Mazda BT-50

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 6. prosince 2021; kontroly vyžadují 2 úpravy .
Mazda BT-50
společná data
Výrobce Mazda
Roky výroby březen 2006  – současnost
Třída středně velký snímač
Jiná označení ford ranger
Design a konstrukce
tělesný typ 4dveřový pick -up (4místný)
2-dv vyzvednutí (2 místa)
Plošina ford ranger
Rozložení motor vpředu, pohon všech kol
Formule kola 4×4
Na trhu
Příbuzný ford ranger
Mazda řady B
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mazda BT-50 je pickup střední velikosti vyráběný japonskou společností Mazda . Vyrábí se od roku 2006 a nahrazuje snímače řady B. Druhá generace vozu byla vyráběna ve spojení s Fordem , který vyrobil podobný Ford Ranger . Třetí generace byla vytvořena v alianci s Isuzu , ve skutečnosti je Mazda BT-50 převedenou verzí Isuzu D-Max a vyrábí se ve stejné továrně v Thajsku jako D-Max.

BT-50 je jediný model Mazdy, který se v Japonsku nevyrábí ani neprodává. V Rusku se prodávala pouze první generace vozu. Tento model se na americkém trhu nikdy neprodával.

První generace

BT-50 I
společná data
Výrobce Mazda
Roky výroby 2006–2011 _ _
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 5170 mm
Šířka 1804 mm
Výška 1762 mm
Rozvor 3000 mm
Hmotnost 1863 kg
Plná hmota 1878 kg
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

BT-50 byl poprvé představen 22. března 2006 na Bangkok Auto Show . Po technické stránce se na vývoji vozu podílel Borg Warner. První generace BT-50 váží asi dvě tuny a je poháněna 2,5litrovým dieselovým motorem MZR-CD nebo 3,0litrovým dieselovým motorem. Jeho základem je Ford Ranger BT-50.

Stejně jako jeho předchůdce je BT-50 k dispozici ve třech provedeních karoserie:

V prvním čtvrtletí roku 2008 byl vůz aktualizován. Pickup dostal nový interiér a změny v možnostech.

Na základě BT-50 a Ranger, Ford Everest SUV byl uveden na trh na konci roku 2006. Měl 2 restylingy: v roce 2009 a v roce 2013. Po roce 2011 byl Everest vyčleněn do samostatného modelu.

Druhá generace

BT-50II
společná data
Výrobce Mazda
Roky výroby 2011 – 2015 (Evropa)
2011 – 2020 (ostatní trhy)
Motor
MZ-CD 2.2L I4 (diesel)
MZ-CD 3.2L I5 (diesel) [1]
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 5359 mm
Šířka 1849 mm
Výška 1856 mm
Rozvor 3226 mm
Hmotnost 1708 kg
Plná hmota 2051 kg
Jiná informace
Návrhář Ruo Yanagisawa [2]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kompletně přepracovaná druhá generace BT-50 byla odhalena v říjnu 2010 na australském mezinárodním autosalonu. [3] [4] Využívá platformu Ford Ranger T6 . Pickup používá motory 2.2L a 3.2L Duratorq (Mazda je nazývala MZ-CD).

Pickup navrhla Mazda ve Ford Australia. Navzdory společné práci na pickupu pracovaly obě společnosti nezávisle na sobě, a proto je design modelu velmi odlišný od ostatních pickupů (včetně Ranger) a více podobný jiným modelům Mazda a také vyrobený ve stylu společnosti KODO. V podstatě všechny detaily obou modelů (BT-50 a Ranger) jsou stejné. Nová generace se vyrábí v Thajsku a Jižní Africe .

V roce 2015 prošel BT-50 mírným restylingem. Kosmetické změny, na motorech se nic nezměnilo. Kromě mřížky nejsou mezi modelem 2011 a modelem 2015 žádné viditelné rozdíly (na rozdíl od Fordu Ranger, který má znatelné rozdíly). V Evropě se tento model od restylingu již neprodává. [5] V roce 2018 prošel vůz druhým restylingem, který přidal podporu služeb Apple CarPlay a Android Auto. [6]

Vůz je k dispozici pouze na australských , jihoafrických a asijských trzích.

Prodej

Rok Prodej v Thajsku
2014 12 931 [7]
2015 8 054 [8]
2016 7,052 [9]
2017 5,939 [10]

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Specifikace Mazda BT-50 (odkaz není k dispozici) . mazda.co.id. Datum přístupu: 14. ledna 2015. Archivováno z originálu 31. prosince 2014. 
  2. ↑ Campbell, Matt Mazda Aktualizace BT-50 bude silně ovlivněna australskou zpětnou vazbou . CarAdvice (22. ledna 2015). Datum přístupu: 23. ledna 2015. Archivováno z originálu 23. ledna 2015.
  3. ↑ Nová Mazda BT-50 (stíhačka) bude mít premiéru v Austrálii . Získáno 13. září 2010. Archivováno z originálu 30. ledna 2018.
  4. ↑ Davis, Brett Mazda BT-50 debutuje na autosalonu v Sydney . Caradvice.com.au (13. září 2010). Získáno 16. října 2010. Archivováno z originálu 7. srpna 2017.
  5. ↑ หลุด Mazda BT-50 Pro Menší změna  (thajština) . Cars New Update (26. května 2015). Získáno 11. července 2015. Archivováno z originálu 15. července 2015.
  6. ↑ Mazda BT-50 dostává druhý facelift v Austrálii – Apple CarPlay a Android Auto jako standard , od RM86k  , Paul Tan's Automotive News  (3. května 2018). Archivováno z originálu 28. listopadu 2018. Staženo 24. ledna 2019.
  7. ↑ Zpráva o prodeji vozů v Thajsku za rok 2014 . headlightmag.com . Získáno 24. října 2018. Archivováno z originálu 11. června 2020.
  8. ↑ Zpráva o prodeji vozů v Thajsku za rok 2015 . headlightmag.com . Získáno 24. října 2018. Archivováno z originálu 11. června 2020.
  9. ↑ Zpráva o prodeji vozů v Thajsku za rok 2016 . headlightmag.com . Získáno 24. října 2018. Archivováno z originálu 18. srpna 2020.
  10. ↑ Zpráva o prodeji vozů v Thajsku za rok 2017 . headlightmag.com . Získáno 24. října 2018. Archivováno z originálu 31. července 2020.

Odkazy

 （← 1950-1989）Vozidla Mazda od 90. let do současnosti
Poznámky: 1 Názvy modelů v červené barvě jsou vozidla prodávaná výhradně mimo Japonsko. 2: Model Axela→MAZDA3 lze zařadit do střední třídy.
Třída devadesátá léta 2000 léta 2010 20. léta 20
0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden
Klíčové auto Autozam Carol Autozam Carol koleda koleda koleda koleda
Spiano
Autozam AZ-Wagon → AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon Flair Flair
Flair Wagon Flair Wagon
Skrumáž Autozam Scrum → Scrum Skrumážový vůz Skrumážový vůz Skrumážový vůz
Kompaktní
poznámka 2 		Mazda121 Mazda121
Demio Demio Demio do roku 2019 Demio , poté MAZDA2
Autozam Revue → Revue Verisa
Familia Familia Familia Axela Axela Axela Mazda 3
Familia Astina / Eunos 100 Lantis
Průměrný Capella Cronos /
ɛ̃fini MS-6 		Capella Capella Atenza Atenza Atenza , od roku 2019 MAZDA6
Autozam Clef Mazda 626
Persona /
Eunos 300 		Eunos 500
ɛ̃fini MS-8
podnikání Eunos 800
Luce
Sentia / ɛ̃fini MS-9 Sentia
kombi Rodinný vůz Rodinný vůz Familia S-Wagon
Capella Cargo (vůz) Vůz Capella Atenza Sport Wagon Atenza Sport Wagon Atenza Wagon , od roku 2019 MAZDA6 Wagon
Minivan Premacy Premacy Premacy
Bongo Wagon / Eunos Cargo Wagon VX-1
Bongo Brawny vůz Bongo Friendee Biante
MPV → ɛ̃fini MPV → MPV MPV MPV
Coupe
Cabrio 		Autozam AZ-1
Etuda Eunos Presso/ Autozam AZ-3
Eunos Roadster roadster roadster roadster
Capella C2 MX-6
Savanna RX-7 ɛ̃fini RX-7 → RX-7 RX-8
Eunos Cosmo
crossover Laputa Flair Crossover Flair Crossover
CX-3
CX-30
MX-30
CX-4
hold hold CX-5 CX-5
CX-7 CX-7 CX-8
CX-9 CX-9
SUV AZ-Offroad (Suzuki Jimny)
Pokračujte
Levante 		Pokračujte v Levante
Proceed Cab Plus Série B BT-50 BT-50 BT-50
Pokračuj Marvie
B-Series (Severní Amerika) B-Series (Severní Amerika)
Navajo
užitková vozidla Autozam
Scrum 		Autozam Scrum → Scrum scrum van scrum van scrum van
scrum truck scrum truck
Familia Van Familia Van Familia Van Familia Van Familia Van
Capella Cargo
Bongo Bongo Bongo
Bongo Brown Hnědá dodávka Bongo Hnědá dodávka Bongo
Bongo Brawny
Truck 		Titan Dash
Titan Titan Titan Titan
Dálnice
zakázková kabina
0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 0 jeden
Hláskování značek Eunos , ɛ̃fini , Autozam je kurzíva . Podrobnosti o modelech vozů Ford（Autorama） viz v šabloně Ford Cars (Severní Amerika) .
Neprodává se v Japonsku: BT-50 - CX-4 - CX-9