Motor Mazda J

Stabilní verze byla zkontrolována 12. dubna 2021 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
Motor Mazda J

18ventilový motor Mazda V6 3,0 litru
společná data
Výrobce Mazda
Roky výroby 1986-
Spalovací komora
Konfigurace 60° V6
Hlasitost 2,0-3,0 l cm 3
Jídlo
Palivový systém injektor
Chlazení kapalina

Motory Mazda J -series  jsou rodinou automobilových motorů V6 s litinovým blokem válců, slitinovými hlavami a řemenovým pohonem DOHC nebo SOHC . První motory Mazda V-6 a jediné benzinové motory Mazda V6 s litinovým blokem válců. Používané na platformě Mazda H jsou vozy Mazda 929 , Efini MS-9 a Mazda Luce a také platformy Mazda L ( Mazda MPV ) a Mazda S ( Mazda Bongo ). Motory byly montovány v závodě Miyoshi v Hirošimě v Japonsku.

Motory

JF

Motor JF 2,0 litru (1997 ccm) - 12ventilový SOHC V6 uložený podélně. Instalováno v letech 1986 až 1991 na Mazdě 929 (1986-1989) a japonské Mazdě Luce (1986-1989). Vnitřní průměr válce a zdvih pístu jsou 74,0 × 77,4 mm, kompresní poměr je 9,2. Maximální výkon 110 koní při 5500 ot./min., maximální točivý moment 168 Nm při 4000 ot./min.

JF-T

Motor JFT o objemu 2,0 litru (1997 ccm) je turbo variantou motoru JF. Instalováno v letech 1986 až 1991 na Mazda Luce . Vnitřní průměr válce a zdvih pístu 74,0×77,4 mm, kompresní poměr 8,0. Maximální výkon 145 koní při 5000 ot./min., maximální točivý moment 230 Nm při 2500 ot./min.

JE

JE 3,0 l (2954 ccm) SOHC 18ventilový motor V6 byl použit v Mazda MPV (1989-1998) a Mazda 929 (1988-1991). Vnitřní průměr válce a zdvih pístu jsou 90,0 × 77,4 mm, kompresní poměr je 8,5. Maximální výkon 160 koní při 5500 ot./min., maximální točivý moment 235 Nm při 4000 ot./min.

JE nainstalován na:

JE-ZE

Motor JE-ZE , DOHC varianta motoru JE používaného v Mazdě 929 S (1990-1995), produkoval 203 hp. (151 kW). Motor se vyznačoval kompresním poměrem 9,5, maximálním výkonem 200 koní. (6000 ot./min.) a maximální točivý moment 272 Nm (3500 ot./min.).

J5

Motor J5-DE o objemu 2,5 litru (2 494 ccm) je motor DOHC o výkonu 159 k . (119 kW). Instalováno na Mazda 929 (1990-1994), Efini MS-9 (1991-1993) a Mazda Bongo . Vnitřní průměr válce a zdvih pístu 82,7×77,4 mm, kompresní poměr 9,0. Maximální výkon 160 koní při 6000 ot./min., maximální točivý moment 211 Nm při 3500 ot./min.

Odkazy