Mazda Bongo Friendee

Mazda Bongo Friendee  je minivan pro „domácí“ trh od japonského koncernu Mazda , vyráběný rovněž jako Ford Freda na základě technické dohody s americkou automobilkou Ford . Vznikl na platformě první generace MPV Mazda , ale od tohoto modelu se liší především vyšší vnitřní výškou a přítomností verzí s pohonem všech kol. Vyřazeno z výroby v roce 2005.

Konstrukce

Mazda Bongo Friendee byla vybavena dvěma benzínovými a jedním naftovým motorem. Dvoulitrový benzínový FE-E je jednohřídelový, jeho rysem je přítomnost tří ventilů na válec. Maximální výkon - 105 hp Šestiválec J5-DE ve tvaru V s pracovním objemem 2,5 litru se vyznačuje přítomností čtyř vačkových hřídelů. Maximální výkon tohoto motoru je 160 koní. Řadový 4válcový turbodiesel WL-T o objemu 2,5 litru vyniká také přítomností tří ventilů na válec. Vstřikovací čerpadlo tohoto motoru mělo do roku 1999 mechanické ovládání a výkon byl 125 koní. s., poté (při výměně uzlu za elektronicky řízený) byl výkon zvýšen na 130 koní. S.

Pohon všech čtyř kol byl k dispozici pouze u dieselem poháněných variant Bongo Friendee. Viskózní spojka dokázala přenést až 50 % trakce na přední kola při prokluzu zadní nápravy, která byla za normálních podmínek vozovky přední. Minivany s pětistupňovou manuální převodovkou byly vyráběny v malých počtech až do roku 1999, poté byla jedinou dostupnou převodovkou čtyřstupňová automatická převodovka .

Možnosti salonu

Mazda Bongo Friendee se vyráběla v pěti interiérových verzích – dvě osmimístné (tři řady sedadel, v jedné z variant měla druhá a třetí řada sedadel společné ližiny), sedmimístná, šestimístná Camper (existovala kuchyňská linka, lednice, sprchový kout a 110V zásuvky) a nákladní-osobní pětimístný se dvěma řadami sedadel.

Modifikace Mazda Bongo Friendee byla vyrobena pouze s unikátní (jedinou sériovou na světě) karoserií Auto Free Top (AFT), jejíž střechu tvoří dvojitý stan, který se zvedá pomocí elektrického pohonu. Varianta AFT by mohla být přítomna i v jakémkoli jiném designu interiéru.

Poznámky

Odkazy