8] [7] . Prvním velkým společným projektem koncernů byla rodina Mazda Bongo modelového roku 1983. V roce 1984 se oficiální název koncernu změnil na Mazda Motor Corporation. V roce 1987 Mazda otevřela závod na předměstí Detroitu (USA). V roce 1989 byla představena první generace světoznámého roadsteru Mazda MX-5 a v roce 1991, poprvé v historii, vyhrál 24 hodin Le Mans vůz s motorem s rotačními písty, Mazda 787B. . V roce 1995 debutovala první generace hatchbacku Mazda Demio , ve stejné době Ford zvýšil svůj podíl v japonském koncernu na 33,4 procenta a jmenoval jeho prezidenta Henryho Wallace, který se stal prvním nejaponcem v čele japonské korporace [8] [ 6] .

K roku 2007 fungovaly montážní závody koncernu ve 21 zemích a vozy se vyvážely do více než 120 států [9] .

30. srpna 2010 byl v Miláně představen koncept Mazda Shinari , který se stal předzvěstí jiného designového směru, novou tváří značky. Nová korporátní identita byla nazvána Kodo, což volně znamená „duch pohybu“, který byl nahrazen Nagare, což byl profil posledních let [10] .

V listopadu 2008 Ford prodal 20% podíl společnosti Mazda, o dva roky později snížil podíl na 3% a prodal jej v roce 2015 [11] .

Mazda podle společnosti začne vyrábět elektromobily v roce 2019 [12] . Prvním elektromobilem byla Mazda MX-30 .

Vlastníci a vedení

Držiteli významných podílů pro rok 2021 byly The Master Trust Bank of Japan (7,5 %), Toyota (5,1 %), Custody Bank of Japan (4,5 %) [3] .

• Kiyotaka Shobuda je předsedou představenstva od června 2021 a ve společnosti je od roku 1982.
• Akira Marumoto je prezidentem a generálním ředitelem od června 2018 a ve společnosti působí od roku 1980 [3] .

Aktivity

Dva hlavní závody Mazdy se nacházejí v Japonsku (ve městech Hirošima a Hofu ), dále v Číně, Thajsku a Mexiku, montážní závody jsou v Malajsii, Vietnamu a Rusku. Prodej společnosti ve finančním roce 2021/22 činil 1,251 milionu vozů, z toho 149 tisíc v Japonsku, 439 tisíc v Severní Americe (USA - 332 tisíc), Evropě - 190 tisíc, Číně - 170 tisíc, Austrálii - 103 tisíc, ASEAN zemí  - 303 tisíc [13] .

Příjmy za fiskální rok 2021/22 činily 3,12 bilionu jenů, z nichž 39 % pocházelo ze Severní Ameriky, 26 % z Japonska, 17 % z Evropy a 18 % z jiných regionů [13] .

Poznámka. Hodnoty jsou k 31. březnu každého roku, kdy končí japonský fiskální rok .

Mazda v Rusku

Dne 21. června 2011 Mazda podepsala dohodu s ministerstvem hospodářského rozvoje Ruska o průmyslové montáži automobilů, která počítá s vytvořením závodu na montáž automobilů na území Primorsky [14] .

V dubnu 2012 podepsala Mazda a ruská automobilka Sollers dohodu o zřízení společného závodu na montáž automobilů ve Vladivostoku [15] . Vznikl společný podnik (JV), kde společníci obdrželi rovné podíly. Již v září proběhlo slavnostní otevření nového společného podniku Mazda Sollers Manufacturing Rus LLC. Sériová výroba byla zahájena v říjnu 2012. V první fázi bude společný podnik vyrábět dva modely automobilů: crossover Mazda CX-5 a nový sedan Mazda 6 . Výrobní kapacita podniku bude 50 tisíc vozů ročně, konstrukční kapacita je 100 tisíc vozů [16] . Smontované vozy se budou prodávat prostřednictvím dealerské sítě Mazda po celém Rusku.

V září 2016 podepsaly MSMR a Ministerstvo průmyslu a obchodu Ruské federace speciální investiční smlouvu na výstavbu továrny na motory Mazda ve Vladivostoku. Objem investic činil 2 miliardy rublů. Mezi povinnosti JV podle dokumentu patřilo zvládnutí výroby aktualizovaných verzí vozů Mazda 6, Mazda CX-5, Mazda CX-9 a vytvoření nejméně 600 pracovních míst [17] .

V roce 2017 získala společnost MSMR status rezidenta Nadezhdinskaya ASEZ. Poté na podzim 2017 společný podnik zahájil výstavbu závodu na výrobu motorů Mazda Skyactiv-G [17] .

Dne 10. září 2018 otevřely Sollers a Mazda závod na výrobu motorů ve Vladivostoku na území společného podniku. Motorárna se specializuje na výrobu benzinových čtyřválcových motorů ekologické normy Euro-5 . Projektovaná kapacita závodu je 50 tisíc jednotek ročně. Celková plocha je 12,6 tis. m 2 . Na území závodu se nachází dílna na výrobu motorů, dílna na obrábění hlavy válců, zóna vnitřní logistiky a administrativní budova [17] .

Galerie

• Mazda 2  - zástupce subkompaktní třídy vozů Mazda

• Mazda 3  - kompaktní třída

• Mazda 6  je jedním z nejoblíbenějších modelů Mazda na ruském trhu.

• Mazda 5  - minivan

• Mazda CX-3  - mini crossover

• Mazda CX-4  - kompaktní crossover

• Mazda CX-5  - kompaktní crossover

• Mazda CX-7  - crossover střední velikosti

• Mazda CX-9  - crossover Mazda v plné velikosti

Poznámky

1. ↑ Ředitelé a  jednatelé . Mazda Motor Corporation. Získáno 23. června 2021. Archivováno z originálu dne 24. června 2021.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 7261.T – Mazda  Motor Corp. Reuters. Staženo: 28. září 2022.
3. ↑ 1 2 3 4 Výroční zpráva 2021  (angl.) . Mazda Motor Corporation. Staženo: 28. září 2022.
4. ↑ Co je správné: „Mazda“ nebo „Matsuda“? Vše je složitější, než se zdá... , auto.vesti.ru  (7. října 2016). Archivováno z originálu 21. března 2019. Staženo 14. března 2019.
5. ↑ Mazda Motor  . Forbes . Staženo: 28. září 2022.
6. ↑ 1 2 3 4 Historie společnosti Mazda Motor Corporation – FundingUniverse  . International Directory of Company History, Vol.63. Svatý. James Press, 2004. Staženo 29. září 2022.
7. ↑ 12 Mazda . Historie (1920–1979  ) . Mazda . Získáno 23. června 2021. Archivováno z originálu dne 18. června 2021.
8. ↑ 1 2 Timur Khasanov. Ford posílá Mazdu domů . Newspaper.ru . Získáno 18. listopadu 2008. Archivováno z originálu 6. srpna 2020. (neurčitý)
9. ↑ Historie koncernu Mazda (nepřístupný odkaz) . Získáno 13. srpna 2010. Archivováno z originálu 9. října 2010. (neurčitý) 
10. ↑ Mazda Shinari
11. ↑ Ford prodává zbývající podíl v  Mazdě . Nikkei (14. listopadu 2015). Staženo: 29. září 2022.
12. ↑ Mazda vydá elektromobil . Získáno 22. března 2017. Archivováno z originálu 20. října 2020. (neurčitý)
13. ↑ 1 2 Finanční zpráva 2021/22  . Mazda Motor Corporation. Staženo: 28. září 2022.
14. ↑ Mazda vytváří závod na montáž automobilů v Primorye (nepřístupný odkaz) . // gazeta.ru. Získáno 23. června 2011. Archivováno z originálu 11. srpna 2011. (neurčitý) 
15. ↑ Mazda začne koncem roku montovat dva modely v závodech Sollers (nedostupný odkaz) . Získáno 17. března 2013. Archivováno z originálu 21. března 2013. (neurčitý) 
16. ↑ Společnost MAZDA SOLLERS uspořádala slavnostní otevření společného podniku v Rusku . Získáno 13. března 2013. Archivováno z originálu 16. dubna 2013. (neurčitý)
17. ↑ 1 2 3 JV Mazda-Sollers otevřel továrnu na motory ve Vladivostoku . Interfax.ru. Získáno 10. září 2018. Archivováno z originálu 10. září 2018. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální webové stránky společnosti v Rusku  (ruština)
•  Globální webové stránky Mazdy
• "WCE - Mazda Evolution (1931-2019)"  (v angličtině) na YouTube

V sociálních sítích	Cvrlikání Cvrlikání Cvrlikání Facebook
Foto, video a zvuk	Youtube
Tematické stránky	MusicBrainz
Slovníky a encyklopedie	Velká dánština Skvělý norský Britannica (online)
V bibliografických katalozích ISNI : 0000 0001 0729 015X J9U : 987007570052705171 LCCN : no90012014 NDL : 00258153 NLA : 53004229 VIAF : 155390244 WorldCat VIAF : 155390244